3月20日，廣州海心沙上空，高域GOVY AirCab完成了核心區(qū)域的首次場景飛行演示。這場活動主題是“廣州抬頭看·從實驗室到流水線”，標志著高域從研發(fā)階段正式邁入實景運營。

活動現(xiàn)場，GOVY AirCab完成起降演示，上百位嘉賓和媒體在現(xiàn)場見證了低空出行的實景落地。廣州作為全國低空經(jīng)濟試點城市，已經(jīng)規(guī)劃了100個以上的常態(tài)化起降點和低空智聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，這次首飛算是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和企業(yè)技術(shù)能力的一次實際對接。

低空經(jīng)濟是首次被寫入政府工作報告的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。國家四部委聯(lián)合印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024—2030年）》提出，到2030年要形成萬億級市場規(guī)模。兩會提出的“培育新質(zhì)生產(chǎn)力”要求，也讓低空經(jīng)濟從規(guī)劃走向了實干。廣州海心沙的這次實景飛行，算是政策支持和企業(yè)推進的一個實際案例。

高域是廣汽集團孵化的低空出行科技品牌，把汽車工業(yè)的經(jīng)驗和航空技術(shù)做了結(jié)合。目前的產(chǎn)品線覆蓋短途多旋翼和城際復合翼兩類場景，從GOVY AirCar到GOVY AirJet，再到這次首飛的GOVY AirCab，都是針對不同出行需求開發(fā)的。GOVY AirCab已經(jīng)完成了飛鳥撞擊、應(yīng)急著陸、高低溫環(huán)境等一系列測試，采用“汽車+航空”的量產(chǎn)模式來控制成本，這為后續(xù)的規(guī)?；瘧?yīng)用打了一定的基礎(chǔ)。

技術(shù)分享會上，高域還披露了幾個關(guān)鍵信息：廣州工廠預計今年5月下線首臺機，目前已經(jīng)拿到了2000多架意向訂單。GOVY AirCab正在走適航取證流程，預計2026年底完成認證并啟動量產(chǎn)交付。這個時間點跟國家“2027年培育10家以上低空經(jīng)濟龍頭企業(yè)”的規(guī)劃基本吻合。

高域科技創(chuàng)始人蘇慶鵬在分享會上提到，他們的目標是讓低空出行不再是少數(shù)人的專屬，未來商業(yè)化運營后，價格有望逐步降到專車水平。隨著粵港澳大灣區(qū)的城際航線規(guī)劃推進，GOVY AirCab計劃先在文旅、通勤這類場景里做常態(tài)化運營。

從實驗室的技術(shù)研發(fā)，到工廠的流水線量產(chǎn)，再到城市上空的實景飛行，這次首飛算是低空經(jīng)濟從概念到落地的一個實際進展。未來隨著起降點、航線這類基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，低空出行能不能真正成為大眾可用的出行方式，還需要看后續(xù)的運營情況。