最近要關(guān)注 10 萬內(nèi)的新車，少不了這兩款純電新車。

其一是前兩天我們剛聊過的零跑 A10 ，6.58-8.68 萬，性價比超預(yù)期。

還有一款就是剛剛發(fā)布的，奇瑞 QQ3 。

其實這車預(yù)熱也有一年時間了，之前咱跟大家聊過，奇瑞 QQ 系列初代是 2003 年的事，一開始就以 “ 中國版甲殼蟲 ” 的定位收獲了當時不少年輕人的喜歡。

到后續(xù) 2014 年停產(chǎn)才日漸淡出大眾視野，市場對這位 “ 老將 ” 的輝煌戰(zhàn)績記錄在冊，怎么也是累積銷量上 150 萬輛的 “ 一代神車 ”。

所以如今也算是帶著情懷煥新回歸。

不多說，來看看停產(chǎn) 10 年后，再次重回市場的全新 QQ3 ，有啥看點。

直接看價格！

此前官方的預(yù)售價 6.89-8.99 萬，今天發(fā)布會正式開價：

310 熱愛版，5.89 萬元；

310 分享版，6.79 萬元；

420 熱愛版，6.89 萬元；

420 分享版，7.89 萬元。

實話說，這個價格還是有點誠意的。

看下配置更直觀。

奇瑞全新 QQ3 的整車設(shè)計，看官圖就能發(fā)現(xiàn)，跟上了目前的主流審美。

前臉也是純電車特色封閉式格柵設(shè)計，只不過把非?？蓯鄣臋E圓前大燈升級保留下來了；

且車身線條也圓潤流暢，搭配懸浮式車頂、半隱藏式門把手；

輪轂有17 英寸雙色星盾輪轂、16 英寸銳刃刀鋒輪轂可選；車尾也是前后呼應(yīng)的 Q 型 LED 橢圓尾燈......

咋說呢，新款即有情懷拉滿的奇瑞 QQ 系列圓潤可愛，又結(jié)合當下主流審美做了融合設(shè)計。

外觀配色有云粉米、翎羽白、月劍銀、赤焰紅、飄逸紫、桃夭粉 6 款可選;

說是法拉利同款供應(yīng)商的 6 層 2K 高質(zhì)感清漆，同時支持 36 色車頂 DIY 設(shè)計。

作為 10 萬內(nèi)的代步車而言，還是有辨識度且耐看的。

車身尺寸方面，長寬高 4195/1811/1573mm ，軸距 2700mm ，官方稱其得房率 85% 。

內(nèi)部空間，可是這車的賣點之一。

說是擁有 “ 同級最大內(nèi)部空間 ” ，二排 977mm 腿部空間、985cm 頭部空間，你要有 180 身高，蹺二郎腿也是夠的；

還有比較亮眼的 70L 智能電動前備箱；375L-1450L 可拓展超大后備箱；全車 38 處儲物空間等等。

內(nèi)飾設(shè)計呢，有質(zhì)感黑、叢林綠 2 款配色可選；搭配雙輻式多功能方向盤，液晶儀表 + 15.6 英寸 2.5K 高清中控大屏；

還有電子懷擋、中控臺支持拓展件、50W 手機無線充電面板等等。

同價位比較突出的，有 10 層云舒座椅、256 色氛圍燈等值得關(guān)注。

再來看核心的三電、性能配置。

奇瑞 QQ3 搭載十合一高轉(zhuǎn)速電驅(qū)，還是后置后驅(qū)，電機最大功率 58kW ；

同時標配的犀牛液冷電池，容量有 29.48、41.278kWh 兩種，CLTC 續(xù)航分別為 310、420km ；

補能方面，快充速度 30%-80%，需 16.5 分鐘；

另外，底盤懸架是前麥弗遜 + 后多連桿獨立懸架，麋鹿測試成績 76.5-77km/h ，轉(zhuǎn)彎半徑 5.2 米。

智能配置方面，座艙用的是高通 8155 芯片；

智駕硬件選用的是獵鷹 500 方案，80TOPS 算力，也支持高速 NOA、自動泊車等 L2 級智能駕駛功能；

外加配備 540 度全景影像、12 顆超聲波雷達等等。

安全配置，給到五縱八橫籠式車身架構(gòu)，整車72% 高強度鋼、1300MPa 一體式熱成型門環(huán)，電池 IP68 防水，標配 6 安全氣囊......

基本就這些了。

最后再總結(jié)下，其實客觀說來，奇瑞 QQ3 開價 5.89-7.89 萬，個人覺得性價比還差一點點。

優(yōu)點無外乎是奇瑞旗下一個經(jīng)典車型，知名度更高也更有保障；

最突出的還是同價位罕見的底盤素質(zhì)，后多連桿獨立懸架 + 后驅(qū)，其實也是奇瑞的舒適區(qū)；

還有個儲物空間，也算是同價位前排設(shè)計。

但與此同時，續(xù)航真不太夠其實，頂配才 420km ，還是今年卷續(xù)航卷到新高度的節(jié)點，確實缺乏競爭力;

而且智能化配置也有一點點掉隊，尤其是頂配也近 8 萬了，智能硬件跟隔壁友商拉一塊，很明顯的 “ 砍一刀 ” ......

所以啊，綜合來看，奇瑞 QQ3 這車的價格和配置，其實還是有誠意的，外觀有辨識度、乘坐舒適度、突出的內(nèi)部空間和駕控表現(xiàn)，只是續(xù)航和智能化配置被取舍了，顯得性價比差點意思。

就看實際銷量咋樣了，過段時間看看這曾經(jīng)的爆款車型 12 年后重回市場，是否還能超越自己，續(xù)寫新一代的情懷故事。

最后的最后，你們覺得這車咋樣呢？

參考資料：

奇瑞汽車官網(wǎng)、新浪微博等等

編輯：CR