“卸車(chē)作業(yè)的時(shí)候要保證貨物卸放規(guī)范有序，特別是面粉，要輕裝輕卸、碼放整齊，嚴(yán)禁拋扔、擠壓，防止包裝袋破損、面粉撒漏。”3月23日，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州鐵路物流中心福州營(yíng)業(yè)部福州東營(yíng)業(yè)室貨運(yùn)員常宗銘手拿鐵眼，一邊叮囑現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，一邊目光如炬地掃視著即將待卸貨物，他神情專(zhuān)注而嚴(yán)謹(jǐn)，每一句叮囑都直擊安全關(guān)鍵。

2026年3月23日，福州營(yíng)業(yè)部貨運(yùn)員常宗銘正在檢查車(chē)輛外觀。倪小康 攝

“裝卸安全標(biāo)準(zhǔn)必須在卸車(chē)前講透講清，每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎民生物資安全，半點(diǎn)馬虎不得?！苯衲?2歲的常宗銘，深耕貨運(yùn)崗位數(shù)十年，如今負(fù)責(zé)福州東營(yíng)業(yè)室13道貨物線的貨運(yùn)生產(chǎn)組織工作，談起裝卸車(chē)作業(yè)的各項(xiàng)規(guī)范和注意事項(xiàng)，這是他常掛在嘴邊的話，更是他日復(fù)一日?qǐng)?jiān)守的工作準(zhǔn)則。

福州鐵路物流中心福州營(yíng)業(yè)部福州東營(yíng)業(yè)室坐落于福州市晉安區(qū)，緊鄰福州東站貨運(yùn)樞紐核心區(qū)域，地處福馬鐵路與福廈鐵路的交匯節(jié)點(diǎn)，是福州鐵路物流中心銜接閩東北區(qū)域、輻射海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要貨運(yùn)窗口，依托福州東站完善的鐵路裝卸設(shè)施與路網(wǎng)通達(dá)優(yōu)勢(shì)，又緊鄰城市快速路網(wǎng)與物流園區(qū)，便于面粉、皮棉、膠合板、板材等民生物資快速接駁公路運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)“鐵路+公路”的高效聯(lián)運(yùn)。

2026年3月23日，福州營(yíng)業(yè)部貨運(yùn)員常宗銘正在和裝卸人員講安全注意事項(xiàng)。倪小康 攝

作為保障榕城及周邊地區(qū)民生供給的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，福州東營(yíng)業(yè)室13道貨物線常年承擔(dān)著大量生活與生產(chǎn)物資的卸車(chē)、發(fā)送任務(wù)，是連接鐵路大動(dòng)脈與百姓日常生活的重要紐帶。

他手持鐵眼繞車(chē)逐節(jié)檢查，彎腰核驗(yàn)車(chē)輛狀態(tài)，反復(fù)確認(rèn)貨物清理與車(chē)輛安全。一上午步行近萬(wàn)步、彎腰數(shù)十次，手上沾滿塵土，額頭早已滲出細(xì)密的汗珠，卻始終全神貫注、從未有半分松懈?！?3道拉的全是民生和春耕急需物資，我們多一分細(xì)致，百姓生活、田間生產(chǎn)就多一分保障，這是貨運(yùn)人的責(zé)任?！背Ｗ阢懱质萌ヮ~頭的汗水，語(yǔ)氣堅(jiān)定而沉穩(wěn)?！靶盾?chē)完畢后要徹底清掃，車(chē)門(mén)、車(chē)窗務(wù)必關(guān)閉到位，不留安全隱患?！弊鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)，常宗銘俯身仔細(xì)檢查卸車(chē)后的棚車(chē)，這樣的場(chǎng)景，是他日復(fù)一日?qǐng)?jiān)守的常態(tài)。棚車(chē)后三檢是守護(hù)民生物資的最后一道關(guān)口，從車(chē)底板清掃是否干凈、有無(wú)破損，到車(chē)窗車(chē)門(mén)密封是否完好，他全程親力親為、一絲不茍。

2026年3月23日，福州營(yíng)業(yè)部貨運(yùn)員常宗銘正蹲下身來(lái)檢查中門(mén)捆綁。倪小康 攝

從晨光熹微到夜色深沉，從寒風(fēng)冷雨到春暖花開(kāi)，常宗銘用腳步丈量13道的長(zhǎng)度，用堅(jiān)守詮釋貨運(yùn)人的初心。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至3月23日，福州東營(yíng)業(yè)室13道已卸貨物1020車(chē)，53399.75噸，各類(lèi)民生物資運(yùn)輸全程零差錯(cuò)、零事故，這份亮眼的成績(jī)單，是他以平凡堅(jiān)守守護(hù)民生暢通的最好見(jiàn)證。

（來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 作者：周敏 倪小康）