蓋世汽車訊 美國政府于3月16日（星期一）確認，特斯拉與韓國LG新能源簽署一項價值43億美元的供應(yīng)協(xié)議，雙方將在美國密歇根州蘭辛市共建一座鋰鐵磷酸（LFP）棱柱形電池電芯制造設(shè)施，預(yù)計2027年啟動生產(chǎn)。該設(shè)施所產(chǎn)電芯將用于特斯拉在休斯頓生產(chǎn)的Megapack 3儲能系統(tǒng)，以構(gòu)建本土化電池供應(yīng)鏈。

該協(xié)議系特朗普政府在東京舉行的印太能源安全峰會期間公布的一攬子私營部門承諾的一部分。峰會共宣布560億美元能源領(lǐng)域投資承諾，涵蓋美亞企業(yè)合作項目。美國能源部在聲明中指出，美方制造的LFP電芯將支持特斯拉固定式儲能業(yè)務(wù)發(fā)展，強化國內(nèi)電池供應(yīng)體系。

蘭辛工廠原為LG新能源與通用汽車合資建設(shè)，但通用汽車于2024年底退出該合資項目，并將其持股轉(zhuǎn)讓給LG新能源，作為其整體縮減電動車投資戰(zhàn)略的一部分。此后，LG新能源對該工廠進行產(chǎn)線改造，轉(zhuǎn)為生產(chǎn)LFP棱柱形電芯。公司發(fā)言人表示，將在此設(shè)立專用產(chǎn)線履行與特斯拉的協(xié)議。目前，特斯拉與LG新能源均未就協(xié)議細節(jié)發(fā)布正式聲明。

根據(jù)多方信息交叉確認，該43億美元合同覆蓋期限可能為2027年8月至2030年7月，供貨對象明確為儲能系統(tǒng)用電池電芯，而非車用動力電池。LFP電池化學(xué)體系長期由中企主導(dǎo)，而LG新能源是當(dāng)前少數(shù)在美國具備LFP電芯量產(chǎn)能力的企業(yè)之一。

所涉產(chǎn)品Megapack 3系特斯拉于2023年9月發(fā)布的電池儲能系統(tǒng)（BESS），單臺容量約5MWh。該系統(tǒng)可組合為預(yù)裝式裝置Megablock，后者集成最多4臺Megapack 3、變壓器及開關(guān)設(shè)備。特斯拉稱，多個Megablock可在約20個工作日內(nèi)完成部署，實現(xiàn)最高1GWh級儲能容量配置。a.rongmingye.cc

電池儲能系統(tǒng)主要用于存儲太陽能、風(fēng)能等間歇性電源所發(fā)電力，或在低谷時段儲電、高峰時段放電，以平抑電網(wǎng)負荷波動并提升系統(tǒng)穩(wěn)定性。隨著人工智能數(shù)據(jù)中心快速擴張，對大容量備用電源的需求同步上升，BESS在數(shù)據(jù)中心不間斷供電場景中的應(yīng)用持續(xù)增加。此外，工商業(yè)用戶亦利用該系統(tǒng)在電價低谷時段購電存儲、高峰時段使用，以優(yōu)化用電成本。

2025年，特斯拉能源業(yè)務(wù)營收達128億美元，同比增長27%，占公司總營收的13%；同期汽車業(yè)務(wù)營收下降10%，拖累公司整體營收下滑。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在今年1月財報電話會上表示，能源業(yè)務(wù)“在未來可預(yù)見周期內(nèi)將持續(xù)保持高速增長”。首席財務(wù)官瓦伊巴夫·塔內(nèi)賈則指出，該業(yè)務(wù)面臨低成本競爭者及關(guān)稅成本帶來的利潤率收窄壓力。特斯拉在儲能領(lǐng)域的競爭對手包括中國比亞迪及從事鐵空氣電池研發(fā)的初創(chuàng)企業(yè)Form等。