小米汽車的外觀設計一直存在模仿保時捷的爭議，但是從來沒有涉保時捷的外觀專利糾紛。小米汽車絕對不會想到，國內(nèi)的一家老頭樂企業(yè)會對其外觀設計發(fā)起專利挑戰(zhàn)。今天，據(jù)多家媒體報道，一家叫燕魯新能源的公司，對小米汽車3件外觀專利提起了無效宣告請求，涉及后保險杠、前保險杠及前大燈。

據(jù)國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)公布的專利無效口審信息顯示，有3件小米汽車的外觀設計專利被提起了無效，并將于3月26日上午進行現(xiàn)場審理。這也是小米汽車上市后迎來的第一場專利糾紛。

這里解釋一下什么是 口審？口審即 口頭審理，是專利無效宣告及復審程序中的法定審理形式，指當事人在合議組主持下，通過當庭陳述、質(zhì)證、辯論等方式澄清事實的準司法程序

燕魯新能源全稱山東燕魯新能源車業(yè)有限公司，成立于于2020-年，位于山東省聊城市高唐縣，注冊資本1000萬元，法定代表人 婁標。公司自稱是一家專注于新能源電動車研發(fā)、制造、銷售和售后服務的企業(yè)，旗下韻蕾電動車是其主要產(chǎn)品。在知識產(chǎn)權方面擁有7條商標信息和7條專利信息，在7條專利信息中并沒有發(fā)現(xiàn)有相關的外觀專利。事實上燕魯新能源就是一家僅有20名員工、主營“老頭樂”（電動三輪摩托車）的小型制造企業(yè)。

對于此次燕魯新能源提出的3件小米汽車外觀設計專利無效的申請，燕魯新能源贏的可能性很小。首先，燕魯新能源的三輪低速車與小米乘用車在尺寸、比例、細節(jié)上差異顯著，難以構成 “實質(zhì)相似”。其次，小米汽車對外觀專利早有防御準備。小米汽車專利采用了潛水艇策略即延遲授權。

小米汽車這三項專利早在2023年1月就申請了，常規(guī)審查需要4-6個月，但是小米汽車的這三項專利審查周期長達兩年多，直到2025年3月才獲得授權。這種“延遲授權”策略讓小米在SU7上市初期避免了設計泄露，并在產(chǎn)品上市后形成專利壁壘。

那為什么燕魯新能源這時候申請3件小米汽車外觀設計專利無效呢？首先是防御性?，F(xiàn)狀太多老頭樂模仿熱銷車型了，但是又擔心被車企起訴侵權，所以小廠提前發(fā)起無效宣告，是為了掃清自己未來產(chǎn)品設計的法律障礙，避免被車企起訴侵權。其次就蹭熱度，無論結果如何，這場對決已經(jīng)讓這家小廠的名字與小米汽車一同出現(xiàn)在各大媒體頭條，獲得了巨大的免費曝光。

這次專利糾紛將于3月26日上午進行現(xiàn)場審理，對于結果如何我們也佳能持續(xù)關注。