"鑒湖學(xué)"專(zhuān)刊（十三）

西興運(yùn)河締造者——賀循

陳方舟

▲ 賀循塑像

賀循（260 ～ 319），字彥先。會(huì)稽郡山陰縣（今浙江紹興）人。兩晉名臣，孫吳名將軍賀齊曾孫、孫吳中書(shū)令賀邵之子。

天策元年（275），賀循父賀邵為孫皓所枉殺，其家族被流放至臨?？?。時(shí)少年賀循隨家遷居，直至太康元年（280）歸鄉(xiāng)。賀循自幼善屬文，博覽群籍，“體識(shí)清遠(yuǎn)，言行于禮”，故與與同郡紀(jì)瞻、閔鴻、顧榮、薛兼并稱(chēng)“江南五俊”。入仕后，初任五官掾、陽(yáng)羨縣令、武康縣令、太子舍人等職，頗有政績(jī)。建始元年（301），趙王司馬倫篡位，轉(zhuǎn)賀循為侍御史，但賀循以患病為由未赴任。太安二年（303），張昌起義爆發(fā)，李辰在江夏郡起兵叛亂，朝廷無(wú)力征討。李辰副帥石冰占領(lǐng)揚(yáng)州，驅(qū)逐了會(huì)稽國(guó)相張景，用曾任寧遠(yuǎn)護(hù)軍的程超取代他，又命自己的長(zhǎng)史宰與兼領(lǐng)山陰縣令。十二月，江南豪族王矩、顧秘、周玘等起兵討伐石冰，賀循亦于會(huì)稽起兵響應(yīng)，后程超頭像，會(huì)稽郡得以平定。賀循派人迎接張景回郡后，立即遣送士兵、閉門(mén)不出，不參與論功報(bào)賞。永興二年（305），右將軍陳敏起兵叛亂，詐稱(chēng)朝廷詔書(shū)加封官員，當(dāng)時(shí)揚(yáng)州的世族豪強(qiáng)大多被迫就范。賀循被任命為丹楊內(nèi)史，但他為拒絕受叛軍封賞，服用寒食散裝疾躲過(guò)。永嘉元年（307年），陳敏之亂平定，征東將軍周馥建議讓賀循兼領(lǐng)會(huì)稽國(guó)相。期間，世居山陰、熟悉越地的賀循曾規(guī)劃開(kāi)鑿橫貫蕭紹平原的人工水道，并疏通山陰故水道，連結(jié)原有的自然河浜、湖池，形成平原水網(wǎng)，使原來(lái)南北向河道與運(yùn)河連結(jié)可通過(guò)節(jié)制工程相互調(diào)節(jié)，在保障農(nóng)田灌溉的同時(shí)，也讓會(huì)稽郡與江南運(yùn)河間的聯(lián)系更為便捷。該人工水道西起固陵(今浙江蕭山西興)，經(jīng)蕭山、錢(qián)清、柯橋到會(huì)稽郡城，后世稱(chēng)作為“西興運(yùn)河”。又有記載，賀循還曾在姚西一帶（即今余姚馬渚云樓一帶）開(kāi)鑿賀墅江，接臧墅湖、樂(lè)安湖兩湖之水，連通姚江上游與馬渚中河，形成區(qū)域水道網(wǎng)絡(luò)，不僅使兩岸幾萬(wàn)畝良田灌溉旱澇無(wú)虞，亦便于船只往來(lái)運(yùn)輸。其間他筑舍寓居云樓，后人稱(chēng)之“賀墅”。為感其德，以其舍冠村名，并在賀墅堰邊修建賀墅廟以祭。光緒《余姚縣志·古跡》有證“記賀墅，在云樓鄉(xiāng)，賀循所居。”

賀循任會(huì)稽內(nèi)史不到半年，安東將軍、瑯玡王司馬睿（即晉元帝）出鎮(zhèn)建業(yè)，拜之為吳國(guó)內(nèi)史，后又被授軍諮祭酒、太常等職，常以國(guó)事相詢(xún)?！稌x書(shū)》稱(chēng)“朝廷疑滯皆咨之于循，輒依經(jīng)禮而對(duì)，為當(dāng)世儒宗?！笨梢?jiàn)彼時(shí)賀循于東晉之重要性。太興二年（319），賀循因病去世，年六十。獲贈(zèng)司空，謚號(hào)“穆”。

賀循善文章，博覽群籍。有《喪服譜》一卷，《喪服要記》十卷，文集二十卷（《唐書(shū)·經(jīng)籍志》作二卷，《隋書(shū)·經(jīng)籍志》注作五卷），今已佚?！度珪x文》（卷88）收錄有其奏疏。魯迅先生所著《會(huì)稽先賢著述輯存》中，收有《喪服譜》《袷祭圖》《喪服要記》等文。

壹

賀循與西興運(yùn)河

西興運(yùn)河，地處浙東運(yùn)河西段，西起錢(qián)塘江南岸的永興西陵（今西興），經(jīng)蕭山、錢(qián)清、柯橋，東至?xí)こ?，全長(zhǎng)105 里。是浙東運(yùn)河中疏鑿里程最長(zhǎng)的河段，由西晉時(shí)會(huì)稽內(nèi)史賀循于永嘉元年（307）主持開(kāi)鑿，至永嘉三年（309）竣工。

宋《嘉泰會(huì)稽志》卷十說(shuō)“運(yùn)河，在府西一里，屬山陰縣，自會(huì)稽東流縣界五十余里入蕭山縣。舊經(jīng)云：晉司徒賀循臨郡，鑿以此溉田?！蔽闹兴杜f經(jīng)》應(yīng)當(dāng)指大中祥符年間（1008～1016）李宗諤主持編纂的《越州圖經(jīng)》，這是迄今為止史料中有關(guān)西興運(yùn)河最早記載。按照《舊經(jīng)》記載，賀循開(kāi)鑿西興運(yùn)河的最初目的是灌溉而非航運(yùn)。彼時(shí)距離馬臻開(kāi)鑒湖已有167年，隨著鑒湖工程體系的不斷完善，這一大型蓄水工程在防洪、供淡、灌溉、釋咸、航運(yùn)等方面，日益發(fā)揮出巨大效益。鑒湖之利已使會(huì)稽地區(qū)從“火耕水耨”的窮山惡水之境成為物產(chǎn)豐饒之地。賀循開(kāi)鑿的從永興城到會(huì)稽郡城的這段運(yùn)河，東與鑒湖西堤基本平行，南與鑒湖諸閘溝通，北與山會(huì)平原南北向諸河相接，從而貫通了平原諸水，既對(duì)鑒湖灌區(qū)的水位、蓄水量起到了調(diào)節(jié)和平衡作用，又增強(qiáng)了山會(huì)平原的泄洪能力。因而宋人所言賀循疏鑿運(yùn)河以溉田之由當(dāng)可信。明代蕭良幹修《紹興府志》時(shí)說(shuō)“大旱始放(鑒)湖，常時(shí)灌田卒賴(lài)河水”亦采用了此觀點(diǎn)。故而，西興運(yùn)河最初功能，應(yīng)是鑒湖灌溉的配套工程。

然而西興運(yùn)河的開(kāi)鑿年代正值南北征伐，日益繁盛的會(huì)稽郡成為南方政權(quán)重要的后方基地。在西興運(yùn)河開(kāi)通前，會(huì)稽郡及其以東地區(qū)所征糧草入建康需從鑒湖入西小江，其間需兩次翻壩，并經(jīng)過(guò)后海（錢(qián)塘江涌潮區(qū)），在航塢山附近渡江，后由當(dāng)時(shí)的北岸河莊山附近進(jìn)入江南運(yùn)河。這條航線(xiàn)不斷曲折延長(zhǎng)而且存在著比長(zhǎng)江京口段更大的后海風(fēng)濤和涌潮風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)航運(yùn)造成很大困難。西興運(yùn)河的開(kāi)鑿，溝通了曹娥江、西小江、錢(qián)塘江的連續(xù)水道，既促進(jìn)了越北地區(qū)交通、物宜之便，使越地與江北溝通往來(lái)更為便利，為東晉司馬政權(quán)的穩(wěn)固提供支撐，也促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)，西興運(yùn)河不僅改變了蕭紹地區(qū)的水網(wǎng)格局，改善了區(qū)域水環(huán)境狀況，使平原內(nèi)部免于潦旱，優(yōu)化了區(qū)域水環(huán)境，奠定了紹興“水城”的美譽(yù)基礎(chǔ)。

貳

晉以后的西興運(yùn)河

西興運(yùn)河開(kāi)鑿后，浙東運(yùn)河全程貫通。時(shí)以會(huì)稽郡為中心，向西可走西興運(yùn)河入錢(qián)塘江，過(guò)江后再入江南運(yùn)河北上；向東則通過(guò)鑒湖入曹娥江，過(guò)江后再走姚江至甬江可達(dá)明州。到了南北朝時(shí)期，隨著利用堰壩工程控制運(yùn)河通江處的水位技術(shù)，以及畜力牽船過(guò)壩技術(shù)的日臻成熟，水上交通成為浙東、浙西交通往來(lái)的主要方式。公元5世紀(jì)時(shí)，以西陵埭（永興閘）為核心的運(yùn)口已是船舶聯(lián)排、物資云集。至隋朝京杭運(yùn)河開(kāi)鑿后，浙東運(yùn)河北通之路鑿?fù)?，錢(qián)塘江、長(zhǎng)江、淮河、黃河、海河通過(guò)大運(yùn)河的溝通而南北通達(dá)，經(jīng)浙東運(yùn)河可直上京津諸地。唐元和十年（815年），觀察使孟簡(jiǎn)開(kāi)運(yùn)道塘，這是西興運(yùn)河南岸塘路合一的河岸工程，部分主要路段應(yīng)已從泥塘改建為石塘路，通航和管理標(biāo)準(zhǔn)得到了很大提升。加之明州海港經(jīng)濟(jì)的興起，會(huì)稽郡城的擴(kuò)建和杭州州城的移建，以及后海塘的大規(guī)模修筑，運(yùn)河堤岸、堰壩、水門(mén)等工程設(shè)施漸次完善，作為浙東運(yùn)河的重要段落，西興運(yùn)河的航運(yùn)地位更加突出。

▲ 唐代浙東運(yùn)河線(xiàn)路圖

宋時(shí)，錢(qián)塘江主槽逐漸北移，涌潮上溯后攜帶的泥沙在退潮時(shí)不斷淤積，蕭山南岸形成龐大的沙坎群?！端问贰ず忧尽酚涊d當(dāng)時(shí)的西興有通江兩閘，均為江沙壅塞，舟楫不通。乾道三年（1167），疏浚西興至大江沙河二十里，并浚閘里運(yùn)河三十里。后設(shè)專(zhuān)差官吏一人，主管開(kāi)撈西興沙河，撥捍江士兵五十名專(zhuān)浚沙浦。盡管如此，隨著南岸漲坍形勢(shì)的變化，時(shí)人不斷疏浚西興運(yùn)河，西興至錢(qián)清一代運(yùn)河的衰落已成趨勢(shì)，彼時(shí)“東來(lái)自山陰縣界，經(jīng)縣界六十二里，西入臨安府錢(qián)塘縣界，勝舟二百石?！蔽髋d運(yùn)河的運(yùn)力已大不如前。南宋以后，浦陽(yáng)江多次改道，直接影響到西興運(yùn)河的淤積。嘉定末年，汪綱開(kāi)浚西興運(yùn)河后，于西興中堰上建閘，后淤?gòu)U，明代重修為大堰。湯紹恩建成三江閘后，包括西江塘和北海塘在內(nèi)的山會(huì)海塘連城一線(xiàn)，大堰便成為阻截錢(qián)塘江涌潮入蕭山境內(nèi)的主要屏障。但由于錢(qián)塘江河勢(shì)變化不定，大堰并不能阻擋錢(qián)塘江水灌入內(nèi)河，潮害依舊。萬(wàn)歷十五年（1587），蕭山縣令劉會(huì)重修西興塘?xí)r，改大堰為永興閘。新閘提升了攔截高度，使外江涌潮不入內(nèi)河。因而至清前期，西興運(yùn)河仍為經(jīng)濟(jì)物資流通必經(jīng)的要塞。然到了清中晚期，由于西興一帶錢(qián)塘江河勢(shì)變遷頻繁，水陸交通在此影響下多有不便，西興運(yùn)河的交通功能逐漸退化，最終被陸運(yùn)所取代。

▲ 西興運(yùn)河永興閘遺址

（本文錄自譚徐明、李云鵬、陳方舟等著《浙東運(yùn)河名人傳記》浙江大學(xué)出版社2024年版。）

作者介紹

陳方舟。中國(guó)水利學(xué)會(huì)水利史與遺產(chǎn)保護(hù)專(zhuān)委會(huì)委員，主要從事水利史，古代堰壩保護(hù)利用研究，以及水文化與旅游資源融合發(fā)展研究。

編輯丨李想

審核丨戴秀麗

總期｜第943期