南方財經(jīng) 21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者賴鎮(zhèn)桃 海南博鰲報道

霍爾木茲海峽的通航還在持續(xù)停擺。據(jù)新華社3月26日報道，伊朗塔斯尼姆通訊社26日報道，伊朗議會正在制定一項關(guān)于對通過霍爾木茲海峽的船只收取通行費的法律草案。伊朗外交部長阿拉格齊25日接受國家電視臺采訪時表示，將繼續(xù)保衛(wèi)國家，與美國既無對話也無談判，但經(jīng)由調(diào)解方“交流信息”。

霍爾木茲海峽是全球能源供應(yīng)的“命門”，而主要為“缺油”買單的是亞洲國家。世界經(jīng)濟論壇數(shù)據(jù)顯示，這場沖突經(jīng)濟地理核心的不對稱性顯而易見。2024年，經(jīng)該海峽運輸?shù)氖秃鸵夯烊粴庵校?0%銷往了亞洲市場，其中中國、印度、日本和韓國是主要目的地。

中東的地緣局勢緊張，對中國能源安全影響幾何？

在博鰲亞洲論壇2026年年會上，意大利經(jīng)濟發(fā)展部原副部長、紐約大學(xué)（上海）金融學(xué)特聘教授米凱萊·杰拉奇（Michele Geraci）向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示，中國是卡塔爾石油最大的買家之一，很多人以為如果卡塔爾停止供應(yīng)石油，受影響最大的國家一定是中國。但分析不僅要看供應(yīng)端，還要看需求端，中國整體能源結(jié)構(gòu)對石油的依賴度已經(jīng)降到了18%。相比之下，歐洲對石油的依賴比中國高得多，所以即使歐洲從中東采購的石油比中國少，受到的沖擊卻還要更大。此外，中國還能從俄羅斯采購石油和天然氣，一定程度上可以分散風(fēng)險。

“中國做的另一件聰明事是，現(xiàn)在國內(nèi)基本已經(jīng)快看不到傳統(tǒng)燃油車了，我這樣說雖然有點夸張，但是有了新能源汽車的普及，就等于已經(jīng)減少了交通運輸對石油的依賴。”米凱萊·杰拉奇向記者道。