被稱為世界能源命脈的霍爾木茲海峽，正式被伊朗掌握了通行話語權(quán)，伊朗開始光明正大地收“買路財(cái)”了。據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，不僅有油輪運(yùn)營商直接支付200萬美元換取通行權(quán)，此外還有多國主動(dòng)和伊朗磋商通行事宜，這波操作直接讓霍爾木茲海峽的通行規(guī)則徹底變天。

可能有人會問，霍爾木茲海峽不是國際航道嗎？伊朗憑什么收過路費(fèi)？其實(shí)這事本質(zhì)上是伊朗在美以持續(xù)軍事打擊下，掌握了海峽的實(shí)際管控權(quán)。眼下美以和伊朗的沖突還在持續(xù)，霍爾木茲海峽的常規(guī)航道安全堪憂，伊朗索性在自家領(lǐng)海內(nèi)開辟了一條專屬的安全通道，途經(jīng)拉臘克島附近，能對過往船只進(jìn)行全程目視檢查，這也是目前海灣地區(qū)唯一的安全航運(yùn)通道，既然是伊朗提供的安全保障，收取通行費(fèi)自然順理成章。

而且伊朗的收費(fèi)和管控，可不是臨時(shí)起意，而是有完整的流程和規(guī)則。伊朗革命衛(wèi)隊(duì)已經(jīng)搭建了船舶登記系統(tǒng)，想要走這條安全通道，船只要提前報(bào)備船東信息、貨物目的地等詳細(xì)資料，獲批后才能拿到安全通行許可。目前雖然還是個(gè)案審批，但很快就會推出規(guī)范化的審核流程，說白了，以后想安全過霍爾木茲海峽，就得按伊朗的規(guī)矩來。

從實(shí)際情況來看，伊朗的這套規(guī)則已經(jīng)落地生效。有知情人士證實(shí)，至少有一家油輪運(yùn)營商支付了200萬美元的過路費(fèi)，順利通過海峽；巴基斯坦的“卡拉奇號”油輪成為首艘開啟AIS信號通過該安全通道的非伊朗籍貨輪，還有受美國制裁的多艘油輪、液化氣船也先后走了這條航線，截至目前，已有至少9艘船舶通過這條安全通道駛離海峽。

更值得關(guān)注的是，現(xiàn)在不是伊朗求著各國走通道，而是多國主動(dòng)找上門。中國、印度、巴基斯坦、伊拉克、馬來西亞等國都在和德黑蘭直接磋商，協(xié)調(diào)本國船只的過境事宜，這背后的原因很簡單，一方面海灣地區(qū)目前有2000艘船舶、2萬名海員被困，常規(guī)航道走不了，伊朗的安全通道是唯一選擇；另一方面，伊朗明確表示，這條安全通道只對非美以盟友開放，只要和美國、以色列沒有關(guān)聯(lián)，就能享受到安全通行的保障。

伊朗敢這么做，背后靠的是硬實(shí)力。霍爾木茲海峽承擔(dān)著全球近30%的石油貿(mào)易運(yùn)輸，而海峽最窄處只有39公里，完全在伊朗的火力覆蓋范圍之內(nèi)，美以再強(qiáng)勢，也沒法在伊朗的家門口掌控海峽的通行權(quán)。之前伊朗就多次表示，不會封鎖海峽，但會建立新的通行秩序，如今收過路費(fèi)、開安全通道，正是在落實(shí)這個(gè)說法。

面對伊朗的操作，西方陣營只能干看著，國際海事組織雖然呼吁開辟人道主義通道，但伊朗直接回懟，指責(zé)其聲明不提美以對伊朗的襲擊，還明確拒絕了“阻礙合法航行”的不實(shí)指責(zé)。伊朗已故最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊的顧問更是直言，戰(zhàn)爭結(jié)束后，霍爾木茲海峽將建立新秩序，伊朗還能憑借海峽的戰(zhàn)略地位，對西方實(shí)施制裁。

其實(shí)說到底，伊朗收霍爾木茲海峽的買路財(cái)，本質(zhì)上是對美以霸權(quán)的有力反擊。過去西方一直把霍爾木茲海峽當(dāng)成自家后花園，想怎么過就怎么過，如今伊朗用實(shí)力掌控了海峽，定立了新的通行規(guī)則，這不僅讓伊朗在美以的制裁和打擊中掌握了更多主動(dòng)權(quán)，更標(biāo)志著中東的海上地緣格局，正在發(fā)生根本性的改變。

未來霍爾木茲海峽的通行，只會越來越多的按照伊朗的規(guī)則來，而伊朗手握這張能源王牌，在和美以的博弈中，也會更有底氣。這也再次證明，在國際舞臺上，從來都是實(shí)力說了算，誰掌握了實(shí)際控制權(quán)，誰就有制定規(guī)則的話語權(quán)。