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全球經(jīng)典SUV再升級(jí),但只要十萬級(jí)?起亞新獅鉑拓界劃算嗎?

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早在去年的廣州車展,起亞新獅鉑拓界參數(shù)圖片)的首次亮相就給我留下了非常深刻的印象,顏值更進(jìn)一步,配置也有所調(diào)整,我覺得依舊是能稱得上同級(jí)最具性價(jià)比的車型之一,但是在后來正式上市時(shí)喊出10.99萬元起的“煥新一口價(jià)”時(shí),我徹底驚呆了,且先不說這個(gè)價(jià)格起亞會(huì)不會(huì)虧本,單從產(chǎn)品力來看,這臺(tái)車可能是同級(jí)最劃算的車型了。



要知道,與一些合資特供的車型不同,新獅鉑拓界是一輛純純的全球車型,從1993年初代誕生以來歷經(jīng)五代進(jìn)化,更是收獲了全球超800萬用戶認(rèn)可的信任背書,而且現(xiàn)在SUV上常見的承載式車身、平臺(tái)化生產(chǎn)甚至城市多用途SUV這一細(xì)分品類都是從獅鉑拓界開始的,所以說它是“全球都市SUV開拓者”毫不為過。



那么這次中期改款的新獅鉑拓界又有哪些煥新升級(jí)呢?首先,顏值的變化就很明顯,實(shí)際上改款前的獅鉑拓界就已經(jīng)很有辨識(shí)度了,而改款后的新獅鉑拓界則更加時(shí)尚、張揚(yáng),首先車頭日行燈與尾燈,均采用新一代Star-Map設(shè)計(jì)語言,還有首次搭載的智能IFS投射式大燈,不僅內(nèi)構(gòu)更有科技感,亮度與射程也全面升級(jí)。還有全新的中網(wǎng),面積顯著增加,與兩側(cè)燈組整體性更強(qiáng),細(xì)節(jié)處輔以鍍鉻交織其中,呈現(xiàn)出純粹而極富力量感的視覺沖擊。



另外新車在前后包圍的飾板上也采用了更具立體感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,輪轂造型也采用全新的幾何鉆石切割工藝,帶來更強(qiáng)的科技感與力量感,而且四輻的造型縱觀SUV市場(chǎng)也是非常獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)。值得一說的是,新獅鉑拓界還在國內(nèi)市場(chǎng)首次提供了X-Line專屬設(shè)計(jì)包,在增加了這個(gè)套件以后,可以讓整車的運(yùn)動(dòng)氛圍更上一層樓,我相信這個(gè)選裝包能吸引到不少年輕用戶的青睞。



進(jìn)入車內(nèi),與外觀一樣,新獅鉑拓界的內(nèi)飾也變得更加簡(jiǎn)約大氣了,但并不是一味地為了科技感而做到極簡(jiǎn),對(duì)于老牌車廠來說,一切還是要從好用出發(fā)。



具體來看,新獅鉑拓界的駕駛臺(tái)采用環(huán)抱式布局搭載超寬域全景曲面屏,全液晶儀表和多媒體觸控屏尺寸均為12.3英寸,另外還新增了HUD抬頭顯示系統(tǒng),讓駕駛者在眼不離路的情況下就能獲得所有的行車信息。車機(jī)內(nèi)置了全新智能互聯(lián)娛樂系統(tǒng)(ccNc),顯著優(yōu)化人車交互邏輯,配備語音交互、實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制等主流功能以及本土化的應(yīng)用生態(tài),包括車載微信、愛趣聽、Wi-Fi熱點(diǎn)以及多種騰訊小場(chǎng)景應(yīng)用,覆蓋溝通、娛樂、服務(wù)等多種場(chǎng)景,且界面簡(jiǎn)潔直觀,上手基本沒有難度。



再來看看內(nèi)飾的其它方面,方向盤采用了全新的雙輻造型采用細(xì)膩的真皮包裹,另外新車還在車門、中控臺(tái)等處還點(diǎn)綴了金屬拉絲與木紋,質(zhì)感更加出眾??照{(diào)出風(fēng)口也與中控臺(tái)飾條融為一體,下方則是觸控面板,不僅便于操作,觀感上也更有科技感。換擋旋鈕也是電子形式,旁邊還有控制座椅加熱通風(fēng)以及方向盤加熱的物理按鍵,井井有條,操作非常便利。



而且除了座椅加熱和通風(fēng),新獅鉑拓界的駕駛席還配備6向調(diào)節(jié)與2向腰托,另外還有記憶功能,副駕除了電動(dòng)調(diào)節(jié),還配備了老板鍵。除此以外,后排也有空調(diào)出風(fēng)口,車頂有可開啟全景天窗,儲(chǔ)物空間也是無處不在,我相信在這個(gè)價(jià)位應(yīng)該沒有人會(huì)奢求多么豪華的配置,但在實(shí)用性方面,我覺得獅鉑拓界做的還是很到位的。

還有在空間方面,新獅鉑拓界基于起亞第三代i-GMP平臺(tái)打造,車身尺寸相較改款前增長(zhǎng)了25mm,空間表現(xiàn)和改款前別無二致,前后排都能獲得充裕的乘坐空間,還有545L的超大后備箱容積,滿足家用完全沒問題。



除了車內(nèi)外厚道的產(chǎn)品里,在動(dòng)力方面,新獅鉑拓界還全系標(biāo)配了成本更高,但更加平順可靠的自研8AT變速箱,這點(diǎn)在同級(jí)中還真是獨(dú)一份,這臺(tái)變速箱是由現(xiàn)代起亞集團(tuán)旗下的全球頂級(jí)零部件公司摩比斯研發(fā),傳動(dòng)效率最高達(dá)91.7%,且具備30萬公里以上的卓越耐久性,同時(shí)響應(yīng)速度、平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都是同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)則提供兩種不同的選擇,如果你注重日常使用經(jīng)濟(jì)性,可以考慮1.5T的車型,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用起亞全球獨(dú)創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù),百公里綜合油耗僅7L,如果你喜歡駕駛,想要擁有更強(qiáng)的動(dòng)力輸出,那具備7秒級(jí)零百加速實(shí)力的2.0T車型應(yīng)該會(huì)是你的不二之選,而且這個(gè)版本還提供四驅(qū)車型,可以從容應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜的路況。



值得一說的是,在輔助駕駛方面,新獅鉑拓界也提供了非常周全的配置,其搭載的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),新增HDA2高速公路駕駛輔助系統(tǒng)Ⅱ與RSPA遙控智能泊車輔助,前者在高速公路及汽車專用道路行駛時(shí),可以輔助保持與前車的安全距離,并且按照所預(yù)設(shè)車速維持在車道中央,大大提升駕駛便利性。

另外還有多項(xiàng)高階輔助駕駛功能得到了進(jìn)一步升級(jí),比如FCA2前方防止碰撞輔助功能,現(xiàn)在新增了四大安全防護(hù)場(chǎng)景,不僅可識(shí)別交叉車輛、側(cè)方接近車、超車時(shí)對(duì)向車輛并避免碰撞,還能預(yù)警與車道邊緣的車輛、兩輪車、行人的碰撞風(fēng)險(xiǎn),通過輔助避讓轉(zhuǎn)向確保行車安全,另外還有SCC2智能自適應(yīng)巡航控、車道保持輔助(帶離手監(jiān)測(cè))等多項(xiàng)功能,全面守護(hù)你的每一段旅程。



最后我們?cè)賮砜纯磁渲梅矫?,目前新獅鉑拓界一共推出了7款配置,從性價(jià)比角度來說,我更加推薦1.5T豪華版與1.5T尊貴版兩款車型,因?yàn)樗麄兿噍^改款前的版本,增加了十多項(xiàng)配置,價(jià)值超1萬元,相當(dāng)有性價(jià)比。

先來看豪華版,這個(gè)配置官方指導(dǎo)價(jià)為15.99萬元,“煥新一口價(jià)”低至11.49萬元。這個(gè)價(jià)格你不僅能擁有1.5T+8AT黃金動(dòng)力總成,還有全景天窗、頂置載物架、駕駛席電動(dòng)座椅(6向調(diào)節(jié)+2向腰托)、外后視鏡電動(dòng)折疊/加熱、一鍵啟動(dòng)+智能鑰匙、前擋風(fēng)和前排左右雙層隔音玻璃等多項(xiàng)高價(jià)值配置,另外還有SVM全景顯示(+側(cè)后方影像)、RSPA遙控智能泊車輔助、PDW-F/R/S泊車距離警告等多項(xiàng)輔助駕駛功能,縱觀10萬級(jí)燃油SUV,很難有哪款車型可以做到像新獅鉑拓界這樣全面。



至于1.5T尊貴版,官方指導(dǎo)價(jià)為16.99萬元,“煥新一口價(jià)”低至12.49萬元。這個(gè)配置豪華版的基礎(chǔ)上增加了8項(xiàng)高階智能駕駛輔助功能,另外在舒適便利性方面,還增加了前排座椅加熱、前排副駕駛席電動(dòng)座駕(4向調(diào)節(jié))、智能電動(dòng)尾門、手機(jī)無線充電等多項(xiàng)配置,進(jìn)一步滿足中國用戶對(duì)舒適智慧出行的需求。



10.99萬的起售價(jià),放在五年前,你只能買到一臺(tái)入門級(jí)的小型SUV,或者一臺(tái)配置寒酸的緊湊型轎車。但現(xiàn)在,你能拿下一臺(tái)全球銷量冠軍、全系標(biāo)配8AT、軸距2755mm、L2級(jí)駕駛輔助拉滿的合資緊湊型SUV。這種“降維打擊”式的誠意,說實(shí)話,挺難得的。

更重要的是,起亞這種“全國一口價(jià)”的模式,本身就是對(duì)消費(fèi)者的一種尊重。不用比價(jià)、不用等促銷、不用擔(dān)心買貴了,到店是什么價(jià),就是什么價(jià)。在這個(gè)信息透明但套路更透明的時(shí)代,這種簡(jiǎn)單直接的真誠,反而成了最稀缺的東西。

所以,如果你最近正在看車,預(yù)算正好在10-13萬這個(gè)區(qū)間,我建議你去店里看看新獅鉑拓界。不是為了湊熱鬧,而是想讓你親自感受一下:當(dāng)一家全球車企決定認(rèn)真對(duì)待中國市場(chǎng)的時(shí)候,它能拿出什么樣的產(chǎn)品。

畢竟,800萬用戶的選擇,不會(huì)騙人。

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