花多少錢、買多少體驗，過去是汽車圈長久不變的鐵律。然而在“存量競爭”時代到來之后，消費(fèi)主導(dǎo)權(quán)回到消費(fèi)者手中，汽車市場的造車已經(jīng)沒有明確的“風(fēng)向標(biāo)”，再加上新能源時代到來新品牌集體涌現(xiàn)帶來的沖擊，相比于忠誠于某一品牌，消費(fèi)者更忠誠于能夠獲得的價值體驗，因此，體驗越全面的汽車產(chǎn)品，往往擁有更多的出圈資本。

3月18日，極狐汽車正式上新，推出全新阿爾法S5，新車補(bǔ)貼后售價9.98-16.88萬，擁有比較令人好接受的誠意價格時，更在多個方面做到了體驗越級。

越級大空間，集成豐厚配置

對于中國消費(fèi)者來說，空間是選車必看因素。

參數(shù)上，全新阿爾法S5的車身長寬高分別為4886mm、1930mm、1480mm，軸距達(dá)2900mm，一般而言同等規(guī)格的尺寸更常見于20W+級產(chǎn)品上，而寬體長軸的基礎(chǔ)空間與5座的座椅布局，實現(xiàn)了更均衡的空間分配，確保前后排乘客都能坐的自由舒展。此外，新車后備廂容積為430L，能夠輕松裝載一家人出行所需行李。

為了進(jìn)一步優(yōu)化駕乘體驗，全新阿爾法S5采用基于9層舒適結(jié)構(gòu)打造的一體式運(yùn)動云絨座椅，其中副駕裝配帶腿托的零重力座椅，按需調(diào)整，輕松GET最放松的駕乘姿態(tài)。

與此同時，新車還配備了前排座椅通風(fēng)、座椅加熱，創(chuàng)造更熨帖的溫度體驗，加上9點按摩以及筋膜槍級腿托按摩，辦公族久坐辦公室感到疲乏時按一按可有效舒緩疲憊。

到了視聽層面，抬頭便是能夠讓座艙視野更加通透敞亮的全景天窗，車內(nèi)還設(shè)計了天幕氛圍燈、空調(diào)出風(fēng)口氛圍燈、256色氛圍燈，搭配19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，來點舒緩的音樂或是看看電影追追劇，都更有代入感。

4nm芯片賦能，支持城區(qū)NOA

要吸引新生代消費(fèi)者的關(guān)注，智能科技是不可或缺的元素。

此次全新阿爾法S5搭載15.6英寸中控大屏，以及成像面積可達(dá)68英寸的AR-HUD，平視前方即可掌控一切，開車更專注安全，一般而言，這種尺寸的HUD更常見于豪華汽車。

與此同時，新車車機(jī)內(nèi)置4nm艙駕一體高通驍龍8775車規(guī)級芯片，帶來更迅捷流暢的車機(jī)使用體驗，以及更迅捷的互動響應(yīng)體驗。而智能語音、遠(yuǎn)程控制等功能都沒有缺席，動動嘴就能操控一切，用車更加便捷。

此外，對于那些更習(xí)慣于使用手機(jī)生態(tài)的人，新車還支持原廠互聯(lián)、CarPlay、HUAWEI HiCar等多種互聯(lián)形式，覆蓋不同機(jī)型，打通手機(jī)與車機(jī)之間的連接。同時第一排50W無線充電的加入，則為容易有“手機(jī)續(xù)航焦慮”的人帶來了一整天的手機(jī)滿電保障。

到了智能駕駛輔助層面，新車集成15顆雷達(dá)+7顆高清攝像頭，并基于大疆卓馭科技“慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)”，結(jié)合“雙目增強(qiáng)OCC算法”，增強(qiáng)車輛識別能力與精準(zhǔn)性。功能上，則將不依賴高精地圖的城區(qū)NOA帶到了10萬級車上，面對早晚高峰走走停停，化繁為簡免去堵車繁復(fù)操作帶來的煩躁。同時支持高速領(lǐng)航輔助，上下匝道、過大曲率彎道都無需自己操太多心，出遠(yuǎn)門時行駛在高速路段有效為駕駛者減輕負(fù)擔(dān)。除此之外，新車還配備了對“泊車?yán)щy戶”十分友好的自動泊車，以及同級少見的記憶泊車功能。

享受便捷的前提是安全到位，在主動安全層面，新車集成了360°全景影像+180°透明底盤，以及并線輔助、車道保持、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識識別、前/后碰撞預(yù)警、主動剎車以及循跡倒車功能，實現(xiàn)“防患于未然”式的安全保障。而在主動安全層面，基于扎實的車身用料，全新阿爾法S5整車抗扭剛度達(dá)到了51897N·m/deg，帶來更強(qiáng)的抗沖擊能力，創(chuàng)造更加安心的出行體驗。

越級性能駕控，舒適可靠能耗低

此次全新阿爾法S5提供了增程版、純電版兩套動力可選。

首先，增程版車型搭載了一臺最大功率77kW、峰值扭矩132N·m的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)43%，可將1L油轉(zhuǎn)換為3.5kWh電，WLTC工況下的百公里饋電油耗低至4.5L，只需加注92號汽油即可正常使用，以成本享受高品質(zhì)用車生活體驗。

此外，驅(qū)動力上增程版車型配備最大功率200kW、最大扭矩365N·m的后置永磁同步電機(jī)，官方0-100km/h需6.5s，擁有不錯的動力表現(xiàn)。

純電版車型則搭載最大功率185kW、最大扭矩320N·m的前置永磁同步電機(jī)，同時還有最大功率200kW、最大扭矩360N·m，以及最大功率390kW、最大扭矩690N·m的雙電機(jī)四驅(qū)版車型，這一版本官方0-100km/h快至3.7s，一腳“電門”下去帶來強(qiáng)烈推背感。

為了優(yōu)化操控，新車采用前麥弗遜、后H臂多連桿獨立懸掛，加上大量的鋁合金構(gòu)件實現(xiàn)底盤輕量化，搭配四段式高性能減振器有效過濾顛簸，帶來更平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。此外，新車還配備了固定式四活塞卡鉗、通風(fēng)盤式制動器，實現(xiàn)33.5m超短百公里制動距離，在關(guān)鍵時刻為安全預(yù)留更多的空間余地，駕控也更加游刃有余。

續(xù)航方面，增程版車型在CLTC工況下的純電續(xù)航可達(dá)230km，僅通勤代步一周一充基本夠用，若是有出遠(yuǎn)門的需求，新車在CLTC工況下的綜合續(xù)航可達(dá)1450km，補(bǔ)能方面，則支持3C快充，可在15分鐘完成電池電量30%-80%的補(bǔ)能過程。

純電版車型CLTC工況純電續(xù)航分別可達(dá)630km、720km、650km，日常代步+近郊游以及跨市游都不是問題，部分款型還支持5C超充，8.9分鐘就能完成一次30%-80%補(bǔ)能，看會短視頻的工夫，就能夠活力滿滿再出發(fā)。

寫在最后：在“消費(fèi)主權(quán)”回歸的今天，消費(fèi)者比以往任何時候都更加清醒和理智。他們不再單純?yōu)槠放埔鐑r買單，而是追求每一分錢都能換來實實在在的體驗。基于這樣的用戶需求，在誠意價格的基礎(chǔ)上，全新阿爾法S5在空間、舒適、智能、駕控、續(xù)航等多個維度，均給出了超越價格預(yù)期的“價值感”。對于預(yù)算有限，又想追求更全面體驗的用戶來說，是值得一看的選擇。