比亞迪海豚汽車(chē)

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時(shí)間3月24日，據(jù)路透社報(bào)道，28歲的巴爾的摩居民蘇倫·穆薩維(Sooren Moosavy)希望在美國(guó)購(gòu)買(mǎi)一輛價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)，這一想法源于他對(duì)環(huán)保的關(guān)注以及自己對(duì)電動(dòng)汽車(chē)更平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的偏好。然而，他的選購(gòu)之旅讓他鎖定了三款基本買(mǎi)不到的車(chē)，因?yàn)樗鼈兌紒?lái)自中國(guó)汽車(chē)制造商。

“我非常希望能有機(jī)會(huì)買(mǎi)到一輛，哪怕是試駕一下也好?！蹦滤_維表示。

他已將自己心儀的汽車(chē)清單縮小至比亞迪、吉利和極氪的三款車(chē)型。這些車(chē)的緊湊設(shè)計(jì)、豪華內(nèi)飾都深深吸引著他，當(dāng)然最重要的還是價(jià)格。

想買(mǎi)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的并非只有穆薩維。在美國(guó)新車(chē)均價(jià)接近5萬(wàn)美元的背景下，越來(lái)越多的購(gòu)車(chē)群體愿意考慮價(jià)格更低的中國(guó)汽車(chē)，盡管這會(huì)面臨美國(guó)汽車(chē)行業(yè)以及民主、共和兩黨的共同抵制。當(dāng)中國(guó)汽車(chē)馳騁在歐洲、拉丁美洲乃至加拿大的高速公路上時(shí)，美國(guó)政府卻出于數(shù)據(jù)安全和保護(hù)美國(guó)就業(yè)的擔(dān)憂，通過(guò)征收超過(guò)100%的關(guān)稅實(shí)質(zhì)上禁止了中國(guó)汽車(chē)的進(jìn)口。

在歐洲等地，多款中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)都在3萬(wàn)美元以下。其中一些車(chē)型還配備了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、內(nèi)置迷你冰箱，以及可供乘客一同體驗(yàn)的車(chē)載卡拉OK等功能。

“他們以如此低的價(jià)格提供這樣的技術(shù)，實(shí)在令人驚嘆。”汽車(chē)購(gòu)物網(wǎng)站Edmunds的高級(jí)專題編輯克林特·西蒙尼(Clint Simone)表示。他在今年早些時(shí)候的CES上曾試駕過(guò)多款中國(guó)汽車(chē)。

中國(guó)出口激增

近年來(lái)，中國(guó)已超越日本，成為全球最大的汽車(chē)出口國(guó)。加拿大成為最新向中國(guó)汽車(chē)開(kāi)放市場(chǎng)的國(guó)家，已同意允許最多4.9萬(wàn)輛中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入加拿大市場(chǎng)，關(guān)稅降至6.1%。中國(guó)汽車(chē)也已開(kāi)始大規(guī)模出口至墨西哥，中國(guó)汽車(chē)制造商也正在當(dāng)?shù)匚锷S用地。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普今年1月在底特律的一次公開(kāi)活動(dòng)中重申，只要中國(guó)汽車(chē)制造商雇傭美國(guó)工人，他就對(duì)這些公司在美國(guó)本土建廠持開(kāi)放態(tài)度。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口創(chuàng)紀(jì)錄

但在本月早些時(shí)候，美國(guó)主要汽車(chē)行業(yè)組織提交聯(lián)名信，敦促美國(guó)政府將中國(guó)汽車(chē)制造商拒之門(mén)外，理由是競(jìng)爭(zhēng)力擔(dān)憂。俄亥俄州共和黨參議員伯尼·莫雷諾(Bernie Moreno)今年1月在福特汽車(chē)工廠的一次活動(dòng)中表示：“只要我還活著，就不會(huì)允許中國(guó)汽車(chē)在美國(guó)銷(xiāo)售?！?/p>

中國(guó)駐華盛頓大使館則駁斥了這些批評(píng)，指出中國(guó)汽車(chē)因其品質(zhì)和技術(shù)創(chuàng)新而廣受歡迎。

美國(guó)車(chē)主想買(mǎi)

哈里斯民意調(diào)查公司和考克斯汽車(chē)公司的調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者對(duì)允許中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口也存在一些擔(dān)憂，包括數(shù)據(jù)安全以及保護(hù)美國(guó)企業(yè)等問(wèn)題。

俄亥俄州汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商雷特·里卡特(Rhett Ricart)經(jīng)營(yíng)著福特、雪佛蘭和現(xiàn)代等多個(gè)品牌。他表示，如果中國(guó)車(chē)型在美國(guó)上市，消費(fèi)者肯定會(huì)爭(zhēng)相購(gòu)買(mǎi)。

然而，根據(jù)考克斯近期的一項(xiàng)調(diào)查，他和其他的經(jīng)銷(xiāo)商并不希望這種情況發(fā)生。調(diào)查顯示，僅有15%的經(jīng)銷(xiāo)商支持中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入美國(guó)，只有26%的經(jīng)銷(xiāo)商相信中國(guó)品牌會(huì)遵守美國(guó)的安全標(biāo)準(zhǔn)。不符合美國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn)，是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)目前無(wú)法在美國(guó)長(zhǎng)期使用的原因之一。

不過(guò)，這些障礙并未削弱人們的熱情?？伎怂箤?duì)802名計(jì)劃在未來(lái)兩年購(gòu)車(chē)的美國(guó)消費(fèi)者進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查。結(jié)果顯示，近一半(49%)的人認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)的性價(jià)比非常高或出眾，40%的人表示支持中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

汽車(chē)發(fā)燒友里奇·貝努瓦(Rich Benoit)在YouTube上發(fā)布的中國(guó)車(chē)型評(píng)測(cè)視頻獲得了數(shù)百萬(wàn)的瀏覽量。他表示，中國(guó)汽車(chē)最吸引人的在于價(jià)格。“這正是很多人在尋找的：高效、安靜、低成本，”他說(shuō)，“他們只是想開(kāi)著上班，并不是每個(gè)人都是汽車(chē)發(fā)燒友。”

他正在考慮在墨西哥購(gòu)買(mǎi)一輛比亞迪汽車(chē)，然后開(kāi)著它穿過(guò)邊境進(jìn)入美國(guó)。

“這是唯一能擁有一輛中國(guó)車(chē)的辦法，”貝努瓦說(shuō)，“它們已經(jīng)在墨西哥銷(xiāo)售多年了……我想在美國(guó)擁有一輛中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)?！?作者/簫雨)

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