虛驚一場(chǎng)，俄羅斯“進(jìn)步MS-33”貨運(yùn)飛船因?yàn)樽詣?dòng)對(duì)接系統(tǒng)天線未能正常展開(kāi)，無(wú)法采取自動(dòng)對(duì)接，最終在宇航員手動(dòng)采取對(duì)接模式之下，完成了對(duì)接，沒(méi)有出現(xiàn)任何的問(wèn)題。

不過(guò)，這一次對(duì)接任務(wù)，也讓很多人比較疑惑，俄羅斯貨運(yùn)飛船居然發(fā)射到對(duì)接要將近50個(gè)小時(shí)，才完成對(duì)接，為什么需要這么久？我國(guó)天舟貨運(yùn)飛船最快2小時(shí)就能夠?qū)?，這是什么原因帶來(lái)的？

的確，似乎中國(guó)的對(duì)接方式要快很多，這需要考慮什么問(wèn)題嗎？是如何衡量的？下面就來(lái)討論一下。

天線未影響，俄進(jìn)步MS-33飛行近50小時(shí)成功對(duì)接

的確，這一次俄羅斯發(fā)射飛船遭遇了少有的一幕，這也是在上一次唯一發(fā)射臺(tái)受損之后的新一輪發(fā)射，結(jié)果呢？發(fā)射臺(tái)受損了，修復(fù)了首次執(zhí)行這一次的任務(wù)，但其飛船發(fā)射入軌之后，又遭遇了天線問(wèn)題，這是讓很多人比較意外，這各種問(wèn)題不斷，著實(shí)令人對(duì)未來(lái)航天發(fā)展的擔(dān)憂，但這也算是巧合，大家不要想太多，很難遇到的，而這一次飛船是在3月22日20時(shí)00分發(fā)射，然后進(jìn)入軌道之后，為飛船對(duì)接做準(zhǔn)備，結(jié)果出現(xiàn)了天線未打開(kāi)，無(wú)法做到自動(dòng)對(duì)接，所以，不得不改變對(duì)接模式，只能通過(guò)手動(dòng)對(duì)接來(lái)執(zhí)行。

這不，在飛行近50個(gè)小時(shí)之后，3月24日，俄羅斯宇航員謝爾蓋·庫(kù)季-斯韋爾奇科夫在國(guó)際空間站上通過(guò)遙控操作，成功完成了“進(jìn)步MS-33”貨運(yùn)飛船的對(duì)接，飛船的自動(dòng)對(duì)接系統(tǒng)天線未能正常展開(kāi)，并沒(méi)有影響到整個(gè)飛船的對(duì)接。

當(dāng)然，本身對(duì)于飛船來(lái)說(shuō)，就是采取了多種對(duì)接模式，自動(dòng)對(duì)接，手動(dòng)對(duì)接也是備選方案，這是針對(duì)飛船出現(xiàn)突發(fā)性問(wèn)題之下所采取的措施，只不過(guò)很多人比較疑惑，那就是手動(dòng)對(duì)接是咋回事，有點(diǎn)不明白一樣，其實(shí)就是在對(duì)接過(guò)程之下，會(huì)不會(huì)全面完成整個(gè)過(guò)程的流程改變，并不是說(shuō)貨運(yùn)飛船有沒(méi)有航天員來(lái)進(jìn)行處理，是直接在空間站上進(jìn)行調(diào)整對(duì)接。

所以，這個(gè)過(guò)程就是手動(dòng)對(duì)接，這個(gè)跟載人飛船的手動(dòng)對(duì)接有差別，載人飛船如今也是自動(dòng)對(duì)接為主，但也是配置了手動(dòng)對(duì)接方案，這是少不了的。

而這一次“進(jìn)步MS-33”貨運(yùn)飛船向空間站運(yùn)送了超過(guò)800公斤的燃料用于空間站補(bǔ)給、420公斤飲用水、50公斤用于補(bǔ)充站內(nèi)空氣的氧氣，貨艙內(nèi)還裝載了宇航員食品口糧以及包括太陽(yáng)耀斑研究設(shè)備在內(nèi)的科學(xué)儀器，也算是完美完成了運(yùn)輸，后續(xù)可能也會(huì)針對(duì)這一艘飛船看看具體的天線問(wèn)題，有相關(guān)性說(shuō)明了，我們也再來(lái)看看。

不過(guò)，這里是針對(duì)時(shí)間討論一下問(wèn)題，中俄飛船對(duì)接時(shí)間為何差這么多，不可思議一樣。

差這么多？俄進(jìn)步MS-33貨運(yùn)飛船近50小時(shí)對(duì)接，天舟為何能2小時(shí)到？

從時(shí)間上來(lái)說(shuō)，這對(duì)接的確是差距大，而針對(duì)快慢的對(duì)接問(wèn)題，其實(shí)是存在多方面的因素影響。

如我國(guó)能夠在2小時(shí)到空間站，優(yōu)化了交會(huì)對(duì)接的控制制導(dǎo)策略，實(shí)現(xiàn)全面的遠(yuǎn)距離導(dǎo)引過(guò)程飛行時(shí)間由多圈次壓縮為不到一圈，將多次軌道機(jī)動(dòng)壓縮為了兩次綜合軌道機(jī)動(dòng)，近距離自主控制段，然后減少停泊點(diǎn)，同時(shí)針對(duì)太空對(duì)接過(guò)程之中所要求的定軌技術(shù)精度、姿態(tài)軌道控制精度等等，都需要很高的要求。

這說(shuō)明什么？那就是針對(duì)太空對(duì)接的快慢問(wèn)題，其要求的情況也不一樣，同時(shí)還跟發(fā)射等問(wèn)題存在關(guān)系，入軌精度，發(fā)射時(shí)間等存在關(guān)系。

當(dāng)然，俄羅斯這一次采取近50個(gè)小時(shí)的太空對(duì)接，其實(shí)也是自己策略方面的要求，并不說(shuō)自己沒(méi)有這方面的技術(shù)，在聯(lián)盟號(hào)MS-27號(hào)載人飛船任務(wù)之下，俄羅斯就使用了大約飛行3個(gè)小時(shí)對(duì)接國(guó)際空間站的方案，這說(shuō)明什么？其實(shí)也有技術(shù)。

而且我國(guó)出了2小時(shí)，還有3小時(shí)，還有6小時(shí)左右的對(duì)接方案，但基本上都是采取采3小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接方案比較多，這也是我國(guó)選擇的方案，只能說(shuō)我國(guó)能夠做到2小時(shí)快速對(duì)接，有這個(gè)技術(shù)，也有更多的選擇。

所以，沒(méi)有什么差距的問(wèn)題，主要看那種方案比較合適，但如果執(zhí)行快速對(duì)接的話，必然會(huì)帶來(lái)更多的要求，這是少不了的。這算是效率與任務(wù)之下的平衡，看看那種適合自己，就利用那種方式，這就是整個(gè)情況。

那么，綜合性一點(diǎn)，就是只要能夠確保自己任務(wù)完美成功就行，一切都不是問(wèn)題，快慢并不是決定什么任務(wù)的關(guān)鍵，這個(gè)是有差別的。

除了俄羅斯之外，美國(guó)對(duì)接也比較久

對(duì)于當(dāng)下全球范圍之中，中俄美是航天發(fā)射最為頻繁的國(guó)家。

不過(guò)在空間站任務(wù)之下，其實(shí)無(wú)論是載人飛船，還是貨運(yùn)飛船，中國(guó)基本算是最快的，美國(guó)的飛船發(fā)射也是如此，跟俄羅斯基本就是保持一致的，都是2天左右。

所以，從這個(gè)方向來(lái)看，你也不能說(shuō)別人的技術(shù)就怎么樣了是吧？相對(duì)而言，都還是不錯(cuò)的，技術(shù)方面都是用慣的，那么，我們用得比較習(xí)慣，采用的對(duì)接時(shí)間也是磨合出來(lái)最好的方案，那也說(shuō)明一直會(huì)采取這樣的，除非在什么緊急情況之下，我國(guó)才有可能采取最快的對(duì)接模式，不然是不會(huì)的。

而且大家看到我國(guó)在神舟二十號(hào)飛船出現(xiàn)變數(shù)之下，也進(jìn)行了待命救援飛船發(fā)射，如此緊張的情況之下，都沒(méi)有采取更快的對(duì)接，這說(shuō)明了我國(guó)是有自己的預(yù)判方案，是可以確保沒(méi)有問(wèn)題的，這下大家明白了吧？

在此前就有提出這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)沒(méi)有必要，肯定我國(guó)航天中心都比大家更加詳細(xì)知道是什么情況，不存在很多人擔(dān)心的問(wèn)題。

所以，一切都是看航天中心給出的情況為主，如果真的非常緊急，無(wú)法等待了，那我國(guó)也會(huì)加速進(jìn)行任務(wù)的推動(dòng)，來(lái)改變這樣的任務(wù)。

而且俄羅斯這一次的貨運(yùn)飛船還出現(xiàn)了問(wèn)題，最終都是采取了正常的飛行對(duì)接，這也說(shuō)明了自己有能力把控好任務(wù)的執(zhí)行，這就是區(qū)別。