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一塊車載屏 “鏈”起京津冀

3月19日，在京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港廊坊園區(qū)，華田信科（廊坊）電子科技有限公司的工人正在進(jìn)行半成品檢驗(yàn)。 本報(bào)記者 劉英攝

□本報(bào)記者 劉英

3月19日，記者走進(jìn)華田信科（廊坊）電子科技有限公司生產(chǎn)車間，工人們正手持探針，對(duì)一批5英寸車載中控液晶顯示屏做最終性能校驗(yàn)。這塊“廊坊造”的車載屏，即將發(fā)往京津兩地車企，成為新車的“智慧之眼”。

“這款顯示屏，融合了來(lái)自北京的科技力量?！泵撓路缐m服走出車間，研發(fā)工程師張京告訴記者，傳統(tǒng)屏幕在強(qiáng)光下存在高反射率問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)與北京專家攜手攻關(guān)，攻克了背光設(shè)計(jì)與熱管理兩大核心難題。

目前，華田信科擁有2條新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車液晶顯示屏全自動(dòng)生產(chǎn)線，為國(guó)內(nèi)5家商務(wù)車企提供配套車載屏產(chǎn)品?！八苷痉€(wěn)市場(chǎng)，靠的不僅是技術(shù)，更是京津冀‘六鏈五群’產(chǎn)業(yè)布局中，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同脈動(dòng)?！睆埦┱f(shuō)。

2018年，華田信科看中廊坊的區(qū)位、成本優(yōu)勢(shì)，從北京亦莊整體搬遷至廊坊安次區(qū)。2024年，圍繞“共造一輛車”，京津冀三地共建智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港，在北京順義、天津武清、河北廊坊分設(shè)園區(qū)，打造“2小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”，華田信科成為首批入駐廊坊園區(qū)的企業(yè)。

“在這里，我們享受到了全程管家式服務(wù)?！闭驹?層樓的廠房前，公司副總經(jīng)理秦振忠感觸頗深，園區(qū)不僅為他們量身定制了7500平方米無(wú)塵廠房，還每年落實(shí)研發(fā)費(fèi)用補(bǔ)助200多萬(wàn)元，累計(jì)爭(zhēng)取各類扶持資金300多萬(wàn)元。近年來(lái)，企業(yè)年產(chǎn)值均在1億元以上。

園區(qū)常態(tài)化舉辦的產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接會(huì)、企業(yè)家沙龍，更成了牽線搭橋的“產(chǎn)業(yè)紅娘”。去年9月，秦振忠?guī)е?款新產(chǎn)品參加產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接會(huì)，引起一位北京頭部車企的采購(gòu)負(fù)責(zé)人關(guān)注。從技術(shù)指標(biāo)聊到產(chǎn)能規(guī)劃，兩人一拍即合，兩家企業(yè)隨即開(kāi)展新品謀劃、樣品定制等合作。由此發(fā)端，與小米汽車、理想汽車等車企的對(duì)接也陸續(xù)展開(kāi)。

聚“鏈”成勢(shì)，協(xié)調(diào)造車。近年來(lái)，京津冀三地協(xié)同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)加速形成。截至目前，三地共建的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港已落地項(xiàng)目超40個(gè)，其中廊坊園區(qū)落地14個(gè)；廊坊全市97家規(guī)上汽車零部件企業(yè)中，已有89家融入京津冀整車企業(yè)供應(yīng)鏈。

如今的華田信科，不僅在車載顯示領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，更在拓展新的應(yīng)用場(chǎng)景。

下午3時(shí)，華田信科一樓會(huì)議室內(nèi)，研發(fā)、銷售、市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)圍坐一起討論熱烈，白板上寫(xiě)滿新一代商用車載顯示屏的北京市場(chǎng)推廣方案要點(diǎn)。

“我們還要擴(kuò)大產(chǎn)能，攜手園區(qū)內(nèi)上下游企業(yè)，助力生態(tài)港打造成為立足京津冀、輻射北方的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車供應(yīng)鏈核心基地?！鼻卣裰艺f(shuō)。