齊魯網(wǎng)·閃電新聞3月25日訊 日前，在經(jīng)十路以南、千佛山景區(qū)北側(cè)，濟(jì)南軌道交通千佛山站TOD綜合開發(fā)項(xiàng)目現(xiàn)場，大型機(jī)械往來穿梭，工人們在綁扎鋼筋、澆筑混凝土，一片繁忙景象。作為濟(jì)南首個軌道交通地下TOD綜合體，該項(xiàng)目正搶抓施工黃金期，全力推進(jìn)主體結(jié)構(gòu)施工。

主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度超前

走近基坑，映入眼簾的是整齊的鋼筋網(wǎng)格和正在澆筑的混凝土底板。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，自開工以來，項(xiàng)目部堅持精細(xì)化管理，采用明挖基坑樁錨支護(hù)工藝，將圍護(hù)結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)工程同步推進(jìn)。截至目前，全部工程樁已施工完成，主體結(jié)構(gòu)施工正按計劃穩(wěn)步展開。

“我們運(yùn)用分模施工工藝，將主體結(jié)構(gòu)劃分為多個流水段，模板周轉(zhuǎn)加快，工序銜接更緊密�！爆F(xiàn)場技術(shù)員指著正在作業(yè)的西區(qū)說，“臨近地鐵4號線千佛山站的部分，底板已全部完成，接下來將為機(jī)電安裝和裝修提供作業(yè)面。”

巧思妙解攻克地質(zhì)難題

項(xiàng)目地處巖溶高度發(fā)育區(qū)，地下溶洞、裂隙密布，給地下施工帶來極大挑戰(zhàn)。面對這一難題，建設(shè)團(tuán)隊將“保泉優(yōu)先”作為不可動搖的原則，借勢而為，巧妙利用場地“東高西低、南高北低”的自然地勢，構(gòu)建了一套科學(xué)的地下水疏導(dǎo)體系。

“我們計劃在基坑?xùn)|南部的圍護(hù)樁外布設(shè)24口匯水井，把基坑外圍的地下水收集起來，引入內(nèi)側(cè)管涵，順勢導(dǎo)流到西北側(cè)；同時在西側(cè)設(shè)置18口排水井，將收集的地下水自然回灌到原始地層。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說，“這樣既保證了基坑干燥作業(yè)，又實(shí)現(xiàn)了泉脈的‘繞避式’保護(hù)，讓地下水‘從哪里來回哪里去’�！�

堅持綠色文明施工

“無降塵不施工”是施工現(xiàn)場的硬杠杠。沿著圍擋走一圈，噴淋系統(tǒng)不時開啟，霧炮機(jī)在土石方作業(yè)點(diǎn)定點(diǎn)“守護(hù)”，自動感應(yīng)洗車平臺確保每一輛出場車輛“凈身”上路。項(xiàng)目部對標(biāo)“六個百分百”標(biāo)準(zhǔn)，裸土全覆蓋、環(huán)場道路每日保潔，還引入了高壓微霧降塵系統(tǒng)，將揚(yáng)塵牢牢鎖在工地內(nèi)。

“我們嚴(yán)格執(zhí)行夜間施工審批，非必要不夜間作業(yè)，盡量把噪音大的工序安排在白天。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，施工現(xiàn)場還配備了噪聲監(jiān)測設(shè)備，數(shù)據(jù)實(shí)時上傳平臺，一旦接近閾值就會預(yù)警調(diào)整。文明施工不僅體現(xiàn)在降塵降噪，材料循環(huán)利用、節(jié)能設(shè)備應(yīng)用也貫穿全過程，力爭打造全市項(xiàng)目建設(shè)的綠色樣板。

堅決守牢安全防線

安全帽、反光背心、實(shí)名制通道……每個人進(jìn)入工地都要經(jīng)過嚴(yán)格核驗(yàn)。項(xiàng)目部深入貫徹落實(shí)集團(tuán)“4321”安全管理理念，建立風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制。每周一次的交叉檢查雷打不動，監(jiān)理人員每日對照“重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)”開展巡視，發(fā)現(xiàn)問題立行立改。

“我們還開展了‘總監(jiān)上講臺’等特色安全活動，讓一線人員講安全、學(xué)安全。”現(xiàn)場安全員說，“人人都是安全員”的氛圍正在形成。截至目前，項(xiàng)目保持“雙零”目標(biāo)，為工程快速推進(jìn)筑牢了安全基礎(chǔ)。

千佛山站TOD綜合開發(fā)項(xiàng)目不僅是一個交通樞紐，更是一個立體疊加的城市生活新空間。按照規(guī)劃，地下一層將與地鐵站廳直連，乘客出站即步入商業(yè)街區(qū)；地上將通過生態(tài)連廊將千佛山景區(qū)與周邊商圈串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)“出站即游園、入街即消費(fèi)”的一站式體驗(yàn)。

閃電新聞記者 段嘉琪 報道