其實總結(jié)起來就兩個字：沒錢！

其實要說起來，俄羅斯現(xiàn)如今的困境，和美帝是異曲同工，曾經(jīng)因為冷戰(zhàn)和軍備競賽，兩邊軍事工業(yè)攤子實在鋪的太大了。

以至于冷戰(zhàn)一結(jié)束時，眾多曾經(jīng)的巨頭再也不可能分到好果子吃，只能選擇被兼并重組，或者許多時候直接申請破產(chǎn)，徹底退出歷史舞臺…

美帝將自己的軍事航空工業(yè)從曾經(jīng)的超過20家公司，兼并到如今只剩三家巨頭，每年還要投入海量的經(jīng)費進(jìn)行研發(fā)和新機購置。

而即便如此，依舊保證不了每一家都雨露均沾，能有相對充足的訂單和項目支撐他們運營和盈利，這當(dāng)中當(dāng)然有很多是因為“史密斯專員”發(fā)力過猛的問題，但是和曾經(jīng)畢竟是不可同日而語了！

西邊的勝利者都如此，那么東邊的失敗者必然更慘…

米高揚局曾經(jīng)可謂是把對手摁在地上摩擦，尤其是蘇霍伊，在米高揚曾經(jīng)的燃情歲月里，幾乎是米格吃肉，自己連湯都喝不上的存在…

要是從二戰(zhàn)前期兩個設(shè)計局初露頭角開始，米高揚局因為創(chuàng)造力確實強，不僅僅是因為其總設(shè)計師非凡的創(chuàng)造力和當(dāng)下對需求的精準(zhǔn)把握，還得是總設(shè)計師朝中有人。

畢竟他的親哥哥阿納斯塔斯米高揚曾經(jīng)是蘇聯(lián)名義上的國家元首，兩位來自亞美尼亞的米高揚兄弟攜手造就了了一輩子的傳奇！

總師個人和設(shè)計局的聲望在造就了米格25，成就了“狐蝠效應(yīng)”時達(dá)到巔峰，以至于蘇聯(lián)甚至一度被其西方對手認(rèn)為掌握了某些天頂星黑科技，與米高揚局相比，這一時期的蘇霍伊和雅科夫列夫等其他兩個設(shè)計局成就簡直難以望其項背。

但是，隨著傳奇總師阿爾喬姆.米高揚在1970年離世,米高揚局后續(xù)在傳統(tǒng)4代機（按現(xiàn)如今的標(biāo)準(zhǔn)）的研發(fā)上顯然差距逐漸被拉大。

這當(dāng)中的原因有很多，其尷尬的產(chǎn)品定位也許是其中的重要原因，畢竟其最新一代拳頭產(chǎn)品米格29/米格35現(xiàn)如今顯得有些高不成低不就，有實力的買家看不上。

畢竟這種“大”客戶更追求大而全，而俄系產(chǎn)品中，蘇霍伊的各種魔改“側(cè)衛(wèi)”系列顯然更符合這個風(fēng)格…

實力稍弱的二線買家也會因為財力受限，優(yōu)先選擇購買數(shù)量不大，但是單機性能絕對優(yōu)秀的戰(zhàn)機，而這一方面也是蘇27/30/35系列的傳統(tǒng)強項;

而即便是最后一類“窮”買家，傳統(tǒng)亞非拉兄弟們，他們的錢包限制了他們的想象力，什么升級改進(jìn)通通不需要，只要有張皮來唬人就行，他們哪怕抱著撿破爛的心理淘點二手貨也愿意。

所以自然而然的，米高揚局更不可能因為這些訂單獲得什么技能提升…

在其誕生之初，米格29作為米高揚局最后一款暢銷產(chǎn)品，在早期確實分擔(dān)了相當(dāng)一部分蘇27的訂單，是因為后期用戶反饋，實戰(zhàn)經(jīng)歷，產(chǎn)品定位局限性，后續(xù)機型研發(fā)乏力，深度改進(jìn)不足等等多方面原因，用戶逐漸減少.

以至于如今除了?；赘?9K/KUB作為航母艦載機和陸基深度改進(jìn)型米格29UBM/米格29M還有少量生產(chǎn),許多國家裝備的米格29幾乎已經(jīng)接近服役年限，且因為得不到有效升級，很多已經(jīng)處于閑置狀態(tài)…

而冷戰(zhàn)結(jié)束后，多個前華約國家選擇轉(zhuǎn)向，以至于許多米格29因為融入不進(jìn)新的裝備體系而被迫提前退役。

這種用戶主動選擇放棄使用，甚至可能把退役裝備直接交給潛在最大假想敵進(jìn)行深度研究訓(xùn)練的后果幾乎無法估量，進(jìn)而也成為讓米高揚星光逐漸暗淡的重要原因…

米格29無疑是一款成功的戰(zhàn)機，可是要支撐起一個沒落的巨頭，它還是太過于勢單力薄了，畢竟百億補貼勛多多的時代一去不復(fù)返了。