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受中東戰(zhàn)事導(dǎo)致燃油價格飆升的影響，北歐航空公司（SAS）計(jì)劃在四月份取消至少一千個航班。

“在短短十天內(nèi)，航空燃油價格就翻了一番。盡管我們已盡力消化成本上漲帶來的壓力，但這依然是對航空業(yè)的一次直接重?fù)?，”SAS首席執(zhí)行官安科·范德韋爾夫（Anko van der Werff）在接受瑞典商業(yè)日報《工業(yè)日報》（Dagens Industri）采訪時表示。

SAS是首批宣布上調(diào)票價以應(yīng)對航空燃油價格飆升的航空公司之一。

“我們將在三月份取消數(shù)百個航班，但我們會盡最大努力確保航班運(yùn)營不受太大影響，”這位SAS高管說道。

他表示，預(yù)計(jì)復(fù)活節(jié)過后將會有更多航班被取消，因?yàn)檫@一時期通常是航空客流的淡季。

這些舉措將影響“至少一千個”航班；但他同時也強(qiáng)調(diào)，鑒于SAS日常運(yùn)營的航班數(shù)量約為800班，此次取消航班的規(guī)模仍屬有限。

根據(jù)SAS早前的一份聲明顯示，三月份取消的航班主要集中在挪威國內(nèi)航線，僅有極少數(shù)航班涉及瑞典和丹麥。

聲明中寫道：“鑒于中東地區(qū)目前的局勢——包括全球燃油價格的突然且大幅上漲——我們正在采取措施以增強(qiáng)自身的抗風(fēng)險能力?！?/p>

“采取的措施之一，便是取消少量短期航班?！?/p>

自二月下旬美國與以色列對伊朗發(fā)動襲擊以來，作為能源市場基準(zhǔn)的布倫特原油價格已飆升至每桶100美元左右；此后，伊朗對海灣地區(qū)多個國家的石油設(shè)施實(shí)施了報復(fù)性打擊。

霍爾木茲海峽目前實(shí)際上已處于封閉狀態(tài)，而該海峽通常承載著全球五分之一的碳?xì)浠衔铮ㄊ图疤烊粴猓┻\(yùn)輸需求。

包括法航-荷航集團(tuán)（Air France-KLM）、國泰航空、印度航空、澳洲航空以及SAS在內(nèi)的多家航空公司，均已上調(diào)票價以反映航空燃油成本的上漲；與此同時，許多航空公司出于安全方面的考量，已暫停飛往中東地區(qū)的航班。

SAS再次在2026年可持續(xù)品牌指數(shù)中，登頂?shù)満腿鸬浜娇疹悇e第一，該指數(shù)是歐洲最大的獨(dú)立品牌研究，反映了消費(fèi)者對品牌及其可持續(xù)發(fā)展努力的認(rèn)知。

這一排名是對在機(jī)隊(duì)更新、運(yùn)營效率以及支持未來航空能源路徑合作等長期努力的認(rèn)可。

與此同時，航空業(yè)仍在一個由地緣政治不確定性、燃油價格上漲以及對傳統(tǒng)噴氣燃料持續(xù)依賴塑造的世界中運(yùn)作。

正如傳播、公共事務(wù)與可持續(xù)發(fā)展高級副總裁馬茲·布蘭德斯特魯普所指出：“航空業(yè)仍面臨全球能源波動的影響，近期的發(fā)展凸顯了長期能源韌性對歐洲的重要性。”

對航空業(yè)來說，這意味著繼續(xù)支持傳統(tǒng)噴氣燃料的可信替代品，同時隨著時間推移，增強(qiáng)能源系統(tǒng)的力量。