【高管動(dòng)態(tài)】從2018年1月開(kāi)始至今，北汽藍(lán)谷已經(jīng)累計(jì)出現(xiàn)7任董事長(zhǎng)，換帥是不是過(guò)于頻繁了？

3月21日，根據(jù)北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽藍(lán)谷”）最新公告，張國(guó)富不再擔(dān)任公司十一屆董事會(huì)董事、董事長(zhǎng)、戰(zhàn)略委員會(huì)主任委員、提名委員會(huì)委員、薪酬與考核委員會(huì)委員職務(wù)；劉觀橋不再擔(dān)任經(jīng)理職務(wù)；宋軍不再擔(dān)任職工董事、常務(wù)副經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)職務(wù)。

他們?cè)ㄈ温毜狡诙际?027年11月28日，提前約1年8個(gè)月離職，原因都是“因工作調(diào)整”。

官方簡(jiǎn)歷顯示，張國(guó)富，1977年7月出生，先后在福田汽車(chē)（600166），海納川，北汽股份汽車(chē)研究院等擔(dān)任各級(jí)職務(wù)。

自2019年起，張國(guó)富先后在北汽集團(tuán)越野車(chē)、北汽股份、北汽藍(lán)谷營(yíng)銷(xiāo)公司擔(dān)任各級(jí)職務(wù)。

2022年11月至2024年7月，張國(guó)富任北汽藍(lán)谷副經(jīng)理，北汽新能源董事、常務(wù)副總經(jīng)理；2024年7月至今，任北汽新能源董事、總經(jīng)理；2024年7月至2025年3月，任北汽藍(lán)谷經(jīng)理。2024年8月至今，任公司董事；2025年3月起，任公司董事長(zhǎng)。在北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)任上約一年時(shí)間。

卸任經(jīng)理劉觀橋也是75后，出生于1979年2月，曾先后擔(dān)任東南汽車(chē)、上海大眾、北京現(xiàn)代、北汽集團(tuán)、北汽新能源等任職。2024年7月至2025年3月，劉觀橋任北汽藍(lán)谷副經(jīng)理；2025年3月起，任公司經(jīng)理，搭檔張國(guó)富，兩人任職時(shí)間一致。

宋軍，1976年12月出生，曾在北辰實(shí)業(yè)集團(tuán)、北汽集團(tuán)、北汽新能源等任職；2021年4月至今任公司副經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)、職工董事。在財(cái)務(wù)總監(jiān)任上大約5年時(shí)間，是最近四任財(cái)務(wù)總監(jiān)任職時(shí)間最長(zhǎng)的一位。

多交代一句，北汽新能源就是北汽藍(lán)谷的最核心資產(chǎn)，也是收入主要貢獻(xiàn)的子公司；控股股東則是北汽集團(tuán)。

根據(jù)上市公司年報(bào)披露，2024年薪酬最高的原董事長(zhǎng)、經(jīng)理代康偉，為169萬(wàn)元。張國(guó)富薪酬150萬(wàn)元位列第三；宋軍154萬(wàn)元位列第二；其余高管大多超過(guò)百萬(wàn)元薪酬。

根據(jù)董事會(huì)決定，劉觀橋當(dāng)選為董事長(zhǎng)，并出任董事會(huì)各專(zhuān)項(xiàng)委員會(huì)主任和委員職務(wù)；宋軍出任經(jīng)理，繼續(xù)兼任財(cái)務(wù)總監(jiān)職務(wù)，并被提名為董事候選人。公司管理層還有多位副經(jīng)理，加上董秘，共有3名85后高管。

筆者注意到，北汽藍(lán)谷2018年完成借殼ST前鋒，至劉觀橋共計(jì)有七任董事長(zhǎng)，除了劉宇任職近4年，其余都任職較短，并有四任董事長(zhǎng)不超過(guò)一年時(shí)間。

公司掌門(mén)人變動(dòng)頗為頻繁。但同時(shí)多位董事長(zhǎng)卸任后，都由經(jīng)理接任，也保持了戰(zhàn)略和管理的連續(xù)性。此外，北汽藍(lán)谷的管理層，不是總經(jīng)理和副總經(jīng)理，而是經(jīng)理和副經(jīng)理，這個(gè)職務(wù)設(shè)置在上市企業(yè)中其實(shí)不多見(jiàn)。

同時(shí)還應(yīng)該看到，從2020年開(kāi)始至2024年，北汽藍(lán)谷開(kāi)始大規(guī)模虧損，都在50億元以上。根據(jù)業(yè)績(jī)預(yù)告，公司2025年預(yù)計(jì)虧損43.5億元至46.5億元，雖和2024年虧損69.5億元相比有所收窄，但依舊在高位，并且是連續(xù)5年巨虧。

新能源車(chē)企中，就連長(zhǎng)期虧損大戶(hù)蔚來(lái)、小鵬都在四季度相繼盈利了，為何國(guó)企北汽藍(lán)谷深陷虧損泥潭中呢？

根據(jù)披露，北汽新能源2025年銷(xiāo)售近21萬(wàn)輛，大增84%。至3月21日，北汽藍(lán)谷總市值475億元，雖長(zhǎng)期巨額虧損，其基本盤(pán)北汽新能源仍被資本市場(chǎng)看重。