2026 年 3 月 23 日消息，當?shù)貢r間 3 月 22 日晚，加拿大航空快運 8646 航班在美國紐約拉瓜迪亞機場降落時，與機場港務(wù)局消防車發(fā)生劇烈碰撞，造成兩名飛行員---機長和副機長遇難，41 名乘客和機組人員被送往醫(yī)院，其中部分人員傷勢嚴重，此次空難引發(fā)廣泛關(guān)注，相關(guān)調(diào)查正在推進中。

據(jù)悉，這架航班從加拿大蒙特利爾起飛，機型為龐巴迪 CRJ900，于當晚 11 時 40 分左右在拉瓜迪亞機場 4 號跑道試圖降落時，以近39公里的時速與一輛機場消防車相撞，撞擊位置位于消防車中部，巨大的沖擊力導致港務(wù)局官員被撞飛出座位，飛機前部損毀嚴重，殘骸懸掛在機身前方，截至 3 月 23 日早上，受損飛機仍停留在事發(fā)跑道上，無法移動。

令人揪心的是，事故中一名加拿大航空女乘務(wù)員遭遇意外，據(jù)消息人士透露，碰撞發(fā)生時，該乘務(wù)員被暴力彈出飛機，被發(fā)現(xiàn)時仍被綁在飛機的跳座上 —— 從加拿大航空公布的該機型座位示意圖來看，跳座是機組人員的專用座位，位置相對特殊。萬幸的是，這位乘務(wù)員奇跡般幸存下來，不過目前其受傷嚴重程度尚未對外公布，相關(guān)醫(yī)護人員正在對其進行全力救治。

事發(fā)后，拉瓜迪亞機場被緊急關(guān)閉，美國聯(lián)邦航空管理局隨即下達地面停飛指令，原定降落該機場的航班紛紛備降其他機場或返回始發(fā)地，給當?shù)睾娇粘鲂袔磔^大影響。消息人士初步披露，此次碰撞并非單方面違規(guī)導致，飛機獲準降落的同時，消防車也獲得了綠燈許可，在活躍跑道上通行，雙方的通行許可沖突，成為事故發(fā)生的初步疑點。

據(jù)現(xiàn)場相關(guān)報道，乘客回憶稱，墜機前機艙內(nèi)已出現(xiàn)混亂，飛行員在最后時刻采取了英勇的應(yīng)急措施，試圖挽救乘客生命，事故錄音中還捕捉到碰撞前的緊急話語：“我搞砸了”，盡顯當時的危急處境。另有專家指出，這起致命空難本可避免，指責美國聯(lián)邦航空管理局未能盡到監(jiān)管職責，存在明顯失職。

目前，國家運輸安全委員會已介入調(diào)查，重點排查空中交通管制是否存在溝通不暢的問題，以此明確事故的具體責任。據(jù)悉，拉瓜迪亞機場曾發(fā)生過類似悲劇，此次空難與 34 年前的另一起事故相隔整整 34 年，再加上事發(fā)數(shù)小時后，紐瓦克機場因空中交通管制塔內(nèi)煙霧也發(fā)布了地面停飛指令，讓美國航空安全問題再次成為外界關(guān)注的焦點。這起空難的具體細節(jié)仍在進一步調(diào)查中，相關(guān)后續(xù)進展將持續(xù)對外通報。