來源：環(huán)球網(wǎng)

當清晨的第一縷陽光灑向甬城，隨著一聲清脆的提示音，寧波軌道交通7號線首列列車從云龍站、俞范站雙向平穩(wěn)駛出，這條貫穿鄞州、江北、鎮(zhèn)海三大區(qū)域的地下交通動脈，不僅為城市描繪出一道靚麗的風景線，更以卓越的品質向市民遞交了一份滿意的答卷。

寧波軌道交通7號線南起云龍，北至俞范，全長39.4公里，設25座地下車站，平均站間距約1.6公里。線路采用國際領先的GOA4級全自動運行系統(tǒng)，最高時速達100公里。中交一公局電氣化公司負責明海北路站、明俞區(qū)間風井、俞范站及相關區(qū)間機電安裝與弱電系統(tǒng)安裝、裝飾裝修等工作。

“‘巴掌大的地方辦大事’，是明俞區(qū)間風井施工狀況的真實寫照。”項目總工程師劉雄偉回憶道。彼時，風井施工界面移交時間大幅滯后，距離農(nóng)歷春節(jié)僅剩不足20天。工期告急、工序環(huán)環(huán)相扣、多專業(yè)交叉作業(yè)頻繁、作業(yè)空間逼仄狹小、材料運輸舉步維艱……一道道難題接踵而至，傳統(tǒng)施工方案完全行不通。時間不等人，項目部第一時間吹響攻堅號角，連夜組織技術骨干研討方案。眾人集思廣益、反復推演，最終創(chuàng)新提出“模塊化預制、分階段穿插”的施工方案。通過將大型設備拆解為小型單元，在地下現(xiàn)場“拼積木”般高效組裝，不僅完美破解空間制約難題，更大幅壓縮施工工期，為項目整體推進搶下寶貴時間。

全線系統(tǒng)接口繁多、安裝精度要求極高，是項目建設的又一大挑戰(zhàn)。為此，項目技術團隊創(chuàng)新搭建全專業(yè)三維協(xié)同平臺，讓BIM技術成為精細建造的“智慧引擎”。在俞范站機電安裝施工中，依托高精度BIM模型，技術人員提前模擬施工全流程，開展上百次碰撞檢測與虛擬安裝演練，精準識別出近300處管線沖突隱患，并逐一優(yōu)化解決方案。從源頭避免大量返工與材料浪費，實現(xiàn)施工效率與工程質量的雙提升。

“按期通車是底線，高標準通車才是我們的目標?！边@是刻在項目團隊每一位建設者心中的誓言。在明海北路站裝修施工中，為了呈現(xiàn)出最佳視覺效果并提高耐用性，項目團隊對裝飾板材拼接縫精度提出高于國標的要求，從板材切割到精準鋪貼，每一道工序都精雕細琢，每一處細節(jié)都反復校驗，方寸之間盡顯匠心。進入系統(tǒng)調試階段，安全更是重中之重。為筑牢地下空間安全防線，項目團隊開啟“地毯式”排查模式，對數(shù)千個探測點位展開三輪全覆蓋測試。無論是毫秒級的報警延遲，還是微乎其微的信號誤差，都逃不過技術人員的“火眼金睛”。他們以嚴苛的標準，不放過任何一處細微隱患，用專業(yè)與執(zhí)著為項目高質量通車保駕護航。

如今，飛馳的7號線列車已化作穿梭城市南北的靈動紐帶，載著晨光與暮色，串起千家萬戶的期盼與日常。它大幅壓縮跨區(qū)通勤時長，拉近區(qū)域間經(jīng)濟協(xié)作與文化交融的距離，為城市高質量發(fā)展注入強勁動能。從圖紙上的線條到貫通南北的動脈，從攻堅克難的日夜到市民綻放的笑顏，寧波軌道交通7號線的建設歷程，鐫刻著建設者的堅守與擔當，更是電氣化公司以匠心筑通途、以實干踐初心的生動詮釋。（孟瑩瑩）