當(dāng)科技巨頭的海上宮殿需要“療養(yǎng)”時(shí)，它們會(huì)去哪里？答案是一個(gè)占地近100英畝、堪稱“超級(jí)游艇度假村”的法國(guó)La Ciotat船廠。

僅在2025年一年，從119米的"Launchpad"號(hào)到127米"Koru"號(hào)，再到142米"Dragonfly"號(hào)，就有超過(guò)170艘超級(jí)游艇涌入這座位于法國(guó)的百年船廠。在這里，億萬(wàn)富翁們斥巨資，在極致保密中為自己的巨型浮動(dòng)豪宅進(jìn)行維修和升級(jí)。

從商船制造到“游艇水療中心”的華麗轉(zhuǎn)身

La Ciotat船廠被譽(yù)為地中海的超級(jí)游艇“水療中心”，但當(dāng)你了解其效率、設(shè)施和服務(wù)后，完全可以將它重新定義為全球頂級(jí)超級(jí)游艇的“超級(jí)英雄療養(yǎng)院”。占地44公頃（近100英畝，相當(dāng)于75個(gè)足球場(chǎng)）的La Ciotat，與其說(shuō)是一個(gè)碼頭，不如說(shuō)是全球巨型游艇的“工業(yè)度假區(qū)”。僅2025年一年，這里就接待了170艘游艇和超級(jí)游艇。

從19世紀(jì)和20世紀(jì)法國(guó)主要商船建造中心之一，到如今悄然接待價(jià)值5億美元的超級(jí)游艇，La Ciotat船廠走過(guò)了一段漫長(zhǎng)旅程。但這并非一帆風(fēng)順。在經(jīng)歷了幾十年的衰落后，這家船廠在21世紀(jì)初果斷轉(zhuǎn)型，專注于超級(jí)游艇的改裝和維護(hù)。它只為億萬(wàn)富翁和他們巨大的船只服務(wù)，如今已占據(jù)全球大型游艇改裝維修市場(chǎng)約10%的份額，每年處理約100艘超過(guò)164英尺（約50米）的超級(jí)游艇，外加數(shù)十艘小型游艇。

馬克·扎克伯格耗資3億美元的超級(jí)游艇“Launchpad”號(hào)于2025年在La Ciotat進(jìn)行了大修

科技巨頭的“愛(ài)艇”齊聚于此

在這些浮動(dòng)豪宅中，最著名的無(wú)疑是亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯那艘價(jià)值5億美元的帆船""號(hào)。作為全球最大的帆船之一，在經(jīng)過(guò)一個(gè)令人難忘的夏季、這位科技巨頭對(duì)其進(jìn)行了充分測(cè)試之后，每年都會(huì)在La Ciotat船廠停靠休整。甚至連它的支援艇"Abeona"號(hào)也在船廠找到了棲身之所。船廠配備了可供約40米長(zhǎng)船只停放的硬地，以及用于較小超級(jí)游艇和大型帆船的起重設(shè)備。

4300噸Atlas升船平臺(tái)

從謝爾蓋·布林的""號(hào)、馬克·扎克伯格的""號(hào)、埃里克·施密特的""號(hào)，到邁克爾·李-欽的""號(hào)，以及史蒂文·斯皮爾伯格的""號(hào)（4300噸級(jí)Atlas平臺(tái)的處女作），幾乎所有擁有豪華游艇的科技大亨和億萬(wàn)富翁，都在這家法國(guó)船廠體驗(yàn)過(guò)頂級(jí)服務(wù)和待遇。在La Ciotat船廠，他們價(jià)值數(shù)百萬(wàn)美元的巨型游艇享受著頂級(jí)設(shè)備的呵護(hù)，如旗艦級(jí)的4300噸Atlas升船平臺(tái)，以及專為80至115米長(zhǎng)的超級(jí)游艇建造的40,000平方米硬地。

斯皮爾伯格的"Seven Seas"號(hào)在La Ciotat船廠

Atlas平臺(tái)，據(jù)報(bào)道耗時(shí)30個(gè)月建造、耗資約9100萬(wàn)美元，以希臘神話的頂天巨神阿特拉斯（Atlas）命名，其核心一臺(tái)長(zhǎng)達(dá)100米、能一次性提升超過(guò)3500噸重量的升船機(jī)。其獨(dú)特之處在于，它建在La Ciotat船廠歷史上建造過(guò)眾多油輪的1號(hào)滑道舊址之上，使這一新設(shè)施成為連接該工業(yè)基地過(guò)去與未來(lái)的"橋梁"。該系統(tǒng)依靠20臺(tái)鏈?zhǔn)角Ы镯攩卧拥纼蓚?cè)各十臺(tái)）運(yùn)行，每臺(tái)配備雙閉環(huán)鏈條，實(shí)現(xiàn)了百分百冗余保障，遠(yuǎn)比傳統(tǒng)的鋼絲繩升降機(jī)更為堅(jiān)固可靠。

頂級(jí)設(shè)施，一應(yīng)俱全

Atlas平臺(tái)一次可同時(shí)容納六艘大型游艇，此外干船塢和較舊的2000噸級(jí)系統(tǒng)還能容納更多船只。重型機(jī)械作業(yè)、噴漆和鋼結(jié)構(gòu)工作則在"Grande Forme"干船塢進(jìn)行，這個(gè)200米長(zhǎng)的歷史性船塢能夠容納當(dāng)今最大的游艇。耗資1300萬(wàn)美元的巨型工業(yè)廠房"Nef B"則作為高科技作業(yè)的支柱，擁有5000平方米的新可用面積，分為八個(gè)生產(chǎn)車間、兩個(gè)大型存儲(chǔ)區(qū)、辦公室和社交空間。

據(jù)法國(guó)藍(lán)色電臺(tái)報(bào)道，盡管現(xiàn)場(chǎng)已擁有約1500名員工，但這家成功的船廠仍在尋求改進(jìn)，計(jì)劃再提供約100個(gè)工作崗位。他們還計(jì)劃采購(gòu)一臺(tái)新的400噸級(jí)船只運(yùn)輸車，以簡(jiǎn)化游艇在廠區(qū)內(nèi)的移動(dòng)。

為海洋巨獸打造的綠色船廠

La Ciotat船廠的超級(jí)游艇可能碳足跡很大，但船廠本身卻并非如此。盡管擁有龐大的員工隊(duì)伍，每天有巨型游艇進(jìn)出，La Ciotat船廠卻致力于完全使用岸電供電。該船廠的起重機(jī)和車間均由電力驅(qū)動(dòng)，這一點(diǎn)值得稱贊。作為對(duì)Atlas平臺(tái)建設(shè)期間疏浚和巖石切割的補(bǔ)償措施，La Ciotat船廠甚至在新等候碼頭沿線安裝了一套人工魚(yú)苗培育系統(tǒng)，在全球最奢華的游艇享受呵護(hù)的同時(shí)，默默地幫助著海洋生物。