這臺(tái)是大眾全新旗艦中大型SUV與眾08，如果是第一次看到這臺(tái)車，你大概率會(huì)非常疑惑：這居然是一臺(tái)大眾？

因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)，無論是跟大眾ID，還是和之前的燃油車型相比，都是非常具有顛覆性的。但是看過實(shí)車之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的顏值并沒有什么問題。

燈組是分體式的，上方是它的日間行車燈，前后是一共有400顆LED燈珠，每一個(gè)模塊都支持單獨(dú)點(diǎn)亮，所以也支持燈語的顯示。而下方這塊并不顯眼的區(qū)域，才是它真正的主燈組。

當(dāng)我們以居中的視角去看這臺(tái)車，會(huì)發(fā)現(xiàn)無論是機(jī)蓋上的線條，還是日間行車燈，都會(huì)把視線聚焦在這個(gè)可發(fā)光的大眾LOGO上。

新能源時(shí)代，很多車型的L113都變得很短，看起來就像個(gè)鼠標(biāo)一樣。而這臺(tái)與眾08告訴我們，什么叫做優(yōu)美的車身比例，它的長(zhǎng)車頭加上長(zhǎng)L113非常的優(yōu)美。

與眾08的尺寸也非常大，車長(zhǎng)5米，軸距超3米，車寬接近2米，是目前非常流行的532中大型SUV。

車側(cè)的許多設(shè)計(jì)也能體現(xiàn)出與眾08的高級(jí)感，比如隱藏式的A、B柱，零水切的設(shè)計(jì)，隱藏式的門把手。

如果你是大眾粉絲的話，一定是注意到了這個(gè)LOGO，它是狼堡的標(biāo)志，曾經(jīng)出現(xiàn)在甲殼蟲（參數(shù)丨圖片）上。要知道甲殼蟲對(duì)于大眾是一臺(tái)絕對(duì)里程碑的車型，所以與眾08的重要性自然是不言而喻的。

來到車內(nèi)，與眾08的內(nèi)飾用料真的非常高級(jí)，甚至高級(jí)到不像是一臺(tái)大眾。你手能摸到的地方幾乎都是軟質(zhì)包裹，車頂則是類似于麂皮的材質(zhì)。而且在細(xì)節(jié)處，還會(huì)有恰到好處的氛圍燈點(diǎn)綴。

面前一共有三塊屏幕，雖然副駕娛樂屏在其他大眾車型上也有出現(xiàn)，但是布局的形式并不相同，三塊屏都是懸浮式的，算力則來自一顆8295P的芯片。

副駕娛樂屏和中控屏的主頁面，并不是簡(jiǎn)單的復(fù)制粘貼。前者的桌面是電影的選擇，且表面會(huì)有防窺的設(shè)計(jì)，即便副駕乘客在看電影，也不會(huì)影響駕駛員的注意力。

頭頂雖然沒有傳統(tǒng)的物理遮陽簾，但這塊天幕是有膜片夾層的，具備變色功能，且變色的用小于一秒，響應(yīng)還是非常迅速的。

后排的舒適性也同樣到位，不僅座椅質(zhì)感夠軟和，功能性也著實(shí)到位。兩邊都有小桌板，靠背還支持比較大幅度的角度調(diào)節(jié)，很容易就能找到放松的坐姿。

因?yàn)檐嚿沓叽缱銐虼?，所以除了后排，后備箱空間同樣非常大，常規(guī)模式下就有766升，蓋板下方還有個(gè)下沉空間，放下6個(gè)20寸的登機(jī)箱沒有問題。

眼尖的你一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)車的離地間隙非常低，因?yàn)樗须p腔空懸；再加上前雙叉臂后五連桿，底盤結(jié)構(gòu)非常頂級(jí)。而且這臺(tái)車還選裝了DCC系統(tǒng)，所以懸掛的高低和軟硬都是可以調(diào)節(jié)、且能夠做到單獨(dú)調(diào)節(jié)。

與眾08的底盤調(diào)校風(fēng)格，跟目前主流的家用SUV不太一樣，更加偏向于操控。所以即便是在最軟的一檔上，整輛車的姿態(tài)控制依舊非常到位。但如果路況比較糟糕，路面上的補(bǔ)丁、井蓋比較多，它的路感也會(huì)比較清晰。

與眾08一共會(huì)提供兩檔動(dòng)力，兩驅(qū)版是后驅(qū)，有一臺(tái)230千瓦的電機(jī)；而四驅(qū)版在前軸上還會(huì)再給到一臺(tái)140千瓦的電機(jī)。像這臺(tái)就是兩驅(qū)版，它的動(dòng)力在純電車中不能說是非常的炸裂，但超車再加速的能力也是沒有問題的。

而且整個(gè)電門的調(diào)校是比較柔和的，前段你點(diǎn)下去之后，會(huì)給到一些反應(yīng)的時(shí)間，而后段就隨踩隨有了。

與眾08的NVH表現(xiàn)出乎意料的好，因?yàn)樗那昂笏纳溶囬T都是無框的設(shè)計(jì)，而且采用的是單層的玻璃。純電車因?yàn)闆]有了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，理論上風(fēng)噪和胎噪是會(huì)更明顯的。

但是實(shí)際無論是在地面道路還是高速上，風(fēng)噪非常的細(xì)微，胎噪也只有一點(diǎn)點(diǎn)，所以這臺(tái)與眾08在隔音上的處理真的非常厲害。

與眾08搭載了寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池，最長(zhǎng)的純電續(xù)航達(dá)到了730公里，而且這個(gè)成績(jī)是他們用規(guī)格最高的21英寸輪轂實(shí)測(cè)得出的，所以如果你買的是入門版本，輪轂更小，理論上的續(xù)航還能來得更長(zhǎng)一些。

而且這臺(tái)車是全域800伏平臺(tái)，5分鐘就可以補(bǔ)能150公里，所以在電子電器架構(gòu)方面，與眾08的表現(xiàn)確實(shí)是目前國內(nèi)的主流水平。

與眾08的智駕硬件，由26顆傳感器和兩顆圖靈AI芯片組成，算力能夠達(dá)到1500TOPS。所以在和小鵬合作之后，這臺(tái)車的智艙和輔助駕駛都達(dá)到了目前國內(nèi)的第一梯隊(duì)的表現(xiàn)。

與眾08的預(yù)售價(jià)已經(jīng)公布，23.99-29.99萬元，各位覺得它的產(chǎn)品力，匹配上這樣的價(jià)格，