北京時間2026年3月22日19:59（拜科努爾當(dāng)?shù)貢r間22日16:59），在哈薩克斯坦拜科努爾航天發(fā)射中心31/6發(fā)射工位，俄羅斯“進(jìn)步MS-33”（“進(jìn)步94”）貨運(yùn)飛船由“聯(lián)盟2.1a”運(yùn)載火箭發(fā)射升空，船箭分離后飛船進(jìn)入預(yù)定軌道。

“進(jìn)步MS-33”（“進(jìn)步94”）貨運(yùn)飛船

入軌后，飛船“庫爾斯”/“航向”（KURS）自動交會系統(tǒng)兩個天線中的一個沒有按計劃部署，其他系統(tǒng)均按設(shè)計運(yùn)行。此后，俄羅斯地面專家監(jiān)控了貨運(yùn)飛船的飛行參數(shù)，并為轉(zhuǎn)手動遙控模式遙控飛船進(jìn)行交會對接做準(zhǔn)備。

作為飛船“庫爾斯”（KURS）自動交會系統(tǒng)的備份，俄羅斯在國際空間站俄羅斯部分為飛船配備了手動交會系統(tǒng)——遙操作交會系統(tǒng)（Telerobotically Operated Rendezvous Unit，TORU），控制面板位于“星辰號”（Zvezda）服務(wù)艙中。

北京時間3月24日21:40（莫斯科時間24日16:40），俄羅斯駐站航天員謝爾蓋·庫德·斯維奇科夫（Sergey Kud Sverchkov）使用遙操作交會系統(tǒng)（TORU）手動遙控“進(jìn)步MS-33”貨運(yùn)飛船對接于“搜索號”（Poisk）實(shí)驗艙太空向端口，整個上行過程耗時49小時41分鐘。

在載人航天交會對接操作中，自動交會對接系統(tǒng)和手動交會對接系統(tǒng)互為備份，分別支持交會對接自動模式和手動模式。在手動模式方面，載人飛船和貨運(yùn)飛船又有不同，載人飛船由航天員在飛船內(nèi)操作，貨運(yùn)飛船則由航天員在目標(biāo)飛行器（載人空間站）內(nèi)操作，后者被稱為手動遙控操作。

謝爾蓋·庫德·斯維奇科夫為國際空間站當(dāng)前在軌的“聯(lián)盟MS-28”飛行任務(wù)乘組指揮官。北京時間2025年11月27日17:28，俄羅斯航天員謝爾蓋·庫德·斯維奇科夫和謝爾蓋·米卡耶夫（Sergey Mikayev）、美國航天員克里斯托弗·威廉姆斯（Christopher Williams）搭乘“聯(lián)盟MS-28”載人飛船發(fā)射升空，并于北京時間27日20:34對接于國際空間站。

在2025年11月27日“聯(lián)盟MS-28”載人飛船發(fā)射過程中，俄羅斯唯一的載人航天發(fā)射工位——拜科努爾航天發(fā)射中心31/6發(fā)射工位底部服務(wù)艙結(jié)構(gòu)受損，經(jīng)過2個多月的搶修，3月3日，俄羅斯國家航天集團(tuán)宣布完成修復(fù)。而“進(jìn)步MS-33”任務(wù)則是31/6發(fā)射工位修復(fù)之后的首次發(fā)射任務(wù)。

“進(jìn)步MS-33”貨運(yùn)飛船到站后，國際空間站?？匡w船增至4艘，包括來自俄羅斯的“聯(lián)盟MS-28”載人飛船、“進(jìn)步MS-32”和“進(jìn)步MS-33”貨運(yùn)飛船，來自美國的Crew-12“龍”載人飛船。按計劃，“進(jìn)步MS-33”貨運(yùn)飛船將在軌?？考s6個月時間。

作者：木蘭星舟