沒有家賊，引不來外鬼。

崇洋媚外這事，不是老百姓自己長出來的。

是有人天天往土壤里撒種子，澆水施肥，看著它長成一棵歪脖子樹。

這棵樹最近又結(jié)了果。

一邊是馬斯克的xAI團隊散伙，五個華人科學(xué)家跑了三個，網(wǎng)上幫他找理由，說是“管理問題”。

一邊是中國院士名單調(diào)整，殲-20總設(shè)計師楊偉的名字被撤下，網(wǎng)上直接下結(jié)論，說是“肯定有問題”。

同樣的劇本，演了無數(shù)遍。主角永遠是外國“天才”和中國“有問題的人”。

套路永遠不變：外國的月亮圓，自己家的燈不亮。

誰在寫這個劇本？誰在讓這出戲年復(fù)一年地上演？

2026年剛開年，馬斯克的xAI公司就爆出兩條新聞，放在一起看，味道特別沖。

一條是xAI的創(chuàng)始團隊“11羅漢”里，9個人已經(jīng)走了。

當(dāng)初被吹成“人類AI夢之隊”的核心班底，不到三年就散得只剩兩個人。

網(wǎng)上是怎么討論這件事的？

“馬斯克管理風(fēng)格就這樣”“能留下的才是真精英”“走的人可能不適合xAI”。

總之，全是在替馬斯克找理由。

反過來，看看中國專家最近遭遇了什么。

2026年3月，殲-20總設(shè)計師楊偉的名字從中國科學(xué)院官網(wǎng)“全體院士名單”中被移除，和他一起被撤下的還有吳曼青、趙憲庚、魏毅寅三位軍工領(lǐng)域院士。

三天之內(nèi)，四名核心軍工院士的簡歷從官網(wǎng)消失。

網(wǎng)上有人翻出楊偉的職業(yè)履歷：

1963年生，1985年從西北工業(yè)大學(xué)碩士畢業(yè)，35歲主持殲-10飛機一線研制，2011年殲-20首飛，他擔(dān)任總設(shè)計師。

他在航空領(lǐng)域深耕近40年，構(gòu)建了中國戰(zhàn)機自主研制的核心技術(shù)體系。

中科院官網(wǎng)更新了名單，但沒有發(fā)布任何說明。中航工業(yè)方面也沒有正式通報。

楊偉最后一次公開露面是2024年10月31日，出席航空電子綜合與體系集成全國重點實驗室啟動會，當(dāng)時精神狀態(tài)正常。

這次院士名單調(diào)整，網(wǎng)上評論區(qū)的畫風(fēng)卻變成了——“終于查了”“早該查了”“估計有問題”。

再看另一位專家，國防大學(xué)教授、軍事評論員李莉。

她因為在多個國際局勢預(yù)測中嚴重翻車，被網(wǎng)友貼上“反向指標”的標簽。

哈梅內(nèi)伊遭空襲身亡后，她之前“哈梅內(nèi)伊安全無虞”的言論被翻出來，評論區(qū)被沖爆。

早些年，她對俄烏戰(zhàn)爭“72小時拿下基輔”的預(yù)測、對委內(nèi)瑞拉“S-300防空網(wǎng)銅墻鐵壁”的判斷，全都錯了。

這些預(yù)測失誤確實值得批評。

但有意思的是，批評的尺度和方式——對馬斯克那邊，核心團隊跑光了，可以找理由說是“管理風(fēng)格”。

對中國專家這邊，院士名單調(diào)整，直接定性為“肯定有問題”。

預(yù)測翻車被罵成“反向明燈”，所有過往言論被翻出來反復(fù)鞭尸，連“挺誰誰崩”這種標簽都貼上了。

同樣是人才流動，xAI那邊五個華人科學(xué)家走了三個，網(wǎng)上沒人深挖原因，反倒幫忙找理由說是“正常的創(chuàng)業(yè)團隊變動”。

中國航天這邊，長征二號丁火箭3月13日剛剛成功發(fā)射，把試驗三十號衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，這是長征系列火箭的第632次發(fā)射。

天宮空間站全跑起來了，長征七號3小時就能把物資送到太空。這些成就是靠楊偉這樣的總設(shè)計師、靠無數(shù)一線科研人員硬扛出來的。

高鐵領(lǐng)域，CR450動車組樣車在滬渝蓉高鐵測試時跑出了單列時速453公里、相對交會時速896公里的世界紀錄。

全球最快高鐵是中國造的，運營里程4.8萬公里，比其他國家加起來都多。

新能源領(lǐng)域，中科院物理所孟慶波團隊把銅鋅錫硫硒太陽能電池的效率提升到16.6%，這是他們第十次刷新這一領(lǐng)域的世界紀錄，技術(shù)邁過了產(chǎn)業(yè)化門檻。

5G基站總數(shù)已經(jīng)達到490.9萬個，用戶突破12.35億戶。

這些實打?qū)嵉某删褪强恐袊俗约旱碾p手干出來的。

但網(wǎng)絡(luò)上對馬斯克的吹捧和對中國專家的挑剔，形成了鮮明對比。

片面展示國外的光鮮側(cè)面，對國內(nèi)發(fā)展成就選擇性失明，故意夸大發(fā)展中的階段性不足，煽動“國外的月亮更圓”的扭曲風(fēng)氣。

問題出在哪里？

出在有些人長期占據(jù)輿論話語權(quán)，把一套“必須仰視西方、必須貶低本土”的邏輯焊進了輿論場。

這套話術(shù)洗腦了幾代人，讓不少人覺得自己的國家一無是處，覺得自己的民族低人一等。

馬斯克再厲害，他的核心利益是護住自己的公司和市場。

他對xAI的清理、對離職員工的訴訟、對華人工程師的限制令，都是在維護自己的商業(yè)利益。

把這種行為包裝成“天才的管理風(fēng)格”，把中國專家的正常職務(wù)變動解讀成“肯定有問題”，這種雙標說明了一個問題：有些人跪得太久了，站不起來了。

現(xiàn)在中國已經(jīng)在很多領(lǐng)域不依賴別人了。

航天從跟跑到領(lǐng)跑，高鐵全球第一，光伏技術(shù)領(lǐng)先世界，5G覆蓋城鄉(xiāng)。

這些成就靠的不是吹捧誰，是中國人自己埋頭干活干出來的。承認差距，學(xué)習(xí)先進，但不等于要跪著看世界。

那些天天說外國好的，要么是真的不懂，要么是揣著明白裝糊涂。

他們制造對立、破壞自信，把崇洋媚外包裝成“思想啟蒙”，把自我矮化美化成“知識分子風(fēng)骨”。

國安部已經(jīng)點明了這個問題，下一步就該是清理那些長期帶節(jié)奏的人。

楊偉院士的簡歷從官網(wǎng)撤下，具體原因等官方通報。

但有一點是確定的：不管他最后的身份是什么，殲-20是他設(shè)計的，這個事實不會變。

中國航空工業(yè)今天的地位，是一代代工程師用幾十年時間干出來的，不是靠跪舔誰跪出來的。

那些老婆孩子都在國外、錢也都存在國外的人，確實是最危險的。

他們嘴上說著“愛國”，身體卻很誠實。

這種人該查的查、該辦的辦，不能讓內(nèi)鬼繼續(xù)在輿論場上帶節(jié)奏。

從今往后，輿論場只有一種姿態(tài)：不卑不亢，實事求是。

站直了說話，比什么都響亮。