大眾ID.ERA 9X正式開(kāi)啟預(yù)售，共發(fā)布三款車(chē)型，預(yù)售價(jià)區(qū)間在32.98萬(wàn)元-37.98萬(wàn)元，全系四驅(qū)。目前新車(chē)已經(jīng)到店，德系車(chē)迷可以去店里看一看了，這也是大眾旗下首款增程式電動(dòng)車(chē)。

根據(jù)公開(kāi)消息，新車(chē)將采用兩種規(guī)格的動(dòng)力電池，分別是51.1/65.2千瓦時(shí)，根據(jù)不同的配置，WLTC純電續(xù)航里程為267/321/340公里，動(dòng)力方面，該車(chē)雙電機(jī)版本前后電機(jī)功率為160/220千瓦。

目前該車(chē)發(fā)布的全部都是四驅(qū)版本，但此前ID.ERA 9X還在工信部申報(bào)了一款單電機(jī)版本車(chē)型，不知道后續(xù)是否會(huì)量產(chǎn)。

該車(chē)的增程器，是大名鼎鼎的EA211，燃油時(shí)代的神機(jī)，VTG可變截面渦輪、APS大氣等離子噴涂（減少摩擦損失）、全新燃燒系統(tǒng)、深度米勒循環(huán)。官方說(shuō)增程器啟動(dòng)與不啟動(dòng)，噪聲相差無(wú)幾。

比較有意思的是，大眾ID.ERA 9X的增程器量產(chǎn)下線時(shí)，理想高管發(fā)文“6年，恭喜大眾把“過(guò)時(shí)的、非常不環(huán)保、發(fā)展?jié)摿Σ淮蟆钡募夹g(shù)成功量產(chǎn)！”

這還真是個(gè)回旋鏢，當(dāng)年大眾的高管曾直言增程式電動(dòng)車(chē)是一個(gè)落后的技術(shù)，現(xiàn)在大眾也開(kāi)始造增程式電動(dòng)車(chē)了，而且預(yù)售起售價(jià)還是當(dāng)年理想ONE的售價(jià)。

大眾ID.ERA 9X長(zhǎng)寬高分別為5207/1997/1810毫米，軸距3070毫米，官方定位為大型SUV，車(chē)內(nèi)采用6座布局，尺寸和空間都十分有優(yōu)勢(shì)。

直接競(jìng)品為理想L9、問(wèn)界M9，憑借德系底盤(pán)調(diào)校（前雙叉臂+后五連桿）和32.98萬(wàn)起售價(jià)，我倒是覺(jué)得還是有一定的優(yōu)勢(shì)的，但今年的新能源車(chē)在配置上更卷，零跑的新車(chē)D19即將在4月份上市，增程版就搭載80千瓦時(shí)的大電池，比配置，我覺(jué)得在售價(jià)差不多的情況下，還真沒(méi)有什么車(chē)能比得過(guò)他。

新車(chē)還在使用隱藏式門(mén)把手，這點(diǎn)差評(píng)，但整車(chē)所營(yíng)造的氛圍感挺加分的，足夠大氣。

新車(chē)和理想汽車(chē)一樣，取消了儀表屏的設(shè)計(jì)，車(chē)型采用一體環(huán)抱式座艙架構(gòu)，流暢的線條從駕駛席前方延伸至兩側(cè)車(chē)門(mén)，形成統(tǒng)一的空間輪廓。

在配置方面，ID.ERA 9X搭載行業(yè)首發(fā)的九屏交互系統(tǒng)，由8.88英寸智能儀表魔術(shù)屏、6英寸二排門(mén)板智控魔術(shù)屏、15.6英寸 2.5K超清中控雙聯(lián)屏、智能 W-HUD、21.4 英寸 3K 超清后排吸頂屏、流媒體后視鏡與拓展手機(jī)屏組成。

新車(chē)在智能化以及娛樂(lè)方面，一改大眾對(duì)合資車(chē)型的刻板印象，ID.ERA 9X這些方面不輸國(guó)產(chǎn)品牌。

新車(chē)在預(yù)售期間，還有5000訂金抵扣1萬(wàn)元尾款的活動(dòng)，實(shí)際上的預(yù)售金額又降了5000元，上市售價(jià)預(yù)計(jì)還能再降一點(diǎn)，起售價(jià)定在29.98萬(wàn)你們覺(jué)得有可能嗎？