前幾年網(wǎng)上吹越南的風(fēng)有多猛，現(xiàn)在翻車(chē)翻得就有多狠。什么下一個(gè)世界工廠(chǎng)，什么分分鐘取代中國(guó)制造業(yè)，各路公知吹得唾沫星子橫飛，好像中國(guó)制造業(yè)的好日子馬上就要到頭了。結(jié)果這才沒(méi)幾年，越南先扛不住了，一年就倒了4萬(wàn)多家工廠(chǎng)，之前吹得有多高，現(xiàn)在摔得就有多慘。

很多人覺(jué)得越南工廠(chǎng)倒了是沒(méi)訂單鬧的，其實(shí)最致命的問(wèn)題是成本比中國(guó)還高，干得多虧得多，純純賠本賺吆喝。前幾年大家扎堆去越南建廠(chǎng)，不就是圖那邊人工房租便宜嗎？誰(shuí)知道這才過(guò)去沒(méi)幾年，當(dāng)?shù)爻杀局苯臃吮�，之前的�?yōu)勢(shì)連渣都不剩。

越南2026年最低工資又漲了7.2%，四類(lèi)地區(qū)的最低工資每個(gè)月已經(jīng)到1057到1517元，近五年直接翻了一倍，技術(shù)崗工資更是開(kāi)到4000到7000元，和咱們沿海城市的工資差不了多少。錢(qián)給得差不多也就算了，關(guān)鍵是越南工人的效率真的跟不上，干一天的活還不如咱們工人半天干得多，相當(dāng)于花一樣的錢(qián)，雇了個(gè)天天磨洋工的，換誰(shuí)誰(shuí)受得了。

越南北部工業(yè)園的租金比東莞還貴，胡志明市的租金都快趕上深圳了，這誰(shuí)能想到。再加上電費(fèi)，越南工業(yè)用電價(jià)格比中國(guó)高一大截，還有物流、原材料運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，算下來(lái)在越南建廠(chǎng)的綜合成本，比中國(guó)沿海地區(qū)還要高10%到15%。

中國(guó)的天原股份之前在越南建了天祥工廠(chǎng)，2023年才投產(chǎn)，2024到2025年累計(jì)虧損就超過(guò)2700萬(wàn)，實(shí)在扛不住，2026年1月直接停產(chǎn)，注銷(xiāo)公司搬回國(guó)內(nèi)了。連咱們國(guó)內(nèi)有實(shí)力的企業(yè)都虧得頂不住，更別說(shuō)那些小廠(chǎng)子了，成本倒掛干一天虧一天，最后只能關(guān)門(mén)跑路。

越南制造業(yè)還有個(gè)死穴就是物流，堵得人都要發(fā)瘋，貨物運(yùn)不進(jìn)來(lái)也送不出去，訂單交不了貨，工廠(chǎng)只能干等著賠。別以為越南有幾個(gè)港口就了不起，它的物流體系連中國(guó)的零頭都比不上，物流成本占GDP的16%，比全球平均水平高不少，甚至比新加坡高出一倍。

雖然南部的蓋梅—氏威港口群吞吐量在漲，可內(nèi)陸運(yùn)輸根本跟不上，胡志明市周邊的高速公路天天堵，貨物從工業(yè)區(qū)運(yùn)到港口，路上就要堵兩三個(gè)小時(shí)，有時(shí)候比海上航行的時(shí)間還長(zhǎng)。更坑的是越南的就算是港口也不省心，經(jīng)常出現(xiàn)集裝箱堆積的情況，貨物到港后半個(gè)月都提不出來(lái)。很多工廠(chǎng)明明拿到了訂單，可原材料運(yùn)不進(jìn)來(lái)沒(méi)法生產(chǎn)，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品又運(yùn)不出去，交付違約還要賠一大筆錢(qián)。一來(lái)二去企業(yè)虧得底朝天，不倒閉才怪。

陸路口岸經(jīng)常出狀況，2026年1月底，因?yàn)檎咩暯硬划?dāng)，友誼關(guān)、芒街等口岸堵了上千輛貨車(chē)，里面拉的生鮮農(nóng)產(chǎn)品都越南也不是沒(méi)想過(guò)解決物流問(wèn)題，還豪擲千億搞基建，可審批慢資金也缺，短期內(nèi)根本改不了現(xiàn)狀，物流卡殼直接卡死了大半工廠(chǎng)的活路。越南工廠(chǎng)之前能撐著，全靠海外訂單吊著，現(xiàn)在海外訂單直接斷檔，沒(méi)有訂單工廠(chǎng)就是個(gè)空殼，只能關(guān)門(mén)了事。

爛在車(chē)上了，企業(yè)損失那叫一個(gè)慘重。標(biāo)普全球的數(shù)據(jù)顯示，2025年6月份越南制造業(yè)PMI降到了48.9，連續(xù)三個(gè)月低于50，明擺著越南制造業(yè)一直在萎縮。海外訂單的降幅更是創(chuàng)下近幾年的新高，尤不少工廠(chǎng)都反映，以前每個(gè)月能接到幾十萬(wàn)的訂單，現(xiàn)在一個(gè)月只有幾萬(wàn)，連工人工資都發(fā)不起。越南的制造業(yè)大多是低端代工，沒(méi)有自主品牌也沒(méi)有核心技術(shù)，客戶(hù)說(shuō)不合作就不合作，一點(diǎn)抗風(fēng)險(xiǎn)能力都沒(méi)有。

其是美國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)殛P(guān)稅政策收緊，很多越南產(chǎn)品被加征關(guān)稅，客戶(hù)不敢下單，訂單直接腰斬。咱們中國(guó)制造業(yè)就不一樣了，有自己的品牌，還有龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，就算海外訂單少了，也能靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)撐過(guò)去，可越南不行啊，它的出口占GDP比重超過(guò)80%，外面稍微有點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，國(guó)內(nèi)直接就要下暴雨。2025年上半年，越南好多紡織廠(chǎng)、電子廠(chǎng)，因?yàn)闆](méi)訂單只能給工人放假，放假久了工人都離職了，工廠(chǎng)想恢復(fù)生產(chǎn)都難。

到了下半年，越來(lái)越多的工廠(chǎng)撐不住，只能徹底關(guān)門(mén)，倒閉潮越演越烈，根本剎不住車(chē)。越南這幾年確實(shí)吸引了不少外資大廠(chǎng)，比如三星、富士康都去建廠(chǎng)了，可這些外資根本不是來(lái)幫越南發(fā)展的，都是搞閉環(huán)生產(chǎn)自己玩自己的，一點(diǎn)都不帶動(dòng)越南本土企業(yè)，最后外資一撤，越南的工廠(chǎng)直接集體倒閉。

這些外資大廠(chǎng)的核心技術(shù)從來(lái)不會(huì)留在越南，所有的核心零部件，要么從自己國(guó)家進(jìn)口，要么從中國(guó)進(jìn)口，越南只負(fù)責(zé)最簡(jiǎn)單的組裝，賺點(diǎn)少得可憐的組裝費(fèi)。更過(guò)分的是，外資大廠(chǎng)根本不采購(gòu)越南本土企業(yè)的產(chǎn)品，哪怕是簡(jiǎn)單的輔料，也寧愿從國(guó)外進(jìn)口，把越南本土配套企業(yè)直接晾在一邊。

越南政府也不是沒(méi)看出問(wèn)題，2024年就出臺(tái)政策，要求外資企業(yè)在越南的采購(gòu)比例不低于30%，可外資大廠(chǎng)根本不配合，要么找各種借口推脫，要么干脆直接轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。沒(méi)有外資的帶動(dòng)，越南本土企業(yè)只能靠給外資做最底層的加工，沒(méi)訂單沒(méi)技術(shù)，只能勉強(qiáng)混口飯吃。

一旦外資大廠(chǎng)減產(chǎn)、撤離，越南本土配套企業(yè)瞬間就沒(méi)了活路。4萬(wàn)多家倒閉的工廠(chǎng)里，絕大多數(shù)都是本土中小企業(yè)，它們沒(méi)有自主接單能力，全靠外資賞飯吃，外資一撤，它們只能跟著倒閉。這種外資閉環(huán)看起來(lái)讓越南制造業(yè)表面挺繁榮的，實(shí)則把越南直接逼上了絕路。

越南總想著取代中國(guó)，可它只看到了中國(guó)制造業(yè)的表面，沒(méi)看到咱們有完整的產(chǎn)業(yè)鏈、龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、完善的物流體系，還有吃苦耐勞效率極高的工人。它抄作業(yè)只抄了建廠(chǎng)接單的皮毛，根本沒(méi)學(xué)到中國(guó)制造業(yè)的核心，最后落得個(gè)一年倒閉4萬(wàn)家工廠(chǎng)的下場(chǎng)，說(shuō)白了就是抄答案都不會(huì)，再怎么吹也成不了氣候。

參考資料：人民日?qǐng)?bào)海外版 越南制造業(yè)發(fā)展困境觀察

參考資料：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 東南亞制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研