來源：環(huán)球市場播報(bào)

　　我要不要提前五小時(shí)到機(jī)場？還是提前四小時(shí)就夠？

　　隨著聯(lián)邦撥款凍結(jié)擠壓機(jī)場人手、等待安檢的隊(duì)伍不斷拉長，從紐約、休斯敦到圣胡安的旅客都在反復(fù)權(quán)衡這樣的問題。

　　但令旅客沮喪和憤怒的是，他們發(fā)現(xiàn)，這場猜謎游戲并沒有一個(gè)正確答案。

　　30歲的科技從業(yè)者Jocelyn Chow就是其中一員。她周二經(jīng)休斯敦轉(zhuǎn)機(jī)，前往伯利茲度假。她凌晨3點(diǎn)就起床，排隊(duì)安檢的隊(duì)伍從出發(fā)層一直延伸到到達(dá)層。她提前超過五小時(shí)抵達(dá)機(jī)場，但實(shí)際排隊(duì)時(shí)間約為兩小時(shí)，比她預(yù)期要短。

　　“感覺我們就像牛群一樣，”Chow說，“我從沒見過這種情況。”

　　事實(shí)上，在抵達(dá)休斯敦機(jī)場之前，她就已經(jīng)開始生氣了。由于紐瓦克機(jī)場航班延誤，她錯(cuò)過了原定于周一搭乘的轉(zhuǎn)機(jī)航班。當(dāng)她向美聯(lián)航申請報(bào)銷當(dāng)晚的酒店費(fèi)用時(shí)，該航空公司表示她不符合賠償條件。

3月23日，旅客們在休斯敦喬治·布什洲際機(jī)場排隊(duì)等待通過安檢

　　國土安全部代理助理部長Lauren Bis稱，鑒于政府部分停擺，已有超過450名運(yùn)輸安全管理局（TSA）員工辭職，數(shù)千人請假。

　　這意味著機(jī)場值班人員減少，導(dǎo)致運(yùn)營受限。周一，約有11%的工作人員請假，其中休斯敦、亞特蘭大、新奧爾良和紐約機(jī)場的缺勤率最高。

　　休斯敦喬治·布什洲際機(jī)場警告乘客，由于機(jī)場方面關(guān)閉了部分TSA安檢口并暫停了所有快速通道服務(wù)，等待時(shí)間可能超過四小時(shí)。波多黎各路易斯·穆尼奧斯·馬林國際機(jī)場的安檢隊(duì)伍蜿蜒穿過兩個(gè)航站樓，一直延伸到航站樓外搭建的臨時(shí)帳篷下。

　　通常情況下，旅客在圣胡安通過安檢只需不到半小時(shí)。但本周，等待時(shí)間卻長達(dá)兩到五個(gè)小時(shí)。

　　機(jī)場大排長龍的消息在社交媒體上廣泛流傳，這已經(jīng)演變成一場政治角力，共和黨人指責(zé)民主黨人應(yīng)為國土安全部無法獲得撥款負(fù)責(zé)，民主黨人則予以反擊。

　　鑒于近期發(fā)生的一系列暴力事件，國會(huì)民主黨人呼吁改革，希望縮減移民行動(dòng)的規(guī)模。他們曾多次尋求單獨(dú)為TSA提供資金，但這些努力遭到共和黨人的阻撓。

　　由于資金中斷，TSA安檢人員已錯(cuò)過一次薪資發(fā)放。如果國會(huì)雙方未能達(dá)成協(xié)議，他們恐將再錯(cuò)過一次發(fā)薪。

　　特朗普政府自周一開始部署移民與海關(guān)執(zhí)法局（ICE）人員承擔(dān)一些“非關(guān)鍵性”工作，例如看守出口和引導(dǎo)旅客通行。

3月23日，在亞特蘭大國際機(jī)場，旅客們在TSA安檢口排隊(duì)等待安檢，而ICE特工則在一旁

　　周一下午，紐約市約翰·F·肯尼迪國際機(jī)場等待TSA安檢的隊(duì)伍排得很長，等待時(shí)間超過一個(gè)小時(shí)，身穿“警察ICE”背心的人員引導(dǎo)乘客沿隊(duì)伍行進(jìn)。

　　肯尼迪機(jī)場的乘客通常可以在機(jī)場網(wǎng)站上找到安檢點(diǎn)的預(yù)計(jì)等待時(shí)間，但由于情況變化迅速，該功能已暫停。

　　準(zhǔn)備乘機(jī)返回匈牙利的Dora Hejjas計(jì)劃在航班起飛前四個(gè)小時(shí)便抵達(dá)肯尼迪機(jī)場。她和兒子一起出行，希望預(yù)留充足的時(shí)間通過安檢。

　　“太糟糕了，”她說，“這個(gè)城市這么大，壓力太大了。”