它來(lái)了，修修補(bǔ)補(bǔ)的巨型火箭帶著獵戶座飛船，從組裝大樓被運(yùn)回到發(fā)射臺(tái)，這個(gè)高達(dá)98米33層樓高的龐然巨物，用了11個(gè)小時(shí)才被送至發(fā)射臺(tái)，執(zhí)行運(yùn)送任務(wù)的還是那個(gè)阿波羅時(shí)代就已經(jīng)服役的“爬行者運(yùn)輸車”。

美國(guó)的這一次重返月球載人發(fā)射任務(wù)，磕磕絆絆推遲了數(shù)次，從最開(kāi)始是按年延遲，等到了2026年2月發(fā)射節(jié)點(diǎn)，之后就是多次的按月推遲，現(xiàn)在經(jīng)過(guò)一系列的問(wèn)題-整改-問(wèn)題-再整改，目前來(lái)看狀態(tài)還是可以的，當(dāng)然誰(shuí)都無(wú)法確保到了發(fā)射節(jié)點(diǎn)，這個(gè)龐然巨物是否會(huì)如期升空。

目前發(fā)射時(shí)間定在2026年4月1日的窗口期，這是美國(guó)重返月球計(jì)劃的第二次發(fā)射，阿爾忒彌斯Ⅱ任務(wù)將帶著四名宇航員繞月飛行，但最終并不會(huì)落月。

這一次的載人發(fā)射其實(shí)和上個(gè)世紀(jì)阿波羅時(shí)代，阿波羅8號(hào)任務(wù)一致，都是真正載人登月計(jì)劃前的“技術(shù)驗(yàn)證”。

類似的技術(shù)驗(yàn)證還有一次，那就是阿爾忒彌斯III號(hào)任務(wù)，這也是今年NASA剛宣布確認(rèn)的更改方案，原計(jì)劃這一次的發(fā)射直接就是載人登月了，但考慮到多方名因素的不成熟，把載人登月安排的阿爾忒彌斯IV號(hào)任務(wù)，并且時(shí)間節(jié)點(diǎn)安排的挺密集，最終目標(biāo)就是在2028年完成載人登月。

這一點(diǎn)上美國(guó)是非常急迫的，其實(shí)這都要得益于中國(guó)給他們帶去的動(dòng)力，我國(guó)的載人登月目標(biāo)非常明確，那就是在2030年之前把航天員送到月球表面，現(xiàn)在進(jìn)展得非常順利，其實(shí)按照我國(guó)航天的一貫作風(fēng)，很少有延期的情況，很多都是提前完成任務(wù)！

基于種種現(xiàn)實(shí)情況，美國(guó)的重返月球計(jì)劃還真的是內(nèi)外夾擊，全部都是壓力。

這一次阿爾忒彌斯Ⅱ號(hào)任務(wù)還有一點(diǎn)比較值得期待，雖然并不會(huì)真正的載人登月，但會(huì)帶著四名宇航員繞月飛行，在這個(gè)過(guò)程中或?qū)⒋蚱迫祟愶w船距離地球最遠(yuǎn)的飛行記錄。

時(shí)間回到1970年4月，正是阿波羅計(jì)劃的的第三次載人登月任務(wù)，也就是阿波羅13號(hào)發(fā)射的日期。但是阿波羅13號(hào)并沒(méi)有像阿波羅11號(hào)和阿波羅12號(hào)那么順利，在發(fā)射后的56小時(shí)，正當(dāng)飛船接近月球的時(shí)刻，飛船服務(wù)艙氧氣罐爆炸了，計(jì)劃全部被毀，三名宇航員擠進(jìn)了登月艙，任務(wù)目標(biāo)改變，全力返回地球。

結(jié)果大家已經(jīng)知道了，阿波羅13號(hào)任務(wù)雖然并沒(méi)有成功登月，但是最終三名宇航員被安全救援返回地球，因此也被稱為“成功的失敗”。而就在這一次的飛行過(guò)程中，阿波羅13號(hào)還創(chuàng)造了這個(gè)紀(jì)錄，載人飛船距離地球最遠(yuǎn)達(dá)到40.0171萬(wàn)公里。

這個(gè)紀(jì)錄至今并沒(méi)被打破，當(dāng)然距離地球最遠(yuǎn)的飛行器是旅行者一號(hào)，目前距離地球257億公里，但這和載人飛船完全是兩個(gè)概念！

現(xiàn)在，隨著阿爾忒彌斯Ⅱ號(hào)任務(wù)的即將開(kāi)啟，這個(gè)紀(jì)錄或許要被打破，阿爾忒彌斯Ⅱ任務(wù)將帶著四名宇航員繞月飛行，距離超過(guò)40.0171萬(wàn)公里。

人類這個(gè)物種，從數(shù)百萬(wàn)年前的非洲大陸上一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)展崛起，足跡遍布世界各地，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在挑戰(zhàn)者高山、深淵，現(xiàn)在人類的目光早已經(jīng)瞄向宇宙深空，想要一點(diǎn)點(diǎn)去征服，這一次的載人繞月拋開(kāi)其他不談，也是人類對(duì)自己又一次新的挑戰(zhàn)。

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