根據(jù)媒體報(bào)道，3月2日，美國(guó)中央司令部發(fā)表聲明稱，3架參與對(duì)伊朗軍事行動(dòng)，即“史詩(shī)怒火”行動(dòng)的美軍F-15E戰(zhàn)斗機(jī)于3月1日晚上，在科威特上空因“遭友軍誤擊”而墜毀。

美軍3架F-15E遭誤擊

3月2日，一段海外社交媒體流傳的視頻顯示，一架美軍F-15E戰(zhàn)斗機(jī)在科威特上空遭攻擊后失控并起火，機(jī)組人員彈射逃生?？仆貒?guó)防部隨后確認(rèn)，有數(shù)架美軍戰(zhàn)機(jī)墜毀，所有機(jī)組人員幸存并送醫(yī)，正在調(diào)查原因。

美國(guó)中央司令部同日表示，這幾起墜機(jī)事故為“友軍誤傷”事件，這3架F-15E戰(zhàn)斗機(jī)是在執(zhí)行對(duì)伊朗軍事行動(dòng)時(shí)，于科威特上空被科威特防空系統(tǒng)誤擊落。6名機(jī)組人員均彈射獲救。隨后，科威特相關(guān)部門也確認(rèn)了這一事件。《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，有消息人士透露，墜機(jī)原因可能是一架科威特的F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)誤射3枚導(dǎo)彈，導(dǎo)致3架美軍戰(zhàn)機(jī)全部墜毀。

歷史上的誤擊案例

美國(guó)軍方人員正在檢查1994年伊拉克北部黑鷹直升機(jī)被擊落事件中被擊落的兩架美國(guó)UH-60“黑鷹”直升機(jī)的殘骸

回顧歷史，飛機(jī)被誤擊的事件時(shí)有發(fā)生。1994年4月14日，美軍兩架F-15戰(zhàn)斗機(jī)在伊拉克北部巡邏時(shí)，將兩架美國(guó)陸軍的UH-60“黑鷹”直升機(jī)誤判為伊拉克的米-24直升機(jī)，盡管當(dāng)時(shí)有美空軍的E-3預(yù)警機(jī)在該區(qū)域執(zhí)勤，但F-15飛行員未能從預(yù)警機(jī)獲知友軍直升機(jī)的存在。在目視識(shí)別中，又因UH-60掛載副油箱的外形與米-24“雌鹿”相似而加深誤判。兩架F-15先后發(fā)射導(dǎo)彈，導(dǎo)致兩架“黑鷹”墜毀，機(jī)上26人全部死亡。

2003年4月2日，美國(guó)海軍飛行員內(nèi)森·懷特駕駛的F/A-18C戰(zhàn)機(jī)在返回航母途中，被部署在卡爾巴拉附近的兩套“愛國(guó)者”防空系統(tǒng)相繼誤判為伊拉克導(dǎo)彈。指揮中心收到一致的錯(cuò)誤預(yù)警后，認(rèn)定其構(gòu)成威脅，下令發(fā)射兩枚“愛國(guó)者”導(dǎo)彈將其擊落，飛行員遇難。事后美海軍發(fā)起的事故調(diào)查認(rèn)定，無(wú)人需為此承擔(dān)紀(jì)律處分。

美國(guó)海軍“葛底斯堡”號(hào)巡洋艦

最近一次則是2024年12月22日，美國(guó)海軍一架F/A-18F在紅海地區(qū)完成任務(wù)、返回“福特”號(hào)航母的途中，被美軍“葛底斯堡”號(hào)巡洋艦誤判為胡塞武裝發(fā)射的反艦巡航導(dǎo)彈，并發(fā)射了“標(biāo)準(zhǔn)-2”導(dǎo)彈將其擊落。兩名機(jī)組人員彈射獲救。事發(fā)前，該航母打擊群正頻繁應(yīng)對(duì)胡塞武裝的無(wú)人機(jī)與導(dǎo)彈襲擊。事故調(diào)查顯示，該艦和空中的E-2預(yù)警機(jī)的敵我識(shí)別系統(tǒng)均未能正常工作是造成誤擊的重要原因之一。

誤擊為何難以根除？

美國(guó)空軍測(cè)試航空器的敵友識(shí)別系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)器

敵我識(shí)別系統(tǒng)是目前全球廣泛用于大型武器平臺(tái)的重要作戰(zhàn)識(shí)別系統(tǒng)。其原理是通過(guò)應(yīng)答器監(jiān)聽詢問信號(hào)并發(fā)送響應(yīng)，以識(shí)別目標(biāo)為友方、中立或敵方，同時(shí)確定其方位和距離。

盡管敵我識(shí)別系統(tǒng)在避免誤判、誤擊方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，但現(xiàn)代空戰(zhàn)的復(fù)雜性卻令其應(yīng)用充滿嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。這種復(fù)雜性首先體現(xiàn)在戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境的高壓與不可預(yù)測(cè)性，尤其在當(dāng)下的作戰(zhàn)環(huán)境中，周邊威脅不斷增多，從傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)、導(dǎo)彈到電子戰(zhàn)等新裝備常常同時(shí)出現(xiàn)，在需要瞬間決斷的高壓環(huán)境下，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行正確識(shí)別與分類的難度非常大。疊加多國(guó)聯(lián)合作戰(zhàn)背景下，不同軍隊(duì)的裝備、戰(zhàn)術(shù)和操作程序存在差異，協(xié)調(diào)的復(fù)雜性和誤判風(fēng)險(xiǎn)又進(jìn)一步增大了。即便單純?cè)诩夹g(shù)層面，旨在降低誤擊的識(shí)別系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈等關(guān)鍵系統(tǒng)，也并不一定可以始終保持高可靠性。

墨西哥灣上空兩架F-15E在訓(xùn)練任務(wù)中發(fā)射了兩枚AIM-7M導(dǎo)彈

因此，在真實(shí)的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境中，可能導(dǎo)致誤擊的原因通常交織在一起。首先是人為因素，壓力、疲勞和恐懼很可能干擾判斷，促使人員在未充分識(shí)別時(shí)就下令開火。其次是溝通障礙，包括通信故障、信息傳遞模糊，以及跨軍種、跨聯(lián)盟之間的術(shù)語(yǔ)與系統(tǒng)不兼容等等。還有戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境的“迷霧”原因，如能見度低、地形復(fù)雜等，也會(huì)削弱裝備和相關(guān)人員的態(tài)勢(shì)感知能力。此外，在當(dāng)下的技術(shù)條件下，軟硬件系統(tǒng)本身也存在局限，例如，敵我識(shí)別系統(tǒng)可能在復(fù)雜電磁環(huán)境中失效，或難以區(qū)分外形相似的裝備。在以上因素之外，還可能有相關(guān)人員訓(xùn)練水平不一、作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)不足、戰(zhàn)場(chǎng)識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)不一致等因素，這些因素都可能削弱協(xié)同效果，導(dǎo)致誤擊可能性提高。

此外，進(jìn)入21世紀(jì)之后，現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)還呈現(xiàn)出另一個(gè)特點(diǎn)：遠(yuǎn)程精確武器的廣泛運(yùn)用，使得單次誤判就可能造成災(zāi)難性后果。也就是說(shuō)，盡管最近的誤擊事件發(fā)生率未必高于以往，但武器打擊的精確性卻提高了，這使得誤擊發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)也更高了。