廣西梧州，如果說(shuō)在未來(lái)，梧州會(huì)成為“廣西副中心”，恐怕很少有人會(huì)這樣想。但現(xiàn)實(shí)正在讓這個(gè)論點(diǎn)漸漸成為現(xiàn)實(shí)！

有人可能會(huì)說(shuō)，現(xiàn)在在廣西地級(jí)GDP數(shù)據(jù)排位都跌落到第八了，拿什么來(lái)做“廣西副中心”的底氣？

有人說(shuō)，自身都成為一個(gè)“收縮型”的城市了，還吹整這個(gè)水干嘛？有這個(gè)實(shí)力嗎？

其實(shí)，這不是梧州想不想當(dāng)?shù)膯?wèn)題，而是必須要當(dāng)，還要當(dāng)好的問(wèn)題！

這是由梧州的區(qū)位位置所決定的！如今這個(gè)區(qū)位優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯地顯現(xiàn)出來(lái)！

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從廣西的發(fā)展布局來(lái)看，未來(lái)必定是“兩手抓”，或者說(shuō)是靠“兩條腿走路”，缺一不可！

第一條腿，是“向海圖強(qiáng)”。這就是現(xiàn)在最火的平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)圈。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是舉全區(qū)之力，打通南寧出海的最近通道，搞活北部灣。這一塊，分量很重，但你看地圖，它大概占了廣西面積和發(fā)展的三分之一。核心是誰(shuí)？南寧。這沒(méi)得說(shuō)。

第二條腿，是“東融之路”。這是老傳統(tǒng)，但也是基本盤。廣西要對(duì)接粵港澳大灣區(qū)，最主要的通道就是這條“東融”之路。從經(jīng)濟(jì)總量、人口規(guī)模、歷史聯(lián)系來(lái)看，這條路承載了廣西大概三分之二的家當(dāng)。那么問(wèn)題來(lái)了，這條路的焦點(diǎn)和樞紐在哪？

就在梧州。

至于說(shuō)玉林？玉林有自己的出?？阼F山港，算是“兩面下注”，可以搖擺。但梧州，沒(méi)得搖，也沒(méi)得擺。它就在那個(gè)命定的位置上，卡在廣西通向東邊的咽喉要道上。

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在地圖上很明顯看出來(lái)，平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)圈是以南寧為中心；而“東融之路”則是讓梧州成為了焦點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)！因?yàn)樗鼰o(wú)論是從水運(yùn)和還是陸運(yùn)來(lái)說(shuō)，都是當(dāng)之無(wú)愧的廣西的東大門！

柳州？工業(yè)強(qiáng)，但位置偏北。桂林？旅游牛，但方向不同。其他城市，更不具備這種“總閘”和“門戶”的雙重屬性。這個(gè)責(zé)任，歷史地、地理地，落在了梧州肩上。

它不當(dāng)這個(gè)“廣西副中心”，還有誰(shuí)能當(dāng)?shù)闷穑?/p>

規(guī)劃中的湘桂運(yùn)河，經(jīng)賀江，終點(diǎn)出水口在梧州；
湘水由靈渠入漓江，下桂江，出水口在梧州；
柳梧鐵路，未來(lái)連接廣東，節(jié)點(diǎn)在梧州；
西江流域，廣西境內(nèi)的河流90%匯聚在梧州東下，名副其實(shí)的“水閘”；
南廣高鐵，經(jīng)過(guò)梧州；
從永州南下的鐵路，經(jīng)過(guò)梧州，再下到茂名、湛江；

簡(jiǎn)單一點(diǎn)來(lái)理解，它是廣西水系的總閘；是鐵路網(wǎng)的“十字焊點(diǎn)”；是廣東進(jìn)入廣西的“第一印象區(qū)”。

時(shí)代的發(fā)展，把梧州重新推出來(lái)到了前面！梧州能成為“廣西桂副中心”的底氣，不是GDP說(shuō)決定的，是“命門”！

對(duì)于梧州來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇，更是壓力！怎么當(dāng)好這個(gè)“廣西副中心”？梧州確實(shí)需要思考了！

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對(duì)于梧州來(lái)說(shuō)，

首先是思想要“破籠”。 不能再沉溺于過(guò)去的輝煌或糾結(jié)于眼前的困境。要徹底認(rèn)識(shí)到“副中心”不是榮譽(yù)稱號(hào)，而是生存和發(fā)展的必然路徑。要有一種“舍我其誰(shuí)”的使命感和“只爭(zhēng)朝夕”的緊迫感。全市上下，從官方到企業(yè)到普通人，都需要形成這種共識(shí)。

不要再自艾自憐什么山城僻壤“小梧州”，而是需要看到跨江發(fā)展的“大梧州”格局！

然后是在行動(dòng)上要“聚焦”。 把有限的資源必須用在刀刃上。未來(lái)五到十年，所有工作應(yīng)聚焦于打通“大交通”；構(gòu)建“大物流”；培育“大產(chǎn)業(yè)”；優(yōu)化“大環(huán)境”等方面，努力發(fā)展江南，把藤縣納入一體化發(fā)展的規(guī)劃中！

因?yàn)樘倏h還有一條江和古道勾連玉林，可可以借道兩手玉林出海！

同時(shí)，心態(tài)要“開(kāi)放”。 既然是“東大門”，就要有大門的氣度。要主動(dòng)擁抱大灣區(qū)，學(xué)習(xí)其市場(chǎng)理念、規(guī)則意識(shí)、創(chuàng)新精神。要甘于先做“服務(wù)者”、“承接者”，在服務(wù)中尋找機(jī)遇，在承接中升級(jí)自己。

這是梧州應(yīng)該有的姿態(tài)！它有這個(gè)底蘊(yùn)和氣質(zhì)，只是現(xiàn)在還沒(méi)有完全發(fā)揮出來(lái)?；具€蜷縮在江北的狹窄地帶中！

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梧州的“副中心”之路，注定不是一條坦途。它起步于一個(gè)相對(duì)低谷的位置，這需要更大的勇氣和智慧。但這又是一條不得不走、而且必須走好的路。

它的底氣，不來(lái)自于今天的GDP數(shù)字，而來(lái)自于那個(gè)無(wú)法移動(dòng)的地理“命門”，和那份被時(shí)代再次賦予的歷史責(zé)任。

就比方說(shuō)，他現(xiàn)在就像是家里那個(gè)性格內(nèi)向、目前成績(jī)中游的孩子，突然被家族會(huì)議決定，將來(lái)要負(fù)責(zé)掌管對(duì)外聯(lián)系的所有鑰匙。他可能忐忑，可能自覺(jué)力不從心，但鑰匙已經(jīng)塞到他手里，家族的前途很大一部分系于他身。

退縮？已無(wú)可能。

唯一的出路，就是挺直腰桿，拼命學(xué)習(xí)，快速成長(zhǎng)，讓自己配得上手中的鑰匙，擔(dān)得起門楣的重量。

所以，梧州，醒醒吧！

廣西的“東融”之路能否寬闊順暢，你這“副中心”的表現(xiàn)至關(guān)重要。這是挑戰(zhàn)，更是自身重?zé)ㄝx煌、證明自己的最好時(shí)代。

這把“總閘”鑰匙，請(qǐng)握緊了！

梧州加油！

這里是廣西，發(fā)現(xiàn)廣西之美，感受廣西之美！

我是威記，用溫暖的文字，講述廣西人文！謝謝閱讀關(guān)注！