作者|深水財經(jīng)社 肖瑟

“昨晚繞3公里、花1小時排隊加油，精打細(xì)算以為能怒省100塊，結(jié)果今天開盤一看，不僅省的錢全虧沒了，連車本都快搭進去了！”

3月23日，股民兼車主王先生的吐槽，在社交平臺上炸出了一群有同樣遭遇的網(wǎng)友。

這荒誕又真實的一幕，精準(zhǔn)戳中了當(dāng)天中國資本市場與民生消費交織的魔幻時刻：一邊是國內(nèi)成品油迎來2026年以來最大幅度單次上調(diào)，車主連夜搶油上演“最后的瘋狂”；

一邊是A股三大指數(shù)全線暴跌，股民哀嚎一片，唯獨新能源板塊逆勢狂歡，尤其是生產(chǎn)電動兩輪車（網(wǎng)友親切稱為“電驢”）的上市公司，集體開啟漲停模式，賺得盆滿缽滿。

網(wǎng)友們哭笑不得：“合著我熬夜省油錢，竟是在給電驢廠商送業(yè)績？以后不開車了，直接騎電驢，既省油錢又能靠股票回本！”

連夜搶油變“冤種”

一切的導(dǎo)火索，都源于成品油價歷史性大漲。

據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，最終對應(yīng)漲幅或為2200元/噸左右，折算為升價，92#汽油、95#汽油、0#柴油每升分別上調(diào)1.73元、1.83元、1.87元。

這也是2026年年內(nèi)第六輪調(diào)價、3月份的第二次上調(diào)，同時也是成品油價歷史上單次上調(diào)幅度最大的一次。

調(diào)價后，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)92號汽油正式進入“9元時代”，95號汽油逼近10元/升，對于普通車主來說，出行成本直接飆升。按家用車50升油箱計算，加滿一箱92號汽油要多花86.5元，加滿95號汽油則要多花91.5元，相當(dāng)于一頓飯錢憑空蒸發(fā)。

消息一出，全國多地加油站連夜排起長隊，上演了一場“搶油大戰(zhàn)”。有網(wǎng)友曬出照片，加油站外的隊伍蜿蜒數(shù)百米，不少車主為了省這幾十塊油錢，不惜繞路3公里、排隊1個多小時，甚至有車主一次性加滿油箱后，還額外帶了幾個油桶囤油。

結(jié)果今天早上打開股票APP，車主們直接心態(tài)崩了，省的80多塊油錢，連股票虧損的零頭都不夠。

社交平臺上，類似的吐槽比比皆是，本想薅油價的羊毛，結(jié)果被股市薅了羊毛，車主變成了大冤種。

大盤跌麻，電驢股集體漲停

3月23日，A股開盤即迎來“暴擊”，三大指數(shù)全線低開低走，全天震蕩下行，最終收盤時，A股指數(shù)報3998.18點，下跌150.99點，跌幅達(dá)3.64%，成交量8.04億，成交額10847.72億元，市場一片哀嚎。

盤面上，絕大多數(shù)板塊集體飄綠，石油、化工、汽車等板塊受油價上漲拖累，跌幅居前；銀行、保險等權(quán)重板塊也表現(xiàn)疲軟，進一步拉低大盤。

不少股民直言，“今天的A股，除了綠，什么顏色都沒有”“持倉的股票全在跌，虧得想卸載APP”。

就在大盤一片慘淡、股民哀嚎遍野的時候，新能源板塊卻逆勢崛起，成為全場最靚的仔，而其中最耀眼的，當(dāng)屬電動兩輪車板塊——也就是網(wǎng)友口中的“電驢股”，直接開啟“漲停潮”，與大盤形成鮮明反差，堪稱A股史上最荒誕的“冰火兩重天”。

據(jù)金融界3月23日11時26分報道，當(dāng)天早盤，兩輪車板塊表現(xiàn)異?；钴S，板塊內(nèi)多只個股集體漲停，其中愛瑪科技（603529）、新日股份直接封死漲停，博力威漲超10%，久祺股份漲超9%，天能股份漲超4%，豪鵬科技、九號公司（689009）漲超3%，整個板塊漲幅遙遙領(lǐng)先于大盤，成為亂世中的“避風(fēng)港”。

港股市場上，電驢龍頭企業(yè)也表現(xiàn)亮眼，雅迪控股（01585）當(dāng)天大漲超12%，股價創(chuàng)下近期新高，成為港股市場中為數(shù)不多的上漲個股。

這一極端反差，很快引發(fā)網(wǎng)友熱議，很多覺得暫時不敢買車了，騎電驢既省油錢，還能靠電驢股賺錢，雙贏。

有網(wǎng)友調(diào)侃：“昨晚排隊加油的車主，都是在給電驢廠商‘送業(yè)績’，今天電驢股的漲停，有你們一半的功勞?！?/p>

還有網(wǎng)友直言：“以前覺得騎電驢沒面子，現(xiàn)在才知道，騎電驢的都是‘隱形富豪’，畢竟電驢股一漲停，賺的錢比省的油錢多太多?！?/p>

事實上，電驢股的狂歡，并非偶然。隨著成品油價持續(xù)上漲，短途出行的成本差距越來越大，不少車主開始轉(zhuǎn)向電動兩輪車，“棄車騎驢”成為新趨勢

去年電驢廠商已賺翻

很多人以為，電驢股的上漲只是油價暴漲帶來的短期情緒炒作，但事實上，早在2025年，電動兩輪車行業(yè)就已經(jīng)迎來“黃金發(fā)展期”，各大上市公司的業(yè)績早已集體爆發(fā)，賺得盆滿缽滿。

我們不妨來看一組數(shù)據(jù)，看看電驢廠商們到底有多賺錢！

去年業(yè)績最為生猛的是九號公司（689009）。據(jù)公司2月28日發(fā)布的業(yè)績快報，2025年度公司實現(xiàn)營業(yè)總收入213.25億元，較上年同期增長50.22%；歸屬于母公司所有者的凈利潤17.55億元，較上年同期增長61.84%，業(yè)績表現(xiàn)堪稱“炸裂”。

公告顯示，業(yè)績大幅增長的核心原因，是電動兩輪車、電動滑板車等核心產(chǎn)品的銷量持續(xù)增長，其中電動兩輪車銷量突破千萬臺，成為拉動業(yè)績增長的核心動力。

愛瑪科技（603529）作為國內(nèi)電動兩輪車的頭部企業(yè)，業(yè)績同樣表現(xiàn)亮眼。2025年三季度，愛瑪科技的營業(yè)總收入已達(dá)210.93億元，歸母凈利潤19.07億元，銷售毛利率達(dá)18.77%，銷售凈利率9.23%，盈利能力持續(xù)提升。按照這一增長勢頭，愛瑪科技2025年全年營業(yè)總收入突破250億元、凈利潤突破25億元，已成定局，延續(xù)了多年的高增長態(tài)勢。

雅迪控股（01585）作為港股電動兩輪車龍頭，2025年的業(yè)績同樣驚艷。公司去年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入191.86億元，凈利潤16.49億元，歸母凈利潤16.49億元，盈利能力十分強勁。

市場預(yù)計雅迪控股2025年全年凈利潤不少于29億元，較2024年同比大增約128%，直接翻倍還多，創(chuàng)下公司成立以來的歷史新高。

綠源集團控股（HK2451）近日發(fā)布的年度業(yè)績預(yù)期公告顯示，集團預(yù)計截至2025年12月31日年度凈利潤，將較2024年同期的1.16億港元錄得不少于40%的增長，這意味著其2025年凈利潤預(yù)期不低于1.62億港元，盈利能力實現(xiàn)顯著躍升。

從連夜搶油的車主，到逆勢漲停的電驢股，再到去年集體爆發(fā)的行業(yè)業(yè)績，這一系列現(xiàn)象的背后，是國內(nèi)短途出行市場的深刻變革。

在市區(qū)出行，電動兩輪車的優(yōu)勢愈發(fā)明顯，充電一次只需1塊錢，能續(xù)航幾十公里，對于短途出行來說，性價比絕對秒殺所有燃油車和電動汽車。

電動自行車此前一致因為安全隱患問題被多次整改。但是隨著新國標(biāo)的出臺，行業(yè)合規(guī)化進程加速，龍頭企業(yè)迎來“紅利期”。

具備合規(guī)生產(chǎn)資質(zhì)、擁有完善研發(fā)體系和品牌影響力的龍頭企業(yè)，得以搶占更多市場份額，迎來銷量與利潤的雙重提升，行業(yè)頭部效應(yīng)進一步凸顯。

電動兩輪車價格親民、使用成本低、出行靈活，完美契合了當(dāng)下人們的消費需求，尤其是對于上班族、學(xué)生黨來說，電驢已經(jīng)成為短途出行的首選。

從2025年各大上市公司的業(yè)績表現(xiàn)來看，電動兩輪車行業(yè)已經(jīng)進入“高增長、高盈利”的黃金發(fā)展期，而此次油價的大幅上調(diào)，進一步強化了市場對這一賽道的預(yù)期，吸引了更多資金涌入。

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