作為雷克薩斯旗下經典中大型豪華轎車，ES一直憑借溫潤優(yōu)雅的氣質、內斂精致的質感，成為“老錢風”豪華車的代表，憑借獨有的東方豪華底蘊收獲大批擁躉?？山招驴?a >雷克薩斯ES（參數丨圖片）正式亮相，全新的設計語言卻引發(fā)全網巨大爭議，不少網友直言：昔日高端豪華轎車，硬生生改成了網約車模樣，徹底丟掉了品牌靈魂。

此次新款ES的設計改動堪稱顛覆性。新車徹底告別了經典的紡錘式進氣格柵，轉而采用封閉式前臉設計，搭配凌厲的分體式大燈與平直的車身線條，完全摒棄了老款車型流暢舒展的優(yōu)雅姿態(tài)。最受詬病的，是車身側面新增的黑色裝飾腰線，被網友戲稱為“蝦線”，線條生硬突兀，徹底打破了車身原有的和諧比例，讓整車顯得臃腫又廉價。

與此同時，新款ES加入貫穿式尾燈、大尺寸雙聯屏等當下流行的新能源設計元素，看似追趕年輕化、電動化潮流，卻讓這款豪華車失去了獨有的辨識度。有網友調侃，遮住車標后，新款ES和市面上主流的高端網約車幾乎毫無區(qū)別，完全看不出30萬級豪華車該有的氣場，甚至有人直言“掛上車企自主品牌車標，只值15萬”。

一直以來，雷克薩斯ES的核心魅力，在于不迎合潮流的內斂豪華、細膩的匠人工藝與從容的駕乘質感，是很多消費者心中低調奢華的代名詞。而此次改款，品牌一味跟風市場設計趨勢，舍棄了傳承多年的設計基因，看似求新，實則陷入了同質化陷阱。

這場設計爭議，本質上是豪華品牌電動化轉型中的迷茫。年輕化革新并非一味照搬流行元素，如何在順應時代的同時，守住品牌獨有的豪華底蘊與設計精髓，才是雷克薩斯真正需要思考的問題。畢竟，消費者愿意為ES買單，從來不是為了千篇一律的網約車外觀，而是其獨一無二的豪華價值。