近日，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司電子商務(wù)平臺(tái)正式發(fā)布《南陽(yáng)經(jīng)信陽(yáng)至合肥鐵路河南段定測(cè)鉆探勞務(wù)分包招標(biāo)公告》《南陽(yáng)經(jīng)信陽(yáng)至合肥鐵路河南段定測(cè)物探勞務(wù)委外招標(biāo)公告》，標(biāo)志著南信合高鐵河南段前期工作取得關(guān)鍵突破，項(xiàng)目正式轉(zhuǎn)入初步設(shè)計(jì)階段，距離開(kāi)工邁出堅(jiān)實(shí)一步，豫南地區(qū)高鐵建設(shè)迎來(lái)加速推進(jìn)的重要節(jié)點(diǎn)。

南信合高鐵作為寧西高鐵的核心組成部分，西起河南省南陽(yáng)市南陽(yáng)東站，途經(jīng)駐馬店、信陽(yáng)兩市，跨越豫皖省界接入安徽金寨東站，線路全長(zhǎng)約390公里，其中河南段約381公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)10座車站，是連接西北、西南至長(zhǎng)三角地區(qū)的重要快速客運(yùn)通道，也是豫南地區(qū)對(duì)接長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的便捷紐帶。此次定測(cè)鉆探和物探勞務(wù)分包招標(biāo)，是初步設(shè)計(jì)階段的核心前置工作，意義重大。

定測(cè)工作相當(dāng)于鐵路建設(shè)的“實(shí)地精準(zhǔn)踩點(diǎn)”，而鉆探和物探則是給沿線大地“做掃描”，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)打鉆、儀器探測(cè)等方式，詳細(xì)查明線路沿線的地形地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，排查軟土、溶洞等潛在地質(zhì)隱患，為橋梁、隧道等構(gòu)筑物設(shè)計(jì)提供精準(zhǔn)詳實(shí)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，筑牢工程安全根基。據(jù)悉，此次招標(biāo)投標(biāo)截止時(shí)間為2026年3月23日，中標(biāo)單位確定后將快速進(jìn)場(chǎng)施工，預(yù)計(jì)3至6個(gè)月完成定測(cè)工作，為初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)順利推進(jìn)提供保障。

自規(guī)劃以來(lái)，南信合高鐵建設(shè)始終穩(wěn)步推進(jìn)、捷報(bào)頻傳。2025年9月可研報(bào)告通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)評(píng)審，11月拿到自然資源部用地預(yù)審批復(fù)，隨后完成環(huán)評(píng)公示和社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；2026年1月，該項(xiàng)目被列入河南省重點(diǎn)工作任務(wù)，成為國(guó)家發(fā)改委重啟項(xiàng)目建議書(shū)審批后首個(gè)通過(guò)國(guó)家級(jí)評(píng)審的鐵路項(xiàng)目。如今定測(cè)招標(biāo)啟動(dòng)，意味著項(xiàng)目從“規(guī)劃審批”全面轉(zhuǎn)向“實(shí)質(zhì)推進(jìn)”，年內(nèi)開(kāi)工目標(biāo)可期。

南信合高鐵的建設(shè)，對(duì)完善河南鐵路路網(wǎng)布局、提升豫南地區(qū)交通樞紐能級(jí)具有重要意義。建成后，南陽(yáng)至合肥通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)左右，豫南地區(qū)直達(dá)長(zhǎng)三角城市無(wú)需再繞行鄭州、武漢，極大便利群眾出行。同時(shí)，項(xiàng)目將推動(dòng)大別山革命老區(qū)接入國(guó)家高鐵網(wǎng)，帶動(dòng)沿線特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展和資源開(kāi)發(fā)，為南陽(yáng)建設(shè)現(xiàn)代化省副中心城市、促進(jìn)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)深度融合注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

隨著初步設(shè)計(jì)階段各項(xiàng)工作有序展開(kāi)，南信合高鐵開(kāi)工的腳步聲愈發(fā)清晰。下一步，豫皖兩省將協(xié)同推進(jìn)可研批復(fù)、施工圖設(shè)計(jì)等前期工作，緊盯時(shí)間節(jié)點(diǎn)、強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，確保項(xiàng)目早日開(kāi)工建設(shè)，讓這條承載著豫南人民期盼的高鐵，早日成為帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展的“黃金通道”。