快科技3月19日消息，新一代小米SU7迎來動(dòng)力與續(xù)航雙重重磅升級(jí)，憑借電機(jī)技術(shù)突破和全域能耗優(yōu)化，不僅實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能全面進(jìn)階，更做到不盲目堆電池就能超長續(xù)航。

雷軍直言，新一代小米SU7 Pro的CLTC工況續(xù)航直接突破902公里，還相當(dāng)于給用戶白得了2度電。

此次新車核心升級(jí)點(diǎn)之一，就是全系搭載V6S Plus超級(jí)電機(jī)，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速提升至22000轉(zhuǎn)，峰值功率高達(dá)392匹，動(dòng)力上限更高，日常駕駛起來也更從容，兼顧了強(qiáng)勁性能與平順操控。

小米研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)電機(jī)做了深度優(yōu)化，采用分段磁鋼技術(shù)，同時(shí)優(yōu)化轉(zhuǎn)子拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、主動(dòng)潤滑系統(tǒng)以及功率模塊，全力攻克電機(jī)效率提升難題。

要知道，成熟電機(jī)技術(shù)想要提升0.1%的轉(zhuǎn)換效率都難度極大，而新一代SU7直接將綜合效率提升1.5%，看似不大的數(shù)值，帶來的續(xù)航提升格外可觀，不僅直接增加十幾公里續(xù)航，換算下來相當(dāng)于用戶免費(fèi)獲得2度電，用車成本進(jìn)一步降低。

依托全域精細(xì)化能耗優(yōu)化，這款車從電池到車輪的整車能量傳遞效率高達(dá)94%，徹底擺脫靠堆電池?fù)Q續(xù)航的傳統(tǒng)思路。其中Pro版車型僅搭載96.3度電池，就實(shí)現(xiàn)902公里CLTC續(xù)航，在100度以內(nèi)的純電量產(chǎn)車中，續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)居頂尖水平。

雷軍也在演講中科普，CLTC是國家標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)航，日常實(shí)際駕駛會(huì)因空調(diào)、路況、高速等因素打七八折，而小米SU7續(xù)航達(dá)成率一直穩(wěn)居行業(yè)前列，實(shí)際用車?yán)m(xù)航表現(xiàn)依舊亮眼。