這種擔(dān)心是多余的，它一定是符合規(guī)范的，那是審圖部門嚴(yán)查的一關(guān)。

每一個樓花，都是獨一無二的。這里是樓花網(wǎng)。

懋源松榆里項目有了新進(jìn)度。

3月17日，它的建設(shè)工程規(guī)劃許可證到手，一共三張。

這意味著，它的報規(guī)圖順利過關(guān)了。(詳見《懋源松榆里報規(guī)圖深度解析》

但，公眾對它的意見還是蠻多的，共計86條。北京規(guī)自委朝陽分局分成10個小點，來作答復(fù)。

花姐細(xì)讀之后，給懋源松榆里項目提意見最多的，應(yīng)該是來自現(xiàn)狀38號樓。

這是一棟高18層的塔樓，在松榆里項目的西南角，離紅線最近的距離，約11米。

說實在的，如此近的距離，對雙方都不太友好。

1、38號樓預(yù)計樓高至少48米，導(dǎo)致它的北面，懋源松榆里項目的住宅，必須退51米以上。

這給懋源地產(chǎn)出了一道難題，松榆里地塊本來的容積率，就已經(jīng)高達(dá)2.8。

花姐測算了一下，懋源4#樓王，距離38號樓約62米，正好滿足住宅日照設(shè)計規(guī)范。

而退線的區(qū)域，只好將一些配建放入了。

2、新盤來了，38號樓業(yè)主很關(guān)心，北面會設(shè)置什么建筑呢？

從圖紙上看，懋源在38號樓北面14.7米處，設(shè)計了一個屋頂蓋地庫出入口；再往北緊挨的是一座開閉站，約300平米，1層、高5.15米。

一個車庫出口，加一座開閉站，38號樓業(yè)主肯定會緊張：噪音問題，防火安全問題。

這兩個問題的唯一解法，就是合規(guī)。

懋源的設(shè)計，無可挑剔，但38號樓業(yè)主，內(nèi)心總會有點膈應(yīng)。

好在，反饋意見通告里說得很清楚了：

1、有關(guān)車庫口的噪音問題

懋源稱，機(jī)動車出入口的方案已取得交通主管部門同意，該出入口不作為車庫排煙口使用，未來會設(shè)置降噪措施、控制通行時段等，確保與居民作息相協(xié)調(diào)。

2、有關(guān)防火安全沒問題

松榆里項目的開閉站，與38號住宅樓之間的距離為20.20m。按規(guī)定，多層與高層建筑之間的間距不得小于9m，多層與多層建筑之間的間距不得小于6m。

很顯然，懋源開閉站與38號住宅樓，隔得距離蠻遠(yuǎn)的。

這兩條答復(fù)，多少會讓38號樓業(yè)主心里好受了點。

實際上，為了讓38號樓業(yè)主滿意，懋源是作出了犧牲的。

依據(jù)松榆里地塊土地掛牌文件要求，“用地西南角預(yù)留不低于現(xiàn)狀道路（約4米）的條件，保障南側(cè)居民消防及出行需求”。

但懋源把這條路拓寬了1米，變成5米了。

不僅如此，它還在車庫出入口，增設(shè)了12米X12米寬的回車場，目的是優(yōu)化南側(cè)現(xiàn)狀的消防救援條件。

這里的“南側(cè)現(xiàn)狀”，應(yīng)該包括了38號樓，算是給了38號樓的福利。

在圖紙上，這條道路的西端，寫了三個字：應(yīng)急口。實則，是南側(cè)居民消防及出行的道路。

前陣子，花姐去松榆里項目踩地——位于14號線北工大西門地鐵口，發(fā)現(xiàn)那條路被圍起來了。

懋源在反饋意見里也提到，將盡快完成道路硬化施工，對公眾無條件開放。

懋源答完38號樓業(yè)之后，花姐想提一個問題。

松榆里西南角車庫出入口的動線是怎樣的？

從圖紙上看，車庫的車輛進(jìn)出路線，與南側(cè)居民消防及出行的道路，沒有交集。

難道，今后松榆里項目的業(yè)主進(jìn)出這個車庫，還需要穿過小區(qū)內(nèi)部道路？

這一點，花姐沒有想明白。

當(dāng)然了，懋源松榆里項目的規(guī)劃證都領(lǐng)了，花姐是瞎操心。

最后，花姐看到有公眾提及松榆里項目的日照問題。