北京
長江沿岸鐵路集團重慶有限公司供圖
銅梁站主體結構封頂。
華西都市報訊（記者 曹菲）3月20日，記者從長江沿岸鐵路集團重慶有限公司獲悉，當天，由中鐵九局集團承建的成渝中線高鐵銅梁站主體結構完工，正式轉入裝飾裝修與設備安裝階段，距離通車又近一步。成渝中線高鐵預計2027年全線通車，屆時，成都至重慶的鐵路旅行時間將縮短到50分鐘左右。
銅梁站位于重慶市銅梁區(qū)同康村，站房總建筑面積約1.2萬平方米，最高聚集人數(shù)可達800人，建筑以“山川成脊，龍鄉(xiāng)銅梁”為設計理念，在建筑形象上形成連續(xù)起伏的屋頂檐口曲線。站房主體采用大跨度、長懸挑、梁柱一體的三跨拱空間曲面結構，最大跨度達到72米，總用鋼量2800噸。
長江沿岸鐵路集團重慶有限公司大足指揮部指揮長黃成華介紹，當前成渝中線高鐵重慶段14座隧道已全部貫通，路基、橋梁下部結構及連續(xù)梁、箱梁預制全部完成，全線最后一座橋梁——井口嘉陵江特大橋連續(xù)梁也將于近期合龍，箱梁架設工作已進入最后的沖刺階段，全線正開展無砟軌道、站房及四電施工。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市兩江新區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。項目預計2027年建成通車，屆時，成渝兩地鐵路旅行時間將壓縮至50分鐘左右，對完善成渝地區(qū)路網(wǎng)結構，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，推動西部大開發(fā)新格局形成具有重要意義。
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