三月十九號(hào)那天，越南的汽油價(jià)格突然往上漲，RON95標(biāo)號(hào)的油一升從三萬(wàn)盾漲到三塊六毛九，差不多人民幣八塊五，柴油更厲害，一天就漲了三成多，去年這個(gè)時(shí)候加滿一箱油要花十八萬(wàn)盾，現(xiàn)在得掏三十六萬(wàn)，整整翻了一倍，加油站門口排起長(zhǎng)隊(duì)，有人等了半個(gè)小時(shí)才輪上，一次還只能加三五萬(wàn)盾的油，也就夠跑幾公里路，六臺(tái)加油機(jī)只開(kāi)一臺(tái)，不是機(jī)器壞了，是因?yàn)橛吞o俏。

過(guò)去越南人出門主要靠摩托車，全國(guó)有五千多萬(wàn)輛，街上擠滿了這些鐵家伙，現(xiàn)在晚高峰的主干道上，居然能看清楚地面的標(biāo)線，不是大家不想出門，是實(shí)在加不起油了，有人拍了張照片發(fā)到網(wǎng)上，顯示一輛摩托車停在路邊，油表指針牢牢停在E的位置，車子沒(méi)壞，只是主人不敢再騎它。

出行方式正在發(fā)生變化，私家車的使用量減少超過(guò)四成，更多人轉(zhuǎn)而騎自行車、玩滑板車，或者直接步行，網(wǎng)約車司機(jī)也面臨困難，跑一趟的收入連油費(fèi)都抵不上，不少司機(jī)選擇停業(yè)，菜市場(chǎng)里，肉攤老板把牛肉切成薄片來(lái)賣，一片兩片就算一份，買半斤的顧客幾乎看不到了，河粉從每碗3.5萬(wàn)盾漲到5萬(wàn)盾，攤主解釋說(shuō)漲價(jià)是不得已，不漲就會(huì)虧本。

小商店的日子更難過(guò)，進(jìn)貨成本在漲，房租水電沒(méi)降下來(lái)，一個(gè)月?tīng)I(yíng)業(yè)額少三成多，有些街角雜貨鋪已經(jīng)關(guān)門，卷閘門一拉上，連招牌都不拆掉，這不是一家兩家的事，是整條生活鏈在斷裂，大家加不起油，送貨的車也加不起油，菜送不到市場(chǎng)，飯館做不出便宜飯菜，最后所有人都得省著花錢。

越南的原油產(chǎn)量不斷下降，到2030年每年可能只有五六百萬(wàn)噸，現(xiàn)在超過(guò)八成的原油和七成液化氣依賴進(jìn)口，主要來(lái)自中東地區(qū)，一旦那里發(fā)生沖突，油輪經(jīng)過(guò)霍爾木茲海峽受阻，全球油價(jià)就會(huì)上漲，布倫特原油價(jià)格突破每桶100美元，越南盾對(duì)美元貶值5%，導(dǎo)致購(gòu)買石油的成本增加，加上煉油廠處理能力不足，原油需要先出口加工再運(yùn)回國(guó)內(nèi)，每多一次周轉(zhuǎn)就多一份費(fèi)用。

政府確實(shí)有所行動(dòng)，但資金實(shí)在緊張，補(bǔ)貼油價(jià)的話財(cái)政負(fù)擔(dān)不起，放任漲價(jià)又會(huì)引起民眾抱怨，戰(zhàn)略儲(chǔ)備油只夠維持二十到五十天，而國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是九十天，缺乏緩沖空間就像一輛沒(méi)有剎車的汽車，一遇到風(fēng)浪就容易失控。

外資工廠也開(kāi)始考慮撤離，運(yùn)輸成本上漲導(dǎo)致利潤(rùn)減少，一些企業(yè)悄悄調(diào)查周邊國(guó)家，看看能否轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地，工人收入沒(méi)有增加，但物價(jià)在緩慢上升，水電費(fèi)、聚餐和買衣服這些非必要支出都被削減了，很多人現(xiàn)在選擇不出門，這不是因?yàn)閼卸?，而是?jīng)過(guò)計(jì)算發(fā)現(xiàn)，開(kāi)車出去的油費(fèi)比吃飯的費(fèi)用還高。

有朋友問(wèn)我，越南的情況和中國(guó)相比差在哪里，中國(guó)去年油價(jià)變動(dòng)只有百分之十五，雖然進(jìn)口量多，但儲(chǔ)備足夠用七十天以上，調(diào)價(jià)時(shí)還有緩沖機(jī)制，越南的摩托車曾經(jīng)是普通人最體面的財(cái)產(chǎn)，能載著家人去趕集、上班、看病，現(xiàn)在它靜靜地停在樓道里積灰，沒(méi)人統(tǒng)計(jì)有多少人徹底不再使用摩托，但今年一季度年檢申報(bào)量少了接近三成，車還在，只是鑰匙已經(jīng)插不進(jìn)去了。