近日，龍江鐵路有限責(zé)任公司發(fā)布了新建牡丹江至敦化鐵路（黑龍江段）防洪影響評價咨詢服務(wù)招標公告，標志著項目啟動初步設(shè)計工作。這一重要節(jié)點的突破，意味著牡敦高鐵前期工作進入實質(zhì)性推進階段，為盡早開工建設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)。根據(jù)招標公告，此次招標范圍為黑龍江段防洪影響評價咨詢服務(wù)，工作內(nèi)容包括河道演變分析、防洪評價分析、防治及補救措施等，最高投標限價230萬元，服務(wù)期限為合同簽訂之日起1年。這一環(huán)節(jié)的推進，將為項目初步設(shè)計批復(fù)提供必要的技術(shù)支撐。

牡丹江至敦化高速鐵路是國家"十四五"現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃中的鐵路網(wǎng)建設(shè)重點工程，也是沈陽至佳木斯高鐵（沈佳高鐵）最后未開工的關(guān)鍵區(qū)段。線路起自吉林省敦化市，終至黑龍江省牡丹江市，全長約195.6公里，其中新建線路184.2公里（吉林省境內(nèi)60.5公里，黑龍江省境內(nèi)123.7公里），設(shè)計時速250公里，采用雙線電氣化客運專線標準建設(shè)。

作為東北東部快速客運網(wǎng)的重要組成部分，牡敦高鐵北接哈牡高鐵、牡佳高鐵，南連長琿高鐵、沈白高鐵，將有效解決長期以來黑龍江省東部地區(qū)城市出省需繞道哈爾濱的交通瓶頸。項目建成后，牡丹江至敦化的通行時間將大幅縮短，成為連接長白山、鏡泊湖等核心旅游景區(qū)的"旅游黃金線"，對促進東北東部區(qū)域協(xié)同振興具有重要意義。

牡敦高鐵的構(gòu)想最早可追溯至“十三五”期間，但受制于區(qū)域鐵路建設(shè)時序協(xié)調(diào)問題，項目推進一度停滯。直至2025年，隨著沈白高鐵、哈伊高鐵等東北骨干線路相繼進入建設(shè)尾聲，牡敦高鐵終于迎來轉(zhuǎn)機。2025年以來，牡敦高鐵項目推進明顯提速：7月，項目通過國鐵集團可研審查，正式進入可研批復(fù)階段；9月，龍江鐵路公司發(fā)布了建設(shè)用地預(yù)審與選址意見書技術(shù)咨詢服務(wù)招標；11月，全線建設(shè)用地預(yù)審獲得自然資源部批復(fù)，這是可研批復(fù)的關(guān)鍵前置要件。此次防洪影響評價咨詢服務(wù)招標的啟動，標志著項目正式進入初步設(shè)計階段。

目前，黑龍江、吉林兩省已明確將進一步加強聯(lián)動，協(xié)同推進可研批復(fù)、初步設(shè)計等后續(xù)工作。黑龍江省已將該項目納入2026年重點推進的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目清單；吉林省在2026年政府工作報告與重點項目清單中，將牡丹江至敦化高鐵列入年度標志性交通項目?？傮w來說，沈佳高鐵僅剩牡敦段尚未貫通，目前項目建設(shè)時機已經(jīng)成熟。按照當前推進節(jié)奏，項目有望在2027年實現(xiàn)實質(zhì)性開工建設(shè)，預(yù)計"十五五"期間建成通車。