來源：滾動播報

（來源：科創(chuàng)中國）

在隧道坍塌的幽暗深處，每一寸塌方的巖土都可能是生與死的分界線；在洶涌倒灌的城市內(nèi)澇中，每一次排險都牽動著城市的命脈。

當(dāng)傳統(tǒng)的“人海戰(zhàn)術(shù)”和“經(jīng)驗(yàn)主義”在動輒數(shù)以萬噸計的坍塌體、瞬息萬變的水情面前顯得力不從心時，應(yīng)急救援便不再是單純體力的較量，而是技術(shù)與智慧的極致博弈。國家隧道應(yīng)急救援中鐵十七局太原隊總工程師兼作戰(zhàn)訓(xùn)練指揮長安小龍，長期奮戰(zhàn)在應(yīng)急救援一線，不久前他入選2026年度中國青年五四獎?wù)卖咝聲r代青年先鋒。

從業(yè)多年，安小龍始終在搶險救援一線奔忙，同時深耕應(yīng)急技術(shù)創(chuàng)新前沿，圍繞“如何讓救援更快、更準(zhǔn)、更安全”這一核心命題持續(xù)攻堅。他先后參與28次搶險救援，協(xié)助救出被困群眾上百人；累計撰寫科研日志6萬余字，取得國家專利7項(xiàng)，參與編制6項(xiàng)國家及省部級科研課題、技術(shù)手冊，推動隧道救援裝備向小型化、輕量化、國產(chǎn)化方向不斷升級。

安小龍檢查自進(jìn)式救援通道設(shè)備操作系統(tǒng)。受訪單位供圖

把救援難題變成技術(shù)課題

2014年，國家隧道應(yīng)急救援中鐵十七局太原隊建設(shè)初期，業(yè)務(wù)精湛的安小龍被安排到工程技術(shù)部。進(jìn)隊之初，安小龍便敏銳洞察到，隧道應(yīng)急救援能力的真正提升，關(guān)鍵在于補(bǔ)齊專業(yè)裝備短板、強(qiáng)化技術(shù)支撐。特別是在塌方處置、通道開辟、鉆進(jìn)作業(yè)、排水排澇等任務(wù)中，設(shè)備的機(jī)動性、穩(wěn)定性、適應(yīng)性和協(xié)同性，往往直接決定救援效率。

“搶險現(xiàn)場如同瞬息萬變的戰(zhàn)場，救援裝備越先進(jìn)，搶抓‘黃金救援時間’就越高效?！卑残↓堅诠ぷ魅罩局胁粩嘤涗浿约旱乃伎?。

長期實(shí)踐中，安小龍發(fā)現(xiàn)，大口徑鉆機(jī)雖是隧道救援的關(guān)鍵裝備，但配套輔助工裝存在運(yùn)輸不便、出渣效率低、現(xiàn)場部署耗時長等問題，難以滿足復(fù)雜條件下快速救援的需求。

針對這一痛點(diǎn)，他牽頭開展《大口徑鉆機(jī)輔助工裝設(shè)備改進(jìn)》課題研究，將傳統(tǒng)傳送帶優(yōu)化為分體式結(jié)構(gòu)，還設(shè)計增加走行履帶墊塊與管底支座，大幅提升了鉆機(jī)在復(fù)雜工況下的機(jī)動性、穩(wěn)定性和出渣效率，使前期準(zhǔn)備時間縮短30%以上。該項(xiàng)目先后獲得中華全國鐵路總工會技術(shù)創(chuàng)新成果三等獎、中國鐵建合理化建議和技術(shù)改進(jìn)項(xiàng)目一等獎，成為應(yīng)急裝備改進(jìn)與成果轉(zhuǎn)化的代表性案例。

“通過監(jiān)測偵察、通訊指揮等3個方面的系統(tǒng)優(yōu)化，進(jìn)一步提升了救援效率……”安小龍的科研日志里，記錄著他推動隧道救援裝備小型化、輕量化、國產(chǎn)化的點(diǎn)滴，也見證了救援隊先進(jìn)裝備的發(fā)展歷程。

2020年，“安小龍創(chuàng)新工作室”成立，他帶領(lǐng)成員圍繞“隧道救援科研裝備”持續(xù)攻關(guān)，聚焦制約效率提升的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，系統(tǒng)推進(jìn)課題研究、裝備改進(jìn)和成果應(yīng)用，逐步形成從問題發(fā)現(xiàn)、技術(shù)設(shè)計到實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證、推廣轉(zhuǎn)化的完整創(chuàng)新鏈條。

在隧道救援關(guān)鍵環(huán)節(jié)，安小龍帶領(lǐng)團(tuán)隊推進(jìn)自進(jìn)式救援通道裝備、大口徑鉆機(jī)輔助工裝改進(jìn)等技術(shù)攻關(guān)，多項(xiàng)成果通過應(yīng)急中心攻關(guān)項(xiàng)目驗(yàn)收，并在全國6省市推廣應(yīng)用。這些成果緊扣“進(jìn)得去、展得開、打得通、效率高”的實(shí)戰(zhàn)需求，有效填補(bǔ)了國家隧道專業(yè)救援力量在相關(guān)裝備領(lǐng)域的空白，讓“國字號”應(yīng)急救援隊伍擁有了更強(qiáng)的技術(shù)底盤。

以科技成果轉(zhuǎn)化筑牢救援前沿

在安小龍看來，應(yīng)急救援絕不只是“沖得上”，更要做到“看得清、判得準(zhǔn)、打得通”。也正因此，他始終將科研起點(diǎn)錨定現(xiàn)場，把技術(shù)創(chuàng)新落點(diǎn)對準(zhǔn)實(shí)戰(zhàn)，將“讓救援更快、更準(zhǔn)、更安全”的信念，融入每一次驚心動魄的生死營救。

在內(nèi)蒙古托克托縣嚴(yán)重內(nèi)澇災(zāi)害搶險中，面對點(diǎn)多面廣、險情復(fù)雜的局面，安小龍率隊連夜跨越近500公里奔赴現(xiàn)場。抵達(dá)后，他迅速組織啟用“千里眼”邊坡雷達(dá)等智能化設(shè)備，對堤壩位移、變形等關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)測，結(jié)合水情變化動態(tài)優(yōu)化排澇方案，科學(xué)調(diào)整53個排澇作業(yè)點(diǎn)，累計排澇293.23萬立方米。技術(shù)手段的介入，讓搶險調(diào)度從依賴人工巡查和經(jīng)驗(yàn)判斷，轉(zhuǎn)向依托數(shù)據(jù)分析和動態(tài)優(yōu)化的科學(xué)決策模式，顯著提升了救援效率與精準(zhǔn)度。

在湖南華容縣團(tuán)洲垸洞庭湖堤防決口搶險中，安小龍率隊星夜跨省機(jī)動14小時，成為第一支抵達(dá)排澇點(diǎn)的隊伍。面對渾濁污水和復(fù)雜障礙物，他沒有割裂技術(shù)與現(xiàn)場，而是邊組織設(shè)備布設(shè)、邊研判排水堵點(diǎn)、邊調(diào)整作業(yè)流程，確保排澇系統(tǒng)盡快形成連續(xù)作業(yè)能力。對他而言，科技從來不是脫離現(xiàn)場的“實(shí)驗(yàn)室方案”，而是能在最復(fù)雜條件下迅速落地、穩(wěn)定運(yùn)行的實(shí)戰(zhàn)能力。

比起災(zāi)后搶險，安小龍更看重將技術(shù)能力前移到災(zāi)害預(yù)防和工程保障環(huán)節(jié)。近年來，他帶領(lǐng)團(tuán)隊走進(jìn)西渝、雄忻、集大原、珠肇等國家重點(diǎn)高鐵項(xiàng)目施工現(xiàn)場，運(yùn)用5G聯(lián)網(wǎng)無人機(jī)、智能傳感、毫米波雷達(dá)系統(tǒng)及自主研發(fā)裝備，構(gòu)建立體化監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，對重點(diǎn)風(fēng)險區(qū)域、關(guān)鍵作業(yè)面和復(fù)雜地質(zhì)條件實(shí)施全天候技術(shù)護(hù)航。同時，他將這些技術(shù)成果深度融入應(yīng)急演練體系，通過模擬險情、動態(tài)監(jiān)測、現(xiàn)場聯(lián)動等方式，不斷提升重大工程建設(shè)的安全保障水平，推動風(fēng)險防控從“事后響應(yīng)”向“事前預(yù)防”延伸。

技術(shù)創(chuàng)新的價值，最終要體現(xiàn)在能力建設(shè)上。多年來，安小龍累計開展技術(shù)培訓(xùn)120余場，檢查在建隧道55座，發(fā)現(xiàn)各類風(fēng)險隱患800余條，提交整改意見報告20余份；推動所在隊伍與地方政府、鐵路和公路建設(shè)等13家單位建立應(yīng)急救援聯(lián)動機(jī)制。依托技術(shù)創(chuàng)新和機(jī)制協(xié)同，一支專業(yè)救援隊伍的能力，正不斷轉(zhuǎn)化為區(qū)域應(yīng)急保障網(wǎng)絡(luò)的重要支撐。

從裝備改進(jìn)到智能監(jiān)測，從現(xiàn)場處置到體系建設(shè)，安小龍始終在回答同一個問題，如何讓科技更快轉(zhuǎn)化為救援能力?！皯?yīng)急救援領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，關(guān)鍵不在概念有多新，而在于能否面向?qū)崙?zhàn)、服務(wù)實(shí)戰(zhàn)、轉(zhuǎn)化實(shí)戰(zhàn)?！卑残↓埍硎荆芽蒲凶鲈陔U情前面，把技術(shù)嵌入救援鏈條，才能不斷提升國家隧道應(yīng)急救援體系的專業(yè)化、智能化水平。

“向險而行，是職責(zé)；以科技開路，是答案?！卑残↓堈f。

（來源：科技日報 作者：韓榮）