賴清德親自去了一趟高雄，跑到臺灣首艘自制潛艇“海鯤號”上大放厥詞、挑釁大陸！原本是想給綠營壯膽，卻沒想到轉(zhuǎn)頭發(fā)現(xiàn)，自己登的不過是一個“海上棺材”：他的路就只剩一條了。這到底是怎么回事兒呢？

錯把“海上棺材”當(dāng)成戰(zhàn)斗力

“海鯤號”是臺灣首艘自制潛艇，這個“名頭”聽上去挺唬人，再加上賴清德對“海鯤號”不斷吹噓，導(dǎo)致很多人對“海鯤號”的真正水平產(chǎn)生了誤判。實際上，“海鯤號”的短板很大、缺點很多，遠(yuǎn)沒有賴清德所講的那么厲害，真正上了戰(zhàn)場，不過是“活靶子”。

1、“海鯤號”只是自稱的“自制”，很多核心部件都來自外部進(jìn)口，例如作戰(zhàn)管理系統(tǒng)、聲吶、魚雷等等，都是從歐美國家采購。所以，“海鯤號”根本不是什么“自制”，不過是一艘“組裝潛艇”罷了。

2、“海鯤號”的水平實在太低了，主要體現(xiàn)在四個方面，幾乎是“全面存在短板”，真投入作戰(zhàn)和“海上棺材”沒什么區(qū)別。

其一，“海鯤號”的動力來源采用的是鉛酸電池。沒錯，就和咱們騎的上一代電動車的動力一樣。這樣的動力有兩大弊端，一個是動力弱，另一個是持續(xù)時間短，僅能支持“海鯤號”潛航48小時。

其二，“海鯤號”的工藝實在太粗糙了，粗糙到什么程度？因為焊接技術(shù)太差，導(dǎo)致存在水下滲漏的風(fēng)險。也就是說，“海鯤號”在潛航的情況下，很可能在作戰(zhàn)之前，自己就會因為滲漏而退出作戰(zhàn)序列。

其三，“海鯤號”的供電系統(tǒng)由六臺柴油機(jī)組成。這六臺柴油機(jī)還不是軍用級別，只是商用級別，啟動以后動靜極大。潛艇的特點在于隱蔽，而如此大的噪音，顯然讓“海鯤號”失去了這個特性。

其四，據(jù)臺媒披露，“海鯤號”首次潛航深度僅達(dá)到了50米的深度，這樣的潛航深度放在全球潛艇的潛航深度來對比，可以用“慘不忍睹”來表述。但臺當(dāng)局卻宣稱“海鯤號”能潛航300米，實在可笑。

“海鯤號”這樣的制造工藝、潛航深度，再加上超大的噪音，如果真有一天投入海戰(zhàn)，根本不具備戰(zhàn)斗力，與海上的浮標(biāo)差不多，第一時間就會被擊沉，甚至都有可能自己沉沒海底。

3月19日，賴清德就是登上了這樣的“海鯤號”潛艇，還大言不慚的表示，“海鯤號”將是突破封鎖、嚇阻大陸的利器，對大陸進(jìn)行挑釁。很多人將賴清德此舉解讀為“吹哨壯膽”，但筆者以為，他這種行徑完全就是在“行騙”。

因為了解軍事的人都知道他在吹噓，所以他的這番吹噓根本沒有任何實際作用，只能用來欺騙那些對軍事不了解的島內(nèi)群眾，忽悠他們繼續(xù)支持綠營。期待綠營支持者盡快醒悟的同時，鄭麗文也應(yīng)該加大這方面知識的科普宣傳，從而揭開賴清德自吹自擂的謊言，讓更多人認(rèn)清現(xiàn)實。

賴清德轉(zhuǎn)頭發(fā)現(xiàn)：自己的路就只剩一條了

吹噓歸吹噓，現(xiàn)實歸現(xiàn)實。這一點，賴清德比任何人都要清楚。所以，當(dāng)賴清德走下“海鯤號”后，還是要面對現(xiàn)實，而他面前已經(jīng)沒有了選擇，只有一條路可以走。

1、臺灣目前面臨著相當(dāng)嚴(yán)峻的能源困局，98%的能源依賴進(jìn)口的能源結(jié)構(gòu)，讓臺灣注定難以應(yīng)對長期的能源壓力。

島內(nèi)的能源主要從中東和澳大利亞進(jìn)口，但因為受到中東局勢影響，中東地區(qū)的石油出口受限，島內(nèi)的石油缺口問題日益嚴(yán)重。

尤其是天然液化氣的問題，要遠(yuǎn)比石油的影響更大。因為天然液化氣的儲存成本高、難度大，無論是天然氣的運(yùn)輸船，還是液化設(shè)備，甚至是碼頭的設(shè)計，都與眾不同。所以，天然液化氣的儲存量往往不大，很快就要面臨枯竭。

2、賴清德現(xiàn)在的壓力巨大，最盼望的事情無非是中東局勢盡快緩和，恢復(fù)石油和天然氣的供應(yīng)。

賴清德可能要失望了，因為天然液化氣的供應(yīng)恢復(fù)遠(yuǎn)不是停止戰(zhàn)爭那么簡單。筆者在前文已經(jīng)提到了，天然液化氣的生產(chǎn)、運(yùn)輸和儲存，相關(guān)的設(shè)備都與眾不同。

例如，天然氣要在零下160攝氏度的情況下才能液化，無論是運(yùn)輸還是儲存，都必須要達(dá)到這個基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。而保持零下160攝氏度，意味著要動用大量的能源，這是天然液化氣的運(yùn)輸和儲存成本居高不下的原因之一。

同樣，天然液化氣的生產(chǎn)線也很特別，平日里保持生產(chǎn)需要消耗大量的能源。而一旦停產(chǎn)，液化天然氣的生產(chǎn)線就會受損。卡塔爾現(xiàn)有的14條液化天然氣生產(chǎn)線已經(jīng)受損2條，更有1座氣轉(zhuǎn)液設(shè)施遭到破壞，而這種氣轉(zhuǎn)液設(shè)施卡塔爾一共才有2座。

由此可見，天然液化氣的供應(yīng)，并不會在戰(zhàn)爭結(jié)束的第一時間就立刻恢復(fù)，還要經(jīng)過大量的修復(fù)工作和準(zhǔn)備工作。而戰(zhàn)爭結(jié)束的時間不確定，液化天然氣恢復(fù)生產(chǎn)的成本將會持續(xù)增加，受損的生產(chǎn)線也會陸續(xù)增加，恢復(fù)供應(yīng)的時間自然也會越來越久。

臺灣雖然有油電價格平抑機(jī)制，但這種機(jī)制面臨短期問題尚可發(fā)揮作用，這種長期的情況卻收效甚微，基本與揚(yáng)湯止沸沒什么區(qū)別。

不僅如此，能源問題從來都不是一個獨立的問題，后續(xù)影響會波及多個行業(yè)。尤其是臺灣的半導(dǎo)體行業(yè)是支柱產(chǎn)業(yè)，當(dāng)能源問題影響到半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)時，臺灣的整體經(jīng)濟(jì)將受到重創(chuàng)。

綜上，賴清德在這個時候已經(jīng)無力回天，仍然想依賴美國的幫助完全就是一種妄想，登上“海鯤號”挑釁大陸更是愚蠢至極。現(xiàn)在賴清德只有一條路可走，那就是盡快實現(xiàn)統(tǒng)一，得到大陸的支持，臺灣才能擺脫“能源孤島”的困境。至于賴清德接下來會如何選擇，就讓我們拭目以待吧！