這次亮相的領(lǐng)克07 EM-P碳纖維尾翼版，最抓眼的就是車尾那塊原廠開模的碳纖維尾翼。它不是生硬加裝的裝飾件，弧度和寬度完全貼合整車溜背線條，既優(yōu)化了高速行駛的下壓力，路過的人掃一眼車尾，就能立刻get到它的性能屬性。

放到整車維度看，這套設(shè)計(jì)沒有割裂感。低趴的車身姿態(tài)、利落的腰線過渡，和尾翼的運(yùn)動屬性完全統(tǒng)一，呈現(xiàn)出來的不是刻意堆砌的“運(yùn)動風(fēng)”，而是貼合賽道審美的速度感，完全區(qū)別于市面上多數(shù)偏家用中庸風(fēng)格的新能源轎車。

它的性能感也不是只停留在視覺層面。領(lǐng)克本身的駕控調(diào)校底子，搭配插混系統(tǒng)的即時(shí)動力輸出，踩下油門的響應(yīng)速度和操控的跟手感，和外觀傳遞出的運(yùn)動屬性完全匹配，不會給人“樣子貨”的落差。

它也沒有為了性能放棄實(shí)用性。日常通勤需要的智能配置、乘坐舒適度、續(xù)航能力都保持了同級主流水準(zhǔn)，既能滿足年輕人對個(gè)性的追求，也能覆蓋家庭出行、上下班代步的常規(guī)需求。

放到當(dāng)前新能源市場來看，這款車的出現(xiàn)剛好踩中了用戶的新需求。當(dāng)多數(shù)產(chǎn)品還在拼參數(shù)、堆基礎(chǔ)配置的時(shí)候，它把用戶在意的辨識度、駕駛樂趣、情緒價(jià)值落到了每一處可感知的細(xì)節(jié)里，自然能在同質(zhì)化的市場中跑出差異化優(yōu)勢。