汽車(chē)資訊零部件采供一步到位

一邊是銷(xiāo)量創(chuàng)下歷史新高的“繁榮”，一邊是天然氣斷供、工廠停擺的“危機(jī)”——印度汽車(chē)業(yè)正站在一個(gè)危險(xiǎn)的十字路口。

2012年2月8日，孟買(mǎi)早高峰時(shí)段，車(chē)輛在擁堵的車(chē)流中前行。圖片來(lái)源：路透社/Danish Siddiqui

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，3月19日，路透社披露：隨著伊朗沖突導(dǎo)致天然氣供應(yīng)受阻，全球第三大汽車(chē)市場(chǎng)的制造商和供應(yīng)商，正為生產(chǎn)放緩和裝配線中斷做準(zhǔn)備。

450萬(wàn)輛的歷史新高

先看一組讓人眼熱的數(shù)字：

• 預(yù)計(jì)銷(xiāo)量：截至3月31日的本財(cái)年，印度新車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將突破450萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高

• 庫(kù)存狀態(tài)：制造商和經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存“所剩無(wú)幾”，車(chē)賣(mài)得太快了

• 行業(yè)地位：全球第三大汽車(chē)市場(chǎng)，僅次于中國(guó)和美國(guó)

就在幾周前，行業(yè)還在慶?！胺€(wěn)中有升”的增長(zhǎng)——1月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)約13%。 但中東的一聲炮響，打亂了所有節(jié)奏。

天然氣斷了

問(wèn)題出在能源上。印度對(duì)中東能源的依賴度有多高？

• 天然氣：50%的需求靠進(jìn)口，主要來(lái)自卡塔爾

• 現(xiàn)狀：卡塔爾在遭受伊朗襲擊后，被迫關(guān)閉煉油廠

• 霍爾木茲海峽：油輪遭襲后，石油和天然氣運(yùn)輸量“斷崖式”下降

更棘手的是，印度政府已將天然氣供應(yīng)的優(yōu)先順序從工廠轉(zhuǎn)向家庭。而在汽車(chē)制造中，天然氣對(duì)鍛造、鑄造等高溫工藝以及噴漆車(chē)間至關(guān)重要——沒(méi)有它，生產(chǎn)線就只能“干瞪眼”。

一位領(lǐng)先車(chē)企的高管直言：“眼下，生存是首要任務(wù)。我們必須確保生產(chǎn)不中斷。緩沖庫(kù)存撐不了多久。”

供應(yīng)商開(kāi)始“倒下”

危機(jī)正在從能源端向產(chǎn)業(yè)鏈上游傳導(dǎo)。

基洛斯卡鋼鐵工業(yè)公司（Kirloskar Ferrous Industries），一家鑄鐵件供應(yīng)商，本周向印度證券交易所通報(bào)：已暫停其位于印度西部索拉普爾工廠的部分生產(chǎn)，“直至另行通知” 。該工廠的兩條高壓鑄造線中，有一條自3月17日起暫時(shí)關(guān)停 。

印度鋁工業(yè)有限公司（Hindalco）上周已向部分客戶宣布不可抗力，警告在天然氣短缺的情況下可能出現(xiàn)供應(yīng)中斷。

這兩家公司都將馬恒達(dá)列為主要客戶。

汽車(chē)制造帶的中小企業(yè)更脆弱——它們對(duì)天然氣依賴度更高，無(wú)法快速轉(zhuǎn)向其他能源。

部分工廠已“吃不飽”

路透社采訪的印度西部和北部汽車(chē)制造帶的供應(yīng)商表示：生產(chǎn)只能撐到3月底。

至少有四位高管透露，塔塔汽車(chē)和馬恒達(dá)的部分工廠正處于產(chǎn)能利用率不足的狀態(tài)。

兩家公司的官方回應(yīng)很謹(jǐn)慎：

• 塔塔：工廠運(yùn)營(yíng)“接近正?！?，正與供應(yīng)商合作確保生產(chǎn)連續(xù)性

• 馬恒達(dá)：本月生產(chǎn)未落后“原定計(jì)劃”

馬魯?shù)兮從?/strong>企業(yè)事務(wù)高級(jí)執(zhí)行官拉胡爾·巴蒂表示：“我們已收到一些關(guān)于能源供應(yīng)面臨挑戰(zhàn)的信息。截至目前，運(yùn)營(yíng)仍按計(jì)劃進(jìn)行?！?/p>

標(biāo)普已下調(diào)預(yù)期

這場(chǎng)危機(jī)已經(jīng)開(kāi)始改寫(xiě)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。

標(biāo)普全球汽車(chē)已下調(diào)對(duì)印度市場(chǎng)的預(yù)期：

• 2026年輕型汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)6.3%

• 戰(zhàn)前預(yù)期是7.4%

標(biāo)普的高拉夫·萬(wàn)加爾表示：“根據(jù)沖突結(jié)束的時(shí)間，我們可能需要進(jìn)一步調(diào)整預(yù)測(cè)。” 印度汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)此前也指出，供應(yīng)短缺已開(kāi)始轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)售機(jī)會(huì)的流失，部分經(jīng)銷(xiāo)商從制造商獲得的供應(yīng)量下降了10至15%。

結(jié)語(yǔ)

一邊是450萬(wàn)輛的歷史新高，一邊是天然氣斷供的供應(yīng)鏈警報(bào)——印度汽車(chē)業(yè)的“黃金時(shí)代”，正被中東戰(zhàn)火逼到懸崖邊上。緩沖庫(kù)存撐不了多久，真正的考驗(yàn)，或許才剛剛開(kāi)始。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）