封面新聞記者 劉虎

3月26日下午，遂寧經(jīng)開區(qū)新橋鎮(zhèn)，成達萬高速鐵路5標段跨遂成下行聯(lián)絡(luò)線特大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一榀箱梁精準落位，標志著項目箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，為后續(xù)無砟軌道施工和全線按期通車按下了“加速鍵”。

據(jù)介紹，成達萬高鐵5標段穿越安居區(qū)橫山鎮(zhèn)、常理鎮(zhèn)、白馬鎮(zhèn)等地，全長32.589公里，涵蓋路基48段、橋梁42座、隧道11座，共需架設(shè)預制箱梁699榀。架設(shè)作業(yè)自橫山鎮(zhèn)徐家灣特大橋開始，施工中四次精準跨越既有運營鐵路，歷經(jīng)5次架橋機調(diào)頭作業(yè)，以日均2.5榀穩(wěn)定架設(shè)效率有序推進。

中建八局安居制梁場工程部部長曹長杰介紹，箱梁建設(shè)是項目關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工過程中面臨隧道群密集、跨營業(yè)線作業(yè)、下穿門式墩群等復雜工況。項目團隊創(chuàng)新應(yīng)用激光引導系統(tǒng)，對架橋機實施模塊化改造，形成兩項專屬施工工法，有效破解技術(shù)難題，并建立穿透式安全管理體系，實現(xiàn)施工零誤差、安全零事故。

“目前，項目建設(shè)正在高效推進，已經(jīng)完成建設(shè)總進度的92%。箱梁架設(shè)完成后，工程將全面轉(zhuǎn)入橋面附屬及無砟軌道施工階段。”中建八局成達萬高鐵工程指揮部副指揮長范海波表示，“項目團隊將繼續(xù)錨定通車目標，嚴控安全質(zhì)量，優(yōu)化工序銜接，以更高標準統(tǒng)籌推進后續(xù)建設(shè)，助力區(qū)域交通路網(wǎng)提質(zhì)升級，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)貢獻交通力量?！?/p>

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路西起成都天府站，途經(jīng)川渝多地，終至萬州北站，正線全長477公里，設(shè)計時速350公里。建成后，成都至萬州的最短運行時間將壓縮至2小時以內(nèi)，對推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)和長江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。（供圖：張勤寶）