中經(jīng)記者 趙毅 廣州報(bào)道

“相信大家都清楚，這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常嚴(yán)峻?！?月17日，啟境品牌發(fā)布會(huì)暨啟境GT7全球首秀在廣州大灣區(qū)文化體育中心舉行，啟境CEO劉嘉銘在會(huì)后接受媒體采訪時(shí)表示，競(jìng)爭(zhēng)再激烈，時(shí)代的風(fēng)口在那里，機(jī)遇也在那里。

正是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈與時(shí)代風(fēng)口來(lái)臨的當(dāng)下，廣汽聯(lián)合華為聯(lián)手共創(chuàng)AI智能汽車(chē)。3月17日，啟境品牌正式發(fā)布，并公布了品牌英文名——AISTALAND。同時(shí)，啟境的首款產(chǎn)品——GT7（獵裝車(chē)）也同步亮相并開(kāi)啟盲訂?！吨袊?guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解到，GT7預(yù)計(jì)今年6月上市。

劉嘉銘在采訪中透露，在與華為團(tuán)隊(duì)的合作中，爭(zhēng)吵是不可避免的?！暗覀儼l(fā)現(xiàn)，這種碰撞其實(shí)是一種吵吵更健康的過(guò)程?！彼ρ?。

而在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO 靳玉志用大量篇幅講述啟境GT7的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以及在華為賦能下的種種黑科技。

顏值、科技、安全，這三個(gè)標(biāo)簽已然成為智能駕駛時(shí)代下的“流量密碼”。隨著啟境GT7誕生，作為廣汽和華為聯(lián)手打造的全新品牌，啟境能否代領(lǐng)廣汽開(kāi)啟新境？

造一款“未來(lái)AI汽車(chē)”

“技術(shù)在驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)發(fā)展又在驅(qū)動(dòng)技術(shù)的迭代，就是一個(gè)不斷的滾動(dòng)發(fā)展?！痹趧⒓毋懣磥?lái)，很難定義未來(lái)AI汽車(chē)所需具備的條件。當(dāng)前仍處于行業(yè)初級(jí)階段，隨著技術(shù)與產(chǎn)業(yè)能力的持續(xù)提升，未來(lái)發(fā)展空間無(wú)限。

作為華為乾崑首次全棧深度賦能大灣區(qū)車(chē)企的標(biāo)桿，雙方突破行業(yè)傳統(tǒng)合作模式，進(jìn)行深度融合。華為乾崑派駐數(shù)百人團(tuán)隊(duì)常駐廣州，雙方合署辦公實(shí)現(xiàn)信息同頻，引入華為IPD（集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)）和IPMS（集成產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)）流程，從底層實(shí)現(xiàn)華為標(biāo)準(zhǔn)與廣汽制造的一體化。

啟境（AISTALAND）寓意“AI Start New Land”，用AI開(kāi)啟汽車(chē)出行全新境界。讓汽車(chē)從交通工具升級(jí)為“出行智能體”?！耙郧拔覀冋f(shuō)的什么是L3、什么是L4，直到今天其實(shí)也沒(méi)有具體的定義，但AI時(shí)代的第三代汽車(chē)還真的是一個(gè)徹底的產(chǎn)業(yè)革命。在產(chǎn)業(yè)革命尚未發(fā)展到完整階段時(shí)，很難知道究竟是什么樣的一種形態(tài)?！眲⒓毋懕硎?。

產(chǎn)品層面，啟境已明確三年產(chǎn)品規(guī)劃，2026 年率先推出新一代智能獵裝與智能中大型 SUV 兩款車(chē)型，其中智能中大型SUV將在空間、舒適與智能體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)階。

“過(guò)去說(shuō)汽車(chē)是交通工具，第二代變成移動(dòng)生活空間，講究的是空間里面的舒適性，但是在AI時(shí)代，我們希望啟境品牌變成出行的智能體。” 靳玉志談道。

品質(zhì)、安全與情緒價(jià)值

麥肯錫在一份報(bào)告中提出了這樣的觀點(diǎn)：“有些品牌天生就應(yīng)享有高溢價(jià)”的階層感，已經(jīng)進(jìn)化為“品牌應(yīng)給消費(fèi)者帶來(lái)獨(dú)特價(jià)值”的緊迫感。

在汽車(chē)市場(chǎng)快速迭代的當(dāng)下，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者表現(xiàn)出對(duì)高顏值汽車(chē)產(chǎn)品的追求以及對(duì)智能駕駛技術(shù)的認(rèn)知進(jìn)步。國(guó)內(nèi)車(chē)企通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新改變了消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

“啟境不是做一個(gè)傳統(tǒng)的獵裝，而是利用華為乾崑的智能化重新定義獵裝，從外到內(nèi)都會(huì)對(duì)獵裝這個(gè)形態(tài)進(jìn)行重新定義?！眴⒕矴T7產(chǎn)品總經(jīng)理軒偉表示，外觀上除了保留傳統(tǒng)獵裝的運(yùn)動(dòng)特性、性能和風(fēng)格以外，還融入了很多科技的元素，不管是前端還是后端都有非常高的科技含量。

啟境自誕生之初便錨定長(zhǎng)期主義發(fā)展路徑。技術(shù)層面，啟境依托華為乾崑與廣汽集團(tuán)的深度賦能，構(gòu)建起覆蓋底層架構(gòu)到上層應(yīng)用的全鏈路技術(shù)儲(chǔ)備，讓智能從內(nèi)而外重塑整車(chē)基因。

同時(shí)，啟境攜手寧德時(shí)代、福耀玻璃、博世、巴斯夫等全球頂尖供應(yīng)商，共同打造高端產(chǎn)品力，每一個(gè)零部件背后都是與豪華品牌同源的技術(shù)、同源的工藝、同源的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為產(chǎn)品的性能、品質(zhì)與安全提供長(zhǎng)期可靠支撐。

啟境品牌首席營(yíng)銷(xiāo)官（CMO） 董威娜表示：“產(chǎn)品部分，現(xiàn)在我們已經(jīng)做到了非常硬核的實(shí)力，現(xiàn)在品牌如果要做得好，除了產(chǎn)品的實(shí)力，還要給人提供情緒價(jià)值。”

“過(guò)去對(duì)標(biāo)豐田，現(xiàn)在學(xué)習(xí)華為?！眲⒓毋懲嘎叮磥?lái)三年，啟境將攜手華為乾崑推出多款重磅車(chē)型，全面覆蓋用戶多元需求。其中，啟境第二款車(chē)為中大型SUV，將在年內(nèi)推出。

（編輯：王金龍 審核：童海華 校對(duì)：宛玲）