2026賽季F1混動動力單元迎來全面升級，全球頂級賽車運(yùn)動與民用混動技術(shù)的協(xié)同研發(fā)正式邁入全新階段。

F1引擎新規(guī)之下，電動能源占整車總輸出功率的比例大幅提升至50%，自2014年F1邁入混動時(shí)代后，真正的標(biāo)志性Next Gen時(shí)刻已然到來。這一動力變革，是F1作為全球頂尖賽事對未來發(fā)展與環(huán)保責(zé)任的切實(shí)踐行——從錨定2030年凈零排放目標(biāo)，到全面采用100%可持續(xù)合成燃料、大規(guī)模應(yīng)用可再生技術(shù)，再到針對全年20余站賽事優(yōu)化物流方案，推動重卡車隊(duì)使用生物燃料，多維度舉措并行，助力F1穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)其全球環(huán)保戰(zhàn)略目標(biāo)。

面向未來的Next Gen技術(shù)，正成為全球賽事與汽車行業(yè)的核心發(fā)展方向，勒芒24小時(shí)、MotoGP等引領(lǐng)技術(shù)前沿的頂級賽事，均紛紛布局面向未來的動力技術(shù)。作為潤滑技術(shù)領(lǐng)域的先行者，摩特成為其中的核心力量，并于2026年與邁凱倫F1車隊(duì)正式達(dá)成深度技術(shù)合作，出任車隊(duì)官方變速箱潤滑油供應(yīng)商。雙方以賽道極端工況為技術(shù)驗(yàn)證場景，推動頂級潤滑技術(shù)向民用領(lǐng)域落地轉(zhuǎn)化。

摩特率先于行業(yè)推出NGEN系列產(chǎn)品，涵蓋汽車、摩托車用油及變速箱油等品類，既滿足高性能車輛的行駛需求，更精準(zhǔn)響應(yīng)混動與新能源時(shí)代的市場剛需。以可持續(xù)多級精煉基礎(chǔ)油為核心的Next Gen研發(fā)理念，在不妥協(xié)產(chǎn)品性能的前提下，最大限度降低對環(huán)境的影響，為發(fā)動機(jī)提供全方位可靠保護(hù)。

其中，摩特面向全球市場推出的NGEN Hybrid混合動力專用油，直擊混動發(fā)動機(jī)高頻啟停、低溫運(yùn)行、機(jī)油易乳化等行業(yè)痛點(diǎn)，憑借專屬配方實(shí)現(xiàn)冷啟動保護(hù)、抗磨耐久、油水穩(wěn)定三大核心技術(shù)突破，為混動車型打造全生命周期潤滑解決方案。

混動車型發(fā)動機(jī)的工作工況與傳統(tǒng)燃油機(jī)差異顯著：頻繁啟停加劇冷啟動磨損，間歇性工作易引發(fā)動力響應(yīng)遲滯，低溫運(yùn)行則極易導(dǎo)致機(jī)油乳化，成為行業(yè)普遍面臨的技術(shù)難題。摩特NGEN Hybrid精準(zhǔn)鎖定三大技術(shù)靶點(diǎn)破解痛點(diǎn)，相關(guān)性能數(shù)據(jù)均通過ASTM國際標(biāo)準(zhǔn)臺架嚴(yán)苛驗(yàn)證。

針對混動車型怠速抖動、冷啟動異響問題，NGEN Hybrid采用超低黏度全合成基礎(chǔ)油與低溫流動改進(jìn)劑的復(fù)配配方，實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的低溫流動性。在-35℃冷啟動模擬測試（ASTM D5293）中，產(chǎn)品泵送效率較行業(yè)基準(zhǔn)提升10%，能在發(fā)動機(jī)啟動瞬間快速抵達(dá)凸輪軸、活塞、軸承等關(guān)鍵摩擦副，0.2秒內(nèi)形成完整保護(hù)油膜。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，在頻繁啟停工況下，該產(chǎn)品可將冷啟動磨損降低40%以上，從根源上緩解車輛怠速抖動與冷啟動異響問題，完美適配HEV、PHEV車型日均數(shù)十次啟動的使用場景。

針對混動系統(tǒng)動力下降、加速不暢問題，NGEN Hybrid搭載強(qiáng)化抗磨添加劑體系，精準(zhǔn)匹配混動發(fā)動機(jī)高頻次啟動、間歇性出力的工作特性。臺架測試表明，產(chǎn)品對低速早燃（LSPI）的防護(hù)性能較API SP標(biāo)準(zhǔn)提升60%，高溫高剪切黏度（HTHS）保持率優(yōu)于行業(yè)均值15%，能有效抑制活塞環(huán)、氣缸壁等核心部件的磨損。相較于普通0W-20機(jī)油，NGEN Hybrid可降低摩擦損耗8.1%，每36升燃油續(xù)航可提升約45公里，在保障動力輸出平順性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)混動系統(tǒng)工作效率的最大化。

針對機(jī)油乳化這一混動車型通病，NGEN Hybrid融合油水分離技術(shù)與抗乳化專屬配方，適配混動發(fā)動機(jī)油溫偏低、水分不易揮發(fā)的運(yùn)行環(huán)境。產(chǎn)品可快速破除燃油稀釋與冷凝水形成的乳化層，從根本上規(guī)避油膜破裂、潤滑失效的風(fēng)險(xiǎn)；在連續(xù)300小時(shí)低溫循環(huán)測試中，油品無乳化、無變質(zhì)，運(yùn)動黏度、酸值等關(guān)鍵指標(biāo)始終保持穩(wěn)定，徹底解決混動車型短途出行、低溫環(huán)境下的用車隱患。

從技術(shù)規(guī)格來看，NGEN Hybrid覆蓋0W-16、0W-20兩大主流黏度等級，滿足API SP、ILSAC GF-6A、JASO GLV-1等全球頂級認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)兼容豐田、本田、廣汽、一汽等主流車企的混動原廠用油標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品生產(chǎn)采用25%可再生生物基原料，包裝則使用50%再生塑料，在堅(jiān)守高性能核心的同時(shí)踐行低碳研發(fā)理念，與混動車型節(jié)能減排的核心定位高度契合。

摩特全球技術(shù)總監(jiān)表示，摩特正攜手全球頂級車隊(duì)，共同定義混動時(shí)代的潤滑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。勒芒、F1混動系統(tǒng)每秒數(shù)十次的動力切換，與民用混動車型高頻啟停、多模式運(yùn)行的技術(shù)邏輯高度同源，NGEN Hybrid正是賽道尖端技術(shù)民用化的標(biāo)桿產(chǎn)品。未來，摩特將持續(xù)與合作車隊(duì)共享摩擦學(xué)、流體力學(xué)核心數(shù)據(jù)，不斷迭代混動專用油配方，精準(zhǔn)應(yīng)對更高功率密度、更高熱負(fù)荷的混動系統(tǒng)發(fā)展需求。

隨著混動汽車市場滲透率的持續(xù)攀升，混動專用潤滑油已成為行業(yè)剛性需求。摩特NGEN Hybrid以頂級賽道技術(shù)為硬核背書，以精準(zhǔn)專屬配方破解混動車型核心潤滑痛點(diǎn)，既是摩特深耕賽事技術(shù)合作的重要成果，更是潤滑行業(yè)適配汽車產(chǎn)業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的里程碑之作。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著賽事技術(shù)與民用潤滑產(chǎn)品的深度融合，混動專用油行業(yè)將邁入標(biāo)準(zhǔn)化、高性能、可持續(xù)的全新發(fā)展階段，而摩特與邁凱倫F1車隊(duì)的深度聯(lián)手，已為行業(yè)樹立起技術(shù)先行的典范。

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