好消息！3月37日開(kāi)始，網(wǎng)約車(chē)運(yùn)價(jià)要漲了！近日，長(zhǎng)春司機(jī)稱(chēng)花小豬在當(dāng)?shù)卣{(diào)整計(jì)價(jià)規(guī)則，運(yùn)價(jià)終于漲了一點(diǎn)。

從司機(jī)發(fā)來(lái)的截圖可以看到，計(jì)價(jià)規(guī)則調(diào)整之后，整體下來(lái)每單大概漲了3毛錢(qián)，而且高峰、半夜這些時(shí)段的單價(jià)更高，起步價(jià)、按公里算的費(fèi)用、按時(shí)間算的費(fèi)用，都分時(shí)段定了不同價(jià)格。

當(dāng)然這次漲價(jià)不是隨便漲的，是結(jié)合當(dāng)?shù)氐南M(fèi)、收入水平，還有早晚出行的供需情況來(lái)的，目的就是想讓司機(jī)更愿意出車(chē)，也平衡好司機(jī)和乘客的利益。

雖然漲的不多，但是對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，這下可以挑著高單價(jià)的時(shí)段跑，多賺點(diǎn)錢(qián)，不少司機(jī)都覺(jué)得，雖然漲得不多，但也是實(shí)實(shí)在在的 “回血”，總比一直不漲強(qiáng)。

除了價(jià)格上漲，最近還有平臺(tái)調(diào)整了抽傭的規(guī)則。北京首汽約車(chē)推出了 “固定低抽傭” 模式，再也不是以前那種比例模糊的抽成了，而是按訂單的公里數(shù)定固定的抽傭金額，明明白白寫(xiě)清楚，司機(jī)跑多少能賺多少，一眼就能算出來(lái)。

比如3公里的短單，只抽1塊錢(qián)，司機(jī)能拿到93.3% 的收入，比以前多賺3塊左右；9.5 公里的單子抽4.6元，司機(jī)也能拿 85.6%，多賺4元左右。這種模式不僅讓司機(jī)少被抽成，收入也更確定。

江蘇一名車(chē)友爆料，當(dāng)?shù)匾患移脚_(tái)也發(fā)出抽成公示，明確平均抽成在24%-25%之間，最高不超過(guò)26%。

近期，滴滴、曹操出行還修改了服務(wù)判責(zé)的規(guī)矩，再也不是乘客一投訴，就直接算司機(jī)的錯(cuò)了。滴滴在三十多個(gè)城市試點(diǎn)新的判責(zé)規(guī)則，遇到乘客說(shuō)司機(jī)服務(wù)不好的情況，會(huì)一單一單核實(shí)責(zé)任，不是簡(jiǎn)單累計(jì)考核，還分情況定處罰力度，司機(jī)要是遇到惡意投訴，還能申訴豁免扣分。

曹操出行也跟著優(yōu)化了判責(zé)，讓判責(zé)更有依據(jù)，從根上減少司機(jī)被冤枉的情況，守規(guī)矩的司機(jī)能安心接單，不用再提心吊膽。

眼下，隨著網(wǎng)約車(chē)行業(yè)從卷價(jià)格到卷服務(wù)，各家平臺(tái)都在爭(zhēng)奪服務(wù)好的核心司機(jī)，從運(yùn)價(jià)調(diào)整、抽傭模式改變到判責(zé)機(jī)制優(yōu)化，都傳遞了一個(gè)好的信號(hào)，平臺(tái)都在想方設(shè)法給司機(jī)足夠的權(quán)益保障，通過(guò)規(guī)則的優(yōu)化留住司機(jī)。未來(lái)，行業(yè)也會(huì)朝著更加好的方向發(fā)展。

對(duì)于近期各平臺(tái)的種種動(dòng)作，你們?cè)趺纯茨兀?/p>