2020年9月，國人還被那場疫情肆意摧殘著，廣州雖然稍好一點，但也被折騰得夠嗆?？鄲灥纳钪形医o自己買了一件昂貴的玩具——大疆MAVIC AIR2，花了近7000元。對于長期在家里只能撿舊二手蘋果手機的我來說，這個玩具是相當昂貴滴。

這架具備4800萬像素、34分鐘續(xù)航、10KM的飛行半徑、OcuSync 2.0圖傳的無人機是當時性價比最高的機器。

但現(xiàn)在這臺大疆MAVIC AIR2，卻像一個被遺忘的時光膠囊，封存著那段苦悶、壓抑，卻又渴望飛翔的記憶。

近7000元，對我來說，這不僅僅是一件昂貴的玩具，更是傾注了我若干心血和情感的伙伴。

但我決定放棄它了。

不是因為壞了，也不是因為過時了。

在2026年的春天，我看著它，心里涌起的不是喜悅，而是深深的無力感和一種近乎殘酷的諷刺。我打開烏克蘭駐華大使館官網(wǎng)，烏克蘭數(shù)字化轉(zhuǎn)型部部長正在呼吁全球熱愛和平的人士為烏克蘭無人機部隊捐贈無人機。

是的，我決定把它捐出去，捐給烏克蘭，捐給那個正在用鋼鐵和血肉爭奪天空的國度。

這聽起來或許有些瘋狂，但對于一個被剝奪了“天空”的愛好者來說，這幾乎是唯一的救贖。

我撫摸著無人機光滑的機身，指尖傳來冰涼的觸感。我想起當初第一次在郊區(qū)曠野起飛時，那種心跳加速的感覺。鏡頭下的世界是如此寧靜、遼闊，河流像絲帶，車輛像甲蟲。那是屬于我的上帝視角，是我的精神避難所。

可現(xiàn)在呢？這種避難所已經(jīng)不復存在。

我們的有關(guān)部門，一邊高喊著“低空經(jīng)濟”是新的增長引擎，一邊卻用一套套看似嚴密實則荒唐的枷鎖，將這片天空徹底扼殺。名義上的號召，實際上的扼殺，這種割裂感令人窒息。

實名登記？沒問題，為了安全，我理解?？蔀槭裁醇せ钋耙i死硬件？為什么取消激活后就連飛行能力都被剝奪？這哪里是管理，分明是監(jiān)控。我的無人機，在硬件層面就被鎖死，仿佛一個天生就被套上腳鐐的囚徒。

我打開手機里的APP，看著那張灰色的電子圍欄地圖。真高120米以上是管制空域，機場周邊、軍事管理區(qū)、甚至行政機構(gòu)駐地……紅線密密麻麻，像一張巨大的網(wǎng)，罩住了整個中國。在廣州這樣的城市，除了極少數(shù)偏遠的郊區(qū)，你幾乎找不到一塊能飛到120米高的凈土。

這就好比給你一輛法拉利，卻告訴你只能在小區(qū)停車場里開，而且時速不能超過5公里。

更荒唐的是那些臨時禁飛區(qū)。大型活動現(xiàn)場要禁飛，候鳥遷徙要禁飛，甚至因為幾年前黃河三角洲保護區(qū)發(fā)生過無人機撞死大雁的事件，一大片自然保護區(qū)就被永久封禁。保護生態(tài)固然重要，但一刀切的管理模式，難道不是懶政的體現(xiàn)嗎？

我在網(wǎng)上的飛友群里，看著大家的吐槽和憤怒，心里五味雜陳。

“今天剛到手的新機，還沒出小區(qū)就被提示在禁飛區(qū)，直接變掌上風扇?！?/p>

“申請飛行計劃？找誰申請？怎么申請？流程比登天還難，最后往往石沉大海?！?/p>

“說是促進低空經(jīng)濟，結(jié)果我們這些普通玩家連飛的權(quán)利都沒了，這經(jīng)濟怎么起來？”

字里行間，都是無奈和心酸。我們這些愛好者，就像一群失去了牧草的羊，只能在水泥森林的縫隙里，看著手中的設(shè)備發(fā)呆。

這臺MAVIC AIR2，從買來到現(xiàn)在，跟我去過一次新疆，飛行時間可能還不到5個小時。

它大部分時間都在等待，我以為我可以有很多很多的飛行機會，因為我快退休了。我有很多自駕的計劃。

萬萬沒有想到，飛行機會現(xiàn)在是那么的奢侈。這臺精密的機器，科技的結(jié)晶，在我的手中，淪為了一件昂貴的擺設(shè)。

而在地球的另一端，烏克蘭。

那里沒有閑情逸致的航拍，沒有秀麗的風景可以記錄。那里只有戰(zhàn)爭，只有廢墟，只有生死。

烏克蘭的無人機部隊需要大量的FPV（第一人稱視角）無人機，需要那些能攜帶彈藥、能偵察、能打擊的飛行器。我的這臺MAVIC AIR2，雖然不是專業(yè)的軍用機型，但它的圖傳穩(wěn)定，鏡頭清晰，續(xù)航不錯，完全可以用作偵察平臺，或者作為新手的訓練機。

在那邊，它不會被電子圍欄限制，不會因為“行政規(guī)定”而無法起飛。它會飛向真正的天空，飛向硝煙彌漫的前線，執(zhí)行真正屬于它的使命。

把它捐出去，不是一時沖動。我思考了很久。

這是一種告別，也是另一種開始。

我把它從盒子里拿出來，檢查了電池，充滿了電。我仿佛看到了它未來的模樣：機身被涂上了迷彩，鏡頭對準了戰(zhàn)壕和坦克，傳回的畫面不再是風景，而是敵人的位置。它可能很快會被擊落，可能會在爆炸中化為碎片，但那又如何？比起在抽屜里慢慢老化、落滿灰塵，這難道不是它最好的歸宿嗎？

我拿起筆，在機身上寫下了一行字：“榮耀屬于烏克蘭！”

這不崇高，也不糊涂，我只是一個被剝奪了飛行權(quán)利的普通人，想為我的伙伴找到一個能真正飛翔的地方。而烏克蘭非常需要它。

在這個被各種規(guī)定和限制框死的時代，至少我的無人機，能替我完成最后的、也是最壯烈的一次飛行。

再見了，我的伙伴。

愿你在那里，找到屬于你的天空。

附錄：如何郵寄無人機？（文字來自烏克蘭駐華大使館官網(wǎng)）

一、將無人機包裝好，以避免其在運輸過程中損壞，最好使用原包裝，以便對方辨認。

二、將無人機通過任何郵寄服務(wù)寄至我們在波蘭或美國的物流樞紐。 運費由寄件人支付。

烏克蘭在美國的物流樞紐：Account#859032/ 600 Markley Street, Port Reading, NJ 07064/ Phone +18002889949

(賬戶編號 859032/ 600 馬克利街，港口雷丁，新澤西州 07064 / 電話：+18002889949)

烏克蘭在波蘭的物流樞紐：Me?giewska 29, hala B / Rama T3, 20-234 Lublin, Polska (梅格維斯卡 29號，B 廳 / 拉瑪 T3, 20-234 盧布林，波蘭)

經(jīng)過家人兩天的奔走，目前在國內(nèi)向海外的郵寄無人機限制非常多，中國郵政基本不收。目前我正在尋找商業(yè)快遞和私人快遞。隱隱約約覺得這里面是一盤很大的棋，據(jù)我所知，大疆等企業(yè)是開足馬力在生產(chǎn)和出口的。

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