近日，中交二航局承建的漢江梯級航運樞紐湖北十堰孤山航電樞紐工程通過竣工驗收。

該項目位于湖北省十堰市鄖西縣，是漢江干流水電開發(fā)規(guī)劃中的第八級電站，是集防洪、發(fā)電、航運、水資源綜合利用等于一體的綜合性樞紐工程，主要建設(shè)內(nèi)容為左非壩段、船閘、左區(qū)泄水閘、右區(qū)泄水閘建筑物土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝施工等。建成后，顯著提升了漢江航道通航能力，可使上游35公里通航等級由7級提高到4級，可滿足500噸級船舶通航，年單向通過能力404萬噸，每年發(fā)電收入達(dá)2億元，可減少碳排放約50余萬噸。

建設(shè)過程中，中交二航局項目團隊始終秉承著“精益求精、追求卓越”的工匠精神，加強組織管理，克服了工期緊、汛期、高溫、構(gòu)筑物多、工序復(fù)雜、混凝土溫控難度大等諸多不利因素，成功將建橋技術(shù)嫁接到水利樞紐大壩施工中。為解決大體積混凝土控溫控裂技術(shù)等難題，在混凝土澆筑過程中，項目團隊研發(fā)自動溫控通水冷卻系統(tǒng)，建立制冰車間，將薄冰加入混凝土，采用砂石骨料預(yù)冷、混凝土保溫、工作倉面降溫等新工藝和先進技術(shù)手段，防止大體積混凝土溫度裂縫，確保了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率完成船閘建設(shè)任務(wù)。

作為漢江梯級開發(fā)中的重要一環(huán)，漢江孤山航電樞紐對成功打造漢江全流域“黃金水道”，進一步推進構(gòu)建陜鄂水運大通道，完善漢江流域綜合交通運輸體系，促進流域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展、推動綠色低碳轉(zhuǎn)型和漢江沿岸經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

（中國日報湖北記者站 編輯：劉坤 通訊員：林光耀 柯祥虎）