近日，廣東省應(yīng)急管理廳發(fā)布了《梅大高速茶陽路段“5·1”塌方災(zāi)害整改措施落實情況的評估報告》（以下簡稱“報告”）。

2024年5月1日凌晨1時57分許，梅州至大埔高速公路（簡稱“梅大高速”）東延線K11+900～K11+950（營運樁號）路段發(fā)生塌方災(zāi)害，往東方向半幅路堤塌方，導(dǎo)致23輛車掉落，造成52人死亡，30人受傷。

2025年1月22日，梅大高速茶陽路段“5·1”塌方災(zāi)害調(diào)查評估報告發(fā)布。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這是一起長時間持續(xù)性降水與多種因素疊加耦合作用，導(dǎo)致的特別重大人員傷亡的塌方災(zāi)害。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，災(zāi)害發(fā)生前，廣東省出現(xiàn)多輪強降水過程，全省平均雨量破歷史同期紀(jì)錄。

調(diào)查查明，造成塌方災(zāi)害的主要原因是：災(zāi)害點路段為“倒三角形”溝谷地貌斜坡路堤，受長時間持續(xù)性降水影響，地下水持續(xù)累積、水位升高，暫態(tài)性地下水動靜水壓力、浮托力和滲透力持續(xù)增大，滑動推力不斷積聚，長時間飽水造成路堤底部及基底軟化，抗剪強度降低，路堤中下部及護(hù)腳墻突然滑動變形，引發(fā)路堤上部填土塌方，造成高速公路塌方災(zāi)害。

報告顯示，災(zāi)害發(fā)生以來，廣東省交通集團(tuán)有限公司開展地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險隱患排查整治，累計排查重點邊坡11370處，發(fā)現(xiàn)風(fēng)險隱患4252處，均已完成治理；開展排水系統(tǒng)、橋梁隧道隱患排查整治，累計完成6014道涵洞排水積淤，16951km邊溝、急流槽、平臺截水溝等各類排水措施的清理疏排以及145根水中樁基沖刷、露筋等病害處治；梅大高速茶陽路段搶修復(fù)通工程施工已完成，于2024年9月10日恢復(fù)通車，車流量總體恢復(fù)中斷前水平。

廣東省交通運輸廳開展災(zāi)害風(fēng)險隱患拉網(wǎng)式排查和系統(tǒng)性整治，對全省22.3萬公里公路交通基礎(chǔ)設(shè)施開展拉網(wǎng)式排查，累計排查發(fā)現(xiàn)風(fēng)險隱患16069處，落實閉環(huán)管理；制定出臺相關(guān)文件，為基層高效開展災(zāi)害防治工作提供專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)，為全省公路風(fēng)險隱患排查治理工作提供技術(shù)支撐。

日前，經(jīng)廣東省委批準(zhǔn)，廣東省紀(jì)委 監(jiān)委成立梅大高速“5·1”塌方災(zāi)害涉災(zāi)路段工程建設(shè)和運營養(yǎng)護(hù)問題追責(zé)問責(zé)審查調(diào)查組，堅持依規(guī)依紀(jì)依法，堅持實事求是、科學(xué)精準(zhǔn)，對梅大高速“5·1”塌方災(zāi)害涉災(zāi)路段工程建設(shè)和運營養(yǎng)護(hù)失職失責(zé)問題全面深入開展審查調(diào)查，在查清事實、厘清責(zé)任的基礎(chǔ)上，對4個責(zé)任單位及32名公職人員進(jìn)行了追責(zé)問責(zé)。

并對梅大高速見義勇為救援者黃建度的表彰工作。災(zāi)害發(fā)生時，黃建度在塌方路段前方下跪攔車，避免更多車輛墜入危險區(qū)域，其外孫女在事故中也主動協(xié)助救助傷者。

梅州市見義勇為評定委員會正式確認(rèn)黃建度行為屬見義勇為，省總工會頒發(fā)見義勇為慰問金，豐順縣政府授予表彰錦旗。黃建度本人先后獲評“中國好人榜·見義勇為好人”“廣東好人”等榮譽稱號，其外孫女被授予“最美少年”稱號。

阿消提醒

強降雨或連續(xù)降雨

易引發(fā)山體滑坡、泥石流等自然災(zāi)害

如何避險自護(hù)？

這些知識要牢記

來源丨廣東省應(yīng)急管理廳、應(yīng)急管理部等