文︱關(guān)品方

飛虎隊(duì)是二戰(zhàn)期間活躍于中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)的美國(guó)志愿航空隊(duì)，由美國(guó)人陳納德創(chuàng)建，在抗擊日本侵略者的過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。飛虎隊(duì)是二戰(zhàn)時(shí)中美軍事合作的典范，其成員有不少來(lái)自中國(guó)僑鄉(xiāng)之都：臺(tái)山。

1941年8月，飛虎隊(duì)成立，最初名為“中國(guó)空軍美國(guó)志愿援華航空隊(duì)”，總部設(shè)在昆明?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)期間，中國(guó)空軍力量薄弱，急需外援。美國(guó)退役軍官陳納德獲中國(guó)政府邀請(qǐng)組建這支隊(duì)伍，初期成員包括150名飛行員和100名地勤人員。因戰(zhàn)機(jī)機(jī)頭繪有鯊魚嘴圖案，被昆明民眾稱為“飛虎”，并成為隊(duì)名的簡(jiǎn)稱。

飛虎隊(duì)歷時(shí)4年，至1945年9月解散；其發(fā)展歷程包括以下四個(gè)時(shí)期。首先是美國(guó)志愿航空隊(duì)時(shí)期（1941年8月至1942年7月）。成立后不久，1941年12月飛虎隊(duì)在昆明首次與日軍交戰(zhàn)，自身零損失、擊落9架敵機(jī)，旗開(kāi)得勝。其后參與“保衛(wèi)滇緬公路空戰(zhàn)”和“怒江阻擊戰(zhàn)”。

然后是美國(guó)空軍駐華特遣隊(duì)時(shí)期（1942年7月至1943年3月），美國(guó)志愿航空隊(duì)解散，改組為美國(guó)空軍駐華特遣隊(duì)；主要負(fù)責(zé)護(hù)航駝峰航線、運(yùn)輸物資。

然后是擴(kuò)編為美國(guó)陸軍第十四航空隊(duì)（1943年3月至1944年11月），陳納德繼續(xù)擔(dān)任指揮官，裝備了更先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)，具備強(qiáng)大進(jìn)攻能力。

最后是中美空軍混合聯(lián)隊(duì)時(shí)期（1944年11月至1945年9月），聯(lián)隊(duì)在桂林成立，由中美兩國(guó)空軍組成，隸屬中國(guó)空軍作戰(zhàn)序列，反守為攻，在多個(gè)地區(qū)空襲日軍陣地和運(yùn)輸車隊(duì)。1945年8月，日本無(wú)條件投降；9月中美空軍混合聯(lián)隊(duì)撤銷；飛虎隊(duì)立下殊勛，正式完成歷史任務(wù)。

飛虎隊(duì)除了在空戰(zhàn)中表現(xiàn)出色、屢戰(zhàn)屢勝的軍事貢獻(xiàn)之外，還負(fù)責(zé)運(yùn)輸，通過(guò)駝峰航線向中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)提供了大量國(guó)際援華戰(zhàn)略物資。飛虎隊(duì)極大地鼓舞了中國(guó)軍民的抗戰(zhàn)士氣，展示了國(guó)際反法西斯力量的團(tuán)結(jié)。

飛虎隊(duì)早期成員主要是退役美國(guó)飛行員和技術(shù)人員，后期加入了更多美國(guó)陸軍航空隊(duì)成員。初期使用P-40戰(zhàn)斗機(jī)，后期配備了B-24/25轟炸機(jī)和P-38/47/51等更先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)。飛虎隊(duì)為中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)提供了重要的空中支援，促進(jìn)了中美兩國(guó)在反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)中的合作，成為中美友誼的象征，其精神激勵(lì)著后人。

陳香梅和陳納德1941年在重慶認(rèn)識(shí)，1947年結(jié)婚。陳香梅于飛虎隊(duì)4年間協(xié)助陳納德，二戰(zhàn)后為中美友誼奔走，為1979年中美建交于幕后作出貢獻(xiàn)，是濃墨重彩的歷史巨筆，《百年回眸》一書有詳細(xì)提及。筆者日后如有機(jī)會(huì)，另文介紹陳香梅。她祖籍廣東省佛山市南海區(qū)，少女時(shí)期在香港圣保祿女書院里讀書，廣東白話是他的母語(yǔ)，2018年逝世。筆者個(gè)人認(rèn)為，21世紀(jì)新時(shí)代中美之間的G2互動(dòng)，應(yīng)該以飛虎隊(duì)的合作典范作為參考，陳納德和陳香梅功不可沒(méi)。

勝利來(lái)之不易。二戰(zhàn)期間，飛虎隊(duì)共有882名中國(guó)籍成員犧牲。其中來(lái)自廣東臺(tái)山的成員有梁炳聰、鄺廷、伍伯濂等，他們英勇作戰(zhàn)，為國(guó)捐軀。筆者早前隨同香港國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作協(xié)會(huì)（會(huì)長(zhǎng)陳青東）拜訪江門市政府，到臺(tái)山市華僑文化博物館參觀，對(duì)臺(tái)山飛虎隊(duì)成員的事跡加深了解。

臺(tái)山作為著名僑鄉(xiāng)，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間涌現(xiàn)了眾多飛虎隊(duì)成員，他們挺身而出，勇赴國(guó)難，于抗戰(zhàn)勝利功在家國(guó)。筆者以本文致敬飛虎隊(duì)，致敬臺(tái)山人。

黎榮福1923年生于臺(tái)山，19歲加入美國(guó)第14航空隊(duì)，擔(dān)任航空無(wú)線電“報(bào)務(wù)員”。他執(zhí)行了38次“駝峰航線”運(yùn)輸任務(wù)，穿越喜馬拉雅山運(yùn)送戰(zhàn)略物資，表現(xiàn)優(yōu)異，獲4枚勛章。當(dāng)年的運(yùn)輸機(jī)沒(méi)有完善的降落傘設(shè)備，一旦出事、兇多吉少，每次飛行都被視為“最后一次”。根據(jù)相關(guān)記載，黎榮福曾目睹戰(zhàn)友飛機(jī)被擊落的慘烈場(chǎng)景。

甄崇運(yùn)1922年生于臺(tái)山（四九鎮(zhèn)，現(xiàn)在有不少碉樓民宿），1942年成為飛虎隊(duì)特種通訊兵，擅長(zhǎng)截獲與解密日軍情報(bào)。他執(zhí)行任務(wù)時(shí)需攜帶“自殺藥丸”以防跳傘逃生后被俘。因情報(bào)戰(zhàn)績(jī)優(yōu)異，獲二戰(zhàn)銅星英勇成就勛章（全隊(duì)僅4人獲此殊榮）。甄崇運(yùn)戰(zhàn)后將10枚獎(jiǎng)?wù)戮栀?zèng)給臺(tái)山市華僑文化博物館，筆者親眼目睹遺物，不免心生感慨。館內(nèi)有千余件和飛虎隊(duì)有關(guān)的文物如軍裝、獎(jiǎng)?wù)?、債券等，生?dòng)展現(xiàn)、目不暇給。

林日新1923年生于臺(tái)山（水步鎮(zhèn)），18歲加入飛虎隊(duì)最初在地勤組，負(fù)責(zé)飛機(jī)維修。他親歷老河口機(jī)場(chǎng)對(duì)日軍轟炸，參與夜間反擊戰(zhàn)，連續(xù)擊落5架日機(jī)迫使敵軍撤退，取得完全勝利。

余新賢是臺(tái)山關(guān)鍵人物，1942年加入飛虎隊(duì)，動(dòng)員三位堂弟余新振、余新倫和余新偉在美國(guó)接受培訓(xùn)后回到祖國(guó)共同參戰(zhàn)，成就“一門四飛虎”的傳奇。他的征兵宣傳動(dòng)員了數(shù)千美籍華人加入抗戰(zhàn)。余新賢1942年結(jié)束他“新藝電器公司”的業(yè)務(wù)，率領(lǐng)公司年輕人全員報(bào)名參軍，加入飛虎隊(duì)第14空勤大隊(duì)和第987特別通訊連。他號(hào)召中國(guó)青年參軍抗戰(zhàn)的動(dòng)員能力是永恒的傳奇。男兒當(dāng)自強(qiáng)。吾輩以身許國(guó)。無(wú)國(guó)何以家為？

劉榮光是另一位臺(tái)山人，抗戰(zhàn)時(shí)期駕駛運(yùn)輸機(jī)飛到日本上空進(jìn)行“紙片轟炸”，用宣傳單張對(duì)日本本土造成心理打擊。

梁炳聰是美籍臺(tái)山人，畢業(yè)于杜克大學(xué)陸軍財(cái)政學(xué)院，是第一批應(yīng)征入伍的華裔青年，任第14航空地勤隊(duì)總部中隊(duì)上尉，負(fù)責(zé)地勤保障和芷江機(jī)場(chǎng)修建，動(dòng)員了五萬(wàn)多名勞工延長(zhǎng)跑道。芷江機(jī)場(chǎng)成為飛虎隊(duì)主力駐地。梁炳聰戰(zhàn)后返回美國(guó)。他的名字刻在南京飛虎隊(duì)員紀(jì)念亭碑上。1991年，他倡導(dǎo)并出資在臺(tái)山修建“飛虎隊(duì)紀(jì)念亭”。

另一位祖藉臺(tái)山的華裔青年是陳錦棠。他1943年在美國(guó)參軍加入“美國(guó)志愿援華航空隊(duì)”（即飛虎隊(duì)）返國(guó)參加對(duì)日抗戰(zhàn)、擔(dān)任通訊兵，先后在云南羅平、湖北恩施和陪都重慶工作，表現(xiàn)出色獲獎(jiǎng)。

二戰(zhàn)飛虎隊(duì)的知名中國(guó)成員還有王延周、吳其軺、陳瑞鈿、樂(lè)以琴等。此外還有中國(guó)空軍1700多名來(lái)自全國(guó)各地在抗戰(zhàn)期間英勇赴死的年輕人，例如高志航、林恒、沈崇誨、陳懷民等，在抗戰(zhàn)中貢獻(xiàn)卓著，歷史將永遠(yuǎn)銘記他們英勇無(wú)畏的事跡。

為什么飛虎隊(duì)中有不少成員來(lái)自臺(tái)山？主要是僑鄉(xiāng)背景、家國(guó)情懷和飛行傳統(tǒng)。臺(tái)山是中國(guó)第一僑鄉(xiāng)，被譽(yù)為僑鄉(xiāng)之都，有大量?jī)S民前往美國(guó)（還有古巴、巴拿馬）等國(guó)家，形成了龐大的海外僑胞群體。這些僑胞在美國(guó)生活的過(guò)程中，其后代有機(jī)會(huì)接觸飛行等相關(guān)領(lǐng)域，為飛虎隊(duì)輸送了人才。臺(tái)山人具有愛(ài)國(guó)愛(ài)鄉(xiāng)的傳統(tǒng)，家國(guó)情懷促使他們積極投身到抗擊日本侵略、保衛(wèi)祖國(guó)的行列中，帶著對(duì)祖國(guó)的深情熱愛(ài)，加入飛虎隊(duì)為國(guó)效命。當(dāng)年廣東省籍的飛行員多出自臺(tái)山，因?yàn)楫?dāng)?shù)赜酗w行文化和傳統(tǒng)氛圍，培養(yǎng)出一批有飛行技能和經(jīng)驗(yàn)的人才，為飛虎隊(duì)提供了來(lái)自中國(guó)的人員基礎(chǔ)，方便中美合作溝通。

臺(tái)山還有不少特色，例如廣東音樂(lè)《雨打芭蕉》和《旱天雷》來(lái)自臺(tái)山，另外還有“臺(tái)山阿伯”、臺(tái)山大包、臺(tái)山碉樓和臺(tái)山排球。事實(shí)上，大灣區(qū)內(nèi)各市各區(qū)以至各鄉(xiāng)街村鎮(zhèn)都各有特色，只等香港年輕一代歸來(lái)發(fā)掘?qū)じ?。馬朱林陳趙黃是臺(tái)山的六大姓氏。