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比亞迪掀桌子,零跑也掀,8新車齊發(fā),最高純電735km,僅6.58萬起

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#豪華混動MPV進入19萬時代#?

兄弟們,聽我一句勸,2026年3月26日這個晚上,中國車市徹底瘋了!比亞迪剛把桌子掀了,零跑反手又補了一腳,8款新車齊刷刷上市預售,價格從6萬多干到近200萬,續(xù)航最高飆到735公里,這陣仗真是十年難遇!

咱們普通人買車,圖的就是個實惠、靠譜、技術新。今天這8款車,覆蓋了從代步小車到豪華旗艦的所有需求,一次性把每款的型號、價格、核心亮點給兄弟們說清楚,大家根據(jù)自己的預算和需求對號入座。



第一款:零跑A10——正式上市,激光雷達干到8萬塊!

零跑A10今晚在金華全球上市,新車共推出4個版本,指導價6.58-8.68萬元。頂配激光雷達版只要8.68萬元,直接把以前二三十萬豪車才有的配置打到了白菜價。



核心亮點就三個字:性價比炸裂!

- 10萬內(nèi)首搭激光雷達:頂配版搭載禾賽128線激光雷達,配合高通SA8650智駕芯片和27個感知硬件,能實現(xiàn)“車位到車位”的全場景輔助駕駛。設置好目的地,車子自己出車位、過閘機、跑城區(qū)高速、進停車場、自動泊入,全程不用人管。

- 雙旗艦芯片:座艙用高通SA8295芯片,智駕用SA8650芯片,性能比主流8155芯片提升50%。

- 續(xù)航與空間:提供403km和505km兩種CLTC續(xù)航,支持800V高壓快充,30%-80%電量只要16分鐘。車身尺寸4270/1810/1635mm,軸距2605mm,得房率高達88.1%。后備箱常規(guī)容積602L,放倒后能擴展到1549L,還帶一個106L能沖洗的下沉式儲物艙,特別實用。



零跑創(chuàng)始人朱江明說了,A10是向高階輔助駕駛進入大眾市場吹響的集結(jié)號。這車未來要賣到近40個國家和地區(qū),是零跑沖擊2026年百萬銷量的關鍵車型?,F(xiàn)在購車還有六重限時權(quán)益,總價值9680元。



第二款:比亞迪宋Ultra EV——正式上市,充電9分鐘跑一周!

比亞迪宋Ultra EV今晚也正式上市,共4款配置,官方售價15.19-17.99萬元。



這車最大的殺招就兩個字:閃充!

- 全球首款B級純電閃充SUV:全系標配第二代刀片電池和閃充技術。在常溫下,電量從10%充到70%只要5分鐘,充到97%也只要9分鐘;就算在零下30℃的冰天雪地里,充電時間也僅僅多3分鐘。這意味著補能效率已經(jīng)無限接近加油了。



- 超長續(xù)航:搭載75.6kWh和82.7kWh兩種電池,CLTC純電續(xù)航最高達到710公里。

- 智能與安全:可以花9900元選裝“天神之眼B”激光雷達方案,整車有27個傳感器。全系標配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)和TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng),就算在140km/h高速上爆胎,車身也能保持穩(wěn)定。



數(shù)據(jù)顯示,這車預售訂單已經(jīng)超過21586臺。比亞迪還計劃到2026年底建成2萬座閃充站,徹底解決補能焦慮。



第三款:智己LS8——開啟預售,百萬級底盤賣30萬!

智己LS8今晚正式開啟預售,推出大五座和大六座共4款車型,預售價27.18-32.18萬元,預售權(quán)益價更狠,只要25.98-30.98萬元。



這車的核心就一句話:技術下放,降維打擊!

- 百萬級底盤:全系標配靈蜥數(shù)字底盤3.0、雙電機矢量四驅(qū)系統(tǒng),還有同級唯一的雙向24°智慧后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)彎半徑只有4.85米,讓這臺5米長的大車開起來像小車一樣靈活。



- 頂級智能:全系標配520線超視域激光雷達和英偉達Thor芯片,支持L4級輔助駕駛大模型IM AD ZETA。首發(fā)搭載的“智己超級智能體”接入了阿里千問大模型,一句話就能搞定出行和生活的各種需求。



- 續(xù)航無憂:搭載1.5T“恒星”超級增程系統(tǒng),最大功率390kW,CLTC純電續(xù)航430km,綜合續(xù)航高達1605km。800V超快充平臺,30%-80%充電只要12分鐘。

這車45分鐘小訂就突破1萬臺,市場吸引力超強。4月16日正式上市,現(xiàn)在預訂還有IMAD高級輔助駕駛功能包、B&O音響、豪華冰箱限時免費送等權(quán)益。



第四款:大眾與眾08——開啟預售,德系品質(zhì)+小鵬智駕!

大眾與眾08今晚在合肥首秀并開啟預售,預售價23.99-29.99萬元。這是大眾和小鵬聯(lián)合開發(fā)的第一款車,意義非凡。



它的核心優(yōu)勢是:德系的底子,新勢力的腦子!

- 小鵬全場景智駕:全系標配小鵬汽車VLA全場景駕駛輔助系統(tǒng),包含26個感知硬件,搭載雙AI圖靈芯片,總算力1500TOPS,能實現(xiàn)高速NOA、城市NOA和“車位到車位”的輔助駕駛。



- 大眾首款800V車型:這是大眾品牌在中國市場首款搭載800伏超快充技術的量產(chǎn)車,支持最高315千瓦直流快充,5分鐘能補能150公里。

- 大空間豪華配置:車長5米,軸距3030mm,是全尺寸純電SUV。采用大五座布局,后排空間奢侈。高配車型還有雙腔空氣懸架、DCC自適應底盤、布雷博卡鉗,德系操控的底子還在。



大眾汽車乘用車品牌中國CEO齊澤凱說,這車從草圖到量產(chǎn)只用了24個月,是“在中國,為中國”戰(zhàn)略的直接成果?,F(xiàn)在支付99元意向金,能抵扣2000元購車款,還送家用充電樁和終身免費基礎保養(yǎng)。



第五款:2026款長安UNI-Z——今日上市,加配不加價!

2026款長安UNI-Z作為年度改款,今天正式上市,策略很簡單:加配不加價!

共推出兩款車型,500ar PRO和500ar MAX,官方指導價分別為11.59萬元和12.49萬元,和老款保持一致。



核心升級全在智能和舒適上:

- 搭載了天樞智能駕駛輔助視覺版,新增了循跡倒車、輔助變道、后方碰撞預警、自動泊車入位等一堆實用功能。

- 車機系統(tǒng)升級為天樞智能OS,支持語音免喚醒、連續(xù)指令識別,還兼容CarPlay和HiCar手機互聯(lián)。



- 內(nèi)飾換了全新三輻式方向盤和懷擋設計,釋放了中控空間。高配車型新增主駕座椅記憶和按摩功能。動力繼續(xù)搭載1.5T新藍鯨發(fā)動機,最大功率141千瓦。對于追求實用和智能的年輕家庭,這車性價比很高。



第六款:2026款鄭州日產(chǎn)Z9家族——四款新車,覆蓋所有皮卡場景!

鄭州日產(chǎn)今晚在云南一次性推出了4款新皮卡,形成了全新的產(chǎn)品矩陣,專治各種不服!

- 全新納瓦拉:全球同步煥新,起售價15.09萬元。最大亮點是新增了2.3T柴油發(fā)動機,扭矩高達420?!っ?。配置上有10.25英寸中控屏、L2級輔助駕駛、座椅通風加熱,智能化程度大幅提升。



- Z9 GTS:定位原廠官改越野旗艦,起售價17.59萬元。出廠就配好了前后金屬競技杠、涉水喉、285越野輪胎等硬核裝備,還享受原廠質(zhì)保,解決了越野愛好者后期改裝的合規(guī)性痛點。

- Z9山地版:專為山地、工程場景打造,起售價14.29萬元。原廠配備金屬側(cè)踏板和全地形輪胎,防護性更強,所有改裝符合法規(guī),可以直接上牌年檢。

- 26款Z9年度改款:起售價14.99萬元。主要對外觀前臉、內(nèi)飾軟包進行升級,并新增了電子助力轉(zhuǎn)向、540°全景影像、智慧座艙等標配功能,性價比進一步優(yōu)化。



第七款:2026款路虎攬勝運動版——上市,配置微調(diào)!

2026款路虎攬勝運動版今天上市,共4款配置,售價區(qū)間89.80萬元至195.00萬元。



作為年度改款,配置有所調(diào)整。以關注度較高的400PS Dynamic SE車型為例,新增了23英寸輪圈、電動腳踏板、方向盤加熱/記憶功能;但同時也取消了前霧燈、流媒體后視鏡、手機無線充電,音響揚聲器從16個減為11個。



動力系統(tǒng)沒變,還是提供三種:360PS版(3.0T)、400PS版(3.0T高功率)以及頂配SV版搭載的4.4T V8發(fā)動機,最大功率635馬力。適合那些追求品牌和越野性能,不差錢的玩家。



第八款:五菱繽果Pro——正式亮相,五門五座更實用!

五菱汽車今晚官宣了全新車型——繽果Pro,并發(fā)布了官方圖片。

新車定位“精致繽紛座駕”,設計延續(xù)圓潤復古風格,采用全新的圓形“萌眼”大燈和尾燈,提供淺米色、淡粉色等四種車身顏色。





關鍵升級是尺寸加大,車身尺寸為4050/1758/1580mm,軸距2560mm,并且采用了五門五座布局,實用性顯著增強。搭載最大功率65kW的驅(qū)動電機,配備磷酸鐵鋰電池,預計將提供CLTC續(xù)航330公里和403公里兩種版本。新車目前已到店,預計近期就會公布售價上市。





總結(jié)一下:

今晚這8款車,完美覆蓋了從6萬到200萬的所有預算區(qū)間。零跑A10用8萬多的激光雷達,重新定義了入門電動車的價值;比亞迪宋Ultra EV用9分鐘閃充,徹底解決了補能焦慮;智己LS8和大眾與眾08,則代表了傳統(tǒng)巨頭在智能電動時代的全力反擊。

2026年的中國車市,技術普惠真的不是一句空話。無論你的預算是多少,今晚總有一款車能讓你心動。兄弟們,你們覺得哪款最香?評論區(qū)聊聊!

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本文旨在探究汽車市場轉(zhuǎn)型趨勢,文中提及案例基于公開市場數(shù)據(jù)和行業(yè)普遍現(xiàn)象,不針對任何特定品牌或企業(yè)進行商業(yè)評價。

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